Т4 ACV: Подключение вакуумных трубок. Вакуумная схема

[BABASIK]

Ну, и где тут про меня? Я лишь по симптомам вынес диагноз и вылечил.

А че про меня чтоль, я в первую очередь эти трубки проверяю, клапан ЕГР если пердит, и никак не относится к турбине и ее трубкам.
Раф, 28 деталь от ACV

беру свои слова обратно не заметил соединение скобами с приёмной трубой

[ACVadim]

Николай, ты ни...чего не понял. Я только про трубки на двигле, поверь на слово, а то что народ норовит всё время найти виноватого, я бессилен.
В следующий раз, похоже, надо сразу закрывать топик после информативной части.
Насчет сервисов - 20 лет делал всё сам, надеюсь и далее продержаться. Насчет Л.Ю. - я не хотел упоминать названий, но его конкуренты быстро сделали это за меня. Хотя выкинув 100 т.руб.,кучу времени и нервов, очень хотелось. А ты бы как поступил ? Похвалил бы ребят, дал бы ещё бабосов ?

[Korolev]

Еще, если соединить трубки по этой схеме, то вы поймете, что такое машина не едет Там все совершенно не правильно нарисовано, извините что сразу не обратил внимания На схеме совершенно другой клапан, в отличии от того что установлен на ACV и AJT Слушайте больше советов

[ACVadim]

Весь прикол в том, что машина именно так ехала намного лучше. Но тогда угол впрыска был в явном опережении (3,3 гр. вместо 1,1). А после того, как установили нормальный угол (57 во 2 окне 0 группы), стало практически всё равно (по ощущениям при ускорениях), как стоят трубки . А тот рисунок мной взят из ЕТКИ, там другого и нет для ACV. Дней пять назад поставил Эльзу и поменял трубки обратно. Так что пардоньте, господа, если что.