T4 AJT: Повышенная дымность, сизый выхлоп

**Александр С** » 07.04.07, 09:53

Не знал, что втор цвет мет керамику принимает, может им тарелок битых сдать

**Trali-Vali** » 07.04.07, 10:03

Мадам Муха!
Неужели нет в Курске моториста дизелиста?
С Украины дешевле привезти вместе с дирехтором.
Или проще до Москвы дотащить? :44:

Неповерю.
Извините,какой-то развод,кмк.
Извинините если я не прав.

**Лёха Юрич** » 07.04.07, 12:14

Все конечно хорошо , но куда делось масло то так и не нашли ???

Единственный для Вас удачный вариант -"высосало" из-за забитого воздушного фильтра...

**Pavel S.** » 07.04.07, 12:50

А может и ездили без масла, а обнаружили только когда дым пошел... компрессия какая? :44:

**МУХА** » 09.04.07, 13:01

Прсле установки турбины и двух дней выпендрёжа летает как метеор . Хотим всё-таки удалить катализатор,он от двигателя первый? Почистим педаль и если опять захандрит,погоним на диагностику.Компрессию не меряли,насос не крутили. Думаем проблема в датчиках или мозгах... :pilot:

**МУХА** » 09.04.07, 23:27

Выкинули катализатор, а он был совсем новый!!! Бус летает как вертолёт ! И как его диагностировать если он ездит и не дымит и не дёргается.Как поймать этого барабашку,подключить ноутбук с прогой и ездить пока не начнёт выпендриваться??? Пока ждём... :wallbash:

**Pavel S.** » 10.04.07, 00:26

А три провала куда делись?

**МУХА** » 12.04.07, 20:00

Pavel S. писал(а):А три провала куда делись?

Исчезли в неизвестном направлении,естественно не расслабляемся,сюрпризы могут появиться в любое время.Есть подозрения на вакуумный клапан на турбине,по моему там шток накручен так,что работать он не может ни теоретически ни практически. К концу месяца открывается официальный дилер в Курске,поедем к ним т.к мануал на просторах интернета пока не найден,такое впечатление, что двигатель AJT выпущен в единственном екземпляре...Но описание работы турбокомпрессора скачал на мск. Понравилось,доступно... :pilot:

Подскажите, чем может грозить наличие белого дыма при запуске на холодную? После полного прогрева дым исчезает и не появляется до полного остывания. Дымил сразу. Ошибок нет.

Машина у меня больше 2-х лет.
T4 AJT 2001г.

**Инженер** » 23.07.07, 13:15

У меня такое было сразу, как купил машину. При этом в ней было хорошее масло, но оно там было очень долго. Сменил масло - почти прошло (но не сразу). Ещё интересно, не уходит ли часом ох. жидкость? С уваженьем!

**Korolev** » 23.07.07, 14:02

Читайте тему со свечами накала :bigwink;

**Максим Николаевич** » 23.07.07, 15:42

Белый дым даже когда мотор нагрет вебастой, но быстрее проходит. Со свечами всё нормально :wacko:

**mezernitsky** » 23.07.07, 17:31

Со свечами всё нормально

Это что значит? И все свечи исправны, и нагреваются все с одинаковой скоростью, и все начинают греться с кончиков, а не с середины, и система включения работает правильно???? Или просто лампочкой проверили что + идет, а омметром, что не сгорели?
Если же со свечами бо высокому счету все хорошо, то дело или в распылителях или в более противных вещах вроде гнутых шатунов, или попадания антифриза. В первую очередт , безусловно , надо проверять распылители.

**Лёха Юрич** » 23.07.07, 20:25

В первые секунды запуска работает ровно ?
Какой угол впрыска и процент управления клапаном ?
Каков разбаланс цилиндров ?

Уж коль говориш что ошибок нет ...

**Максим Николаевич** » 23.07.07, 20:41

В первые секунды запуска работает ровно.
Заводится без вебасты с пол оборота вплоть до -25. Не знаю какой угол впрыска и какой разбаланс цилиндров.Я не моторист-дизелист, потому и спрашиваю. После прогрева дым исчезает, антифриз не уходит, такая байда уже 2 года, больше 60ткм. Не прогрессирует.

T4 AJT: Повышенная дымность, сизый выхлоп

Кто сейчас на конференции