Момент затяжки коренных и шатунных подшипников, 2.5ТДи

[БТр]

Похоже что во время снимания головы добрые люди недотянули мне болт коленвала и теперь, через каких-то 15ткм в моторе поплыла посадка демпфрного шкива. Точнее поплыла она похоже раньше, еще по пути со Мсты Гароныч удивлялся, что мотор у меня очень тихо работает (это угол впрыска припозднился...).
В общем светит мне съем коленвала, в популярных книжках про эту нехитрую операцию инфы не так много, поэтому возник вопрос - каким образом тянуть коренные и шатунные подшипники? В инете нашел инфу для моторов 2.4:
- коренные 30НМ + 65НМ
- шатунные 30НМ + 90градусов
но она тоже неоднозначная, где-то наоборот написано.
И еще, нужно ли менять шатунные болты? Коренные похоже не нужно.

[Дизель]

днём могу в автодате глянуть,на память не помню

[БТр]

Глянь, пожалуйста, до завтра или до послезавтра это вполне терпит.

Добавлено спустя 23 часа 26 минут 46 секунд:
Подниму тему. Понимаю, что такие движки мало кто ремонтирует, но все же, вдруг кто-нибудь знает.

[Дизель]

коренные не заменяются на новые 32 ньютона на метр и дотянуть на 65 ньютонов на метр
шатунные подлежат замене 30 ньютонов на метр потом довернуть жёстким воротком ровно на 90градусов
специально в гараж прогулялси-днём забыл глянуть.