T4 AAB/AJA: Плохой запуск горячего двигателя

Неужели трудно тнвд полить водой что б сомнения развеять? Пробег большой может уже пора плунжер менять.

Вращение стартера тяжелое на горячую это из-за перекоса вала, скорее всего посадочное место вала в двигателе разбито в форму яйца. Сам точил переднюю втулку и сажал на холодную сварку. Сразу ушла проблема с запуском на горячую. Второе решение это замена стартера на двухопорный.

А если стартер другой конструкции, что тогда сваркой холодной будеш варить, и такая же проблема с запуском будет?

Уезжал в отпуск а потом забыл отписатся . А проблема у меня оказалась в стартере, хотя я на него меньше всего думал так как он у меня почти новый хотя и китайский, в нём при нагреве обмотка якоря в передней части задевала за корпус редуктора и от этого замыкания проседало напрежение, вылечил этот недуг банально надев на ось дополнительную дистанционную шайбочку :bue:

Напишу тоже в эту тему, чтоб не создавать новой.
Ситуация такая: с утра с пол-оборота, и в +25, и в +10.
проезжаю мин 20-25-30, мотор прогревается до нормальной температуры. заглушил.
через мин 15-20 пришел, завожу.
и приходится крутить стартером от 5 до 15 сек :bash:

, всегда по-разному.
хотя, по-хорошему, должна сразу завестись. :49:

стартер при этом крутит достаточно резво, как мне кажется.
и кога после этого длительного кручения заводится, выпускает облачко дыма. не белого и не черного, а скорее серого. мотор сразу работает ровно после запуска, не колбасит, обороты не скачут.
если ухожу на час например - прихожу, мотор остыл, загорается лампочка свеей,
тогда как надо-с пол-оборота.
кстати, на сильно горячем моторе стартер крутит уже не так резво, видимо его подклинивает что-то, ситуация похожа на вышеописанную у Sahok.но это уже другой разговор, мне так кажется..
намекните, куда копать. может датчик температуры, который в патрубке?
ну, типа не дает сигнал на включение свечей на подостывшем моторе...
или угол сбился? хотя как мне кажется, если б он сбился, заводился бы плохо и на холодном моторе.
один знакомый сказал, что может быть дело в запорном клапане ТНВД, типа он нагревается и плохо держит напор..

В общем сегодня проверял цепь "реле-свечи".
Поездил полчаса, мотор прогрет до рабочей темп.
Заглушил. Пробую включать зажиг.-напруга на свечи не идет. Всё правильно.
Постоял 15 мин. Проверяю. Напруга не идет. Значит, еще не остыл. Всё правильно.
Постоял 30-40 мин. Проверяю. И вот: напругна на свечи подается, слышно как щелкает реле и отщелкивается через 5-7 сек, но!-лампа накала не горит. Заводится в этом случае с пол-оборота, как и холодный.
Если подождать час и больше, свечи, ессно срабатывают, но и лампа уже загорается.
Вопрос: то что при срабатывании свечей после 30-40мин простоя не горит лампа, это нормально?
Второй вопрос: напруга, которую мерял(обычным цифровым мультиметром) составила 9.3-9.5 В.
Это нормальное напряжение? :lighten:

Заранее благодарю за ответы. :punk:

на первый вопрос - лампа может и не гореть, т.к. она указывает на возможность запуска двигателя или необходимость подождать прогрева свечей. лампой как свечами управляет двух контактный датчик температуры, в зависимость от сопротивления которого и работает реле свечей, напомню, что на ААВ свечи на холодную разогреваются до 120 с, а лампа горит секунд 30, при условии что все исправно.

на второй - исправные свечи потребляют ток равный 50 ампер, так что просадка напряжения будет, а вот на сколько зависит от степени заряженности аккумулятора. Проверка свечей будет правильней, если замерять ток потребления свечей, а не наличием напряжения на них. (каждая свеча потребляет 10 ампер), но тебе это не нужно раз на холодную заводится с пол-оборота.

WALLE, спасибо.

буду потихоньку копать дальше :49:

попробую стартер снять- проверить люфты. такое ощущение,
что не очень резво крутит на прогретом моторе :bash:

кстати, как можно определить, что разбита втулка стартера в КПП?
она становится формой эллипса? "на глаз" это будет видно?

Про втулку не скажу - там еще не разбирал.

У самого неисправность такая же, уже писал выше, склоняюсь к тому что проблема в ТНВД. Хотя как знать может ты сможешь найти причину в чём то другом. Успехов!!!

Подскажите по рис., это и есть та втулка, которая в КПП ? (№9)
в elcats она так и обзывается "вкладыш(втулка) стартера".
хочу заказать сегодня.

кстати, как можно определить, что разбита втулка стартера в КПП?

Я определяю обратной стороной сверла, такого же диаметра как и хвостовик стартера.(На биение).

всё, проблема решилась :clap1:

дело оказалось действительно в стартере.
разобрал весь, промыл, прочистил, промазал.. :49:

поменял втулку в корпусе КПП. от ваз2108 пришлось купить, т.к. оригинальных в наличии не было,
а ждать не получается. :37:

и- о чудо!-теперь пол-оборота что на горячем, что на холодном, как и должно быть :yes:

всем спасибо.

**Feliks** » 03.11.09, 12:16 Re: Т4 ААВ странно заводится

У меня тоже садит стартер - еле крутит ( больше ток ) . Происходит только на горячую и почему то когда машина стоит не ровно . АКБ новый

Происходит только на горячую и почему то когда машина стоит не ровно

Посмотри втулки.Особливо которая в корпусе коробке.

Че вы к стартеру привязались? Его слышно по крайней мере...Если он холодный матор пускает, то горячий ему ниче не стоит до пусковых оборотов раскрутить!
ЗЫ: втулки стартера - не ТНВД, мона и самому бюджетно обойтись, а не расписывать проблему... Или воды холодной не найти??? :inv:

T4 AAB/AJA: Плохой запуск горячего двигателя

Кто сейчас на конференции