T4 AJT: Замена ремня и ролика ГРМ. Последствия обрыва ремня

Игорь,у нас этот твой артикул намного дороже,чем просто шкив+шайба+болт!
А причины,я написал выше...

evrobus писал(а):Заказывай тут,у проверенных поставщиков.....

он почему то не хочет :cry:

**Jeglov** » 02.02.17, 00:00

Тимофей, спасибо за ответ на вопрос про алмазную шайбу. У меня косяк, однако.

Тимофей писал(а):Игорь,у нас этот твой артикул намного дороже

А у нас разница в цене ЖП и кортеко 35% минимум. :du_ma_et:

**mag75** » 05.02.17, 15:44

после смены ремня грм, может что двиг. работает как то жестко и громче? какие могут быть причины?

метки, уов

**mag75** » 05.02.17, 15:51

чем грозит?

динамика, расход, шум

**mag75** » 05.02.17, 16:08

все это и есть. а на износ деталей никак не влияет?

рано или поздно дырка будет, в поршне, клапане или седле

а где же мне искать спецов поближе, не в москву же ехать из-за замены ремня :dev_glaza:

зачем его еще раз менять?

mag75 писал(а)::du_ma_et: а где же мне искать спецов поближе, не в москву же ехать

Ярославль поближе.

**mag75** » 05.02.17, 21:16

да не менять, а правильно выставить оув

**БТр** » 05.02.17, 21:27

Надо сначала убедиться, что распредвал относительно коленвала правильно стоит, а потом уже об угле впрыска заботиться.