Т4 ACV: Повышенная дымность, сизый выхлоп

У миня тож дымит :1ywytryw:

халодны гдета 5 минуты,но я точна знаю щто 2 распилителя над минят :inv:

Такая же фигня, но по-моему белый дым пропадает после прогрева выхлопной системы, а не двигателя. Может катализатор холодный не так работает, а после прогрева все налаживается?

Катализатара нету,ЕГР заглушет.У прагретава движка все параметры в вишем уравне :punk:

Я не парюсь на эту тему. Двигатель летом диагностировали - параметры в норме. И пусть себе дымит пока нагревается - не убудет от него.

Дим-Димыч писал(а):
БТр писал(а):Вообще-то А.Ю. пркрасно знает, что компрессию можно измерять только оригинальным прибором и число 20 это длина удава в попугаях.

число 20 это Бар или МПа.

так бар или МПа?

Мне не важно, хоть в цельсиях. 1 бар = 100 КПа. Мне проблему решить надо, а не флудом заниматься.

да ладно

может так: 1 Бар = 0,1 МПа

zxc писал(а):Такая же фигня, но по-моему белый дым пропадает после прогрева выхлопной системы, а не двигателя. Может катализатор холодный не так работает, а после прогрева все налаживается?

Прогретому дизелю вообще то всё равно на чем работать, хоть на моче. При такой степени сжатия почти всё горит или на худой конец взрывается. А вот момент разогрева и показывает его состояние. И диагностировать надо (я так думаю) двигатель на разогреве. И если при разогреве всё гуд то и думать не о чем, а вот если не всё гуд...............

1 бар приблизительно равен 0,987 атм (физических атмосфер) и 1,0197 ат (технических атмосфер).

Дим-Димыч, я указал пути решения - если это ДТ, то крути угол и если поможет, то надо думать, что делать дальше. А если это конденсат, то увы, эту проблему не решить.
Угол крутить не бойся, сильно не накосячишь, если мотор завелся то некоторое время спокойно поездит и на кривом угле.

Ясно буду думать, эксперементировать, делать. Что получится сообщу.

Нашли причину - ролик нятяжения ремня ТНВД.

Дык чего ролик то??? :bash:

Отпишись, интересно, как ролик повлиял на дымность выхлопа.

Ребят, извините что замолчал, просто были проблемы да и перед новым годом суматоха.

У меня, подклинивал ролик нятяжения ремня ТНВД. Сам я туда не лазил. Узнал об этом только когда он накрылся. По словам дизелиста которого посоветовал Гароныч, он, то бишь ролик затянут был не правильно. Посмотрели с другой стороны на ролики ремня ГРМ, там такая же история. Пришлось поменять и там. Вот и всё, что я зняю. Ремни ГРМ, ТНВД и соответственно ролики меняли в Бош сервисе на реке Волковки.

Причина дымности скорей всего была не из-за сломанного ролика, а из-за неправильной установки ула опережения впрыска :yes:

. Неправильная натяжка роликов- ЭТО НЕ РЕДКАЯ проблема автосервисов, занимающихся ремонтом всего подряд.

Т4 ACV: Повышенная дымность, сизый выхлоп

Кто сейчас на конференции