Т4 AAB/AJA: Замена ремня и ролика ГРМ и ремня ТНВД

**den47rus** » 25.05.08, 22:26

а подскажите, что еще купить для замены всего комплекта ремня грм?
купил:
1. ремень
2. ролик
3. заказал помпу
что еще? слышал про какой-то болт... который нужно обязательно заменить. расскажите плиз.

**Musa** » 26.05.08, 13:36

болт коленвала

**сяся** » 26.05.08, 13:48

Musa ты чего, болтом каленвала убить же можно :-))

нафига его менять?
к стати у меня когда доставал этот болт там герметик какойто был
:yes:

Сайт · **Васёк Spb** » 26.05.08, 14:11

наверна фиксатор резьбы... немцы всё на лактайд сажают :wacko:

**DpakyJIa** » 31.05.08, 12:40

Добрый день, есть таккая проблема вчера один знакомый зажал шланг сапуна -решил проверить как сильно дует итог давануло оба сальника -распреда и коленвала доехали кое ка до гаража с текущим ручьем маслом, стал разбирать так и не понял ка кфиксировать шестерню тнвд((( итог сбили угол впрыска вчера успел тока поставить назад сальник распреда,собрал все равно льет ручьем кое как поставил на глазок впрыск но на удивление движок стал заводица с пол тыка даж на холодную хотя раньше даж на горячую плоховато было без вытянутой заслонки Щас вот думаю ка добраца до сальника коленв подскажите какие там замороки могут быть и обезательно ли менять болт или можно поставить на фиксатор И обьясните плиз как фиксировать гребаную шестерню тнвд!!(она состоит из 2 частей)и чем чревато если не угадаю путем угол? :blush2:

**Цезарь** » 31.05.08, 13:36

Крути её по круго и смотри внимательно только одно отверстие в блоке есть для фиксации, либо прямоугольная выборка на ФЛЯНЦЕ ТНВД совмещается с отверстием на 6мм в блоке. Но его видно если голову между ланжероном и движком засунуть. Но это будет только ориентировочное положение, более точно устанавливается индикатором со специальной приспособой, или на сервисе. И не ищи нигде метки, они одна на маховике.

**DpakyJIa** » 31.05.08, 22:18

все собрал)) оказалось еще выдавило сальник масляного насоса постаквил обратно на герметик все болты открутились нормально щас делал метку на шкиве тнвд и кожухе так что впрыск больше не сбивал

ща заводица ка должно быть с пол тыка без вытягивания заслонки Завтра проедусь посмотрю как тянет если что еще подправлю пока не добрался до сервиса

**Цезарь** » 01.06.08, 22:26

Самопальные метки это полная куйня :yes:

**DpakyJIa** » 02.06.08, 01:14

а как тогда без меток поставить впрыск так как он был при замене ремня грм?

**valmon** » 10.01.09, 01:23 Re: износ ремня грм

Простите если что-то упустил или непрочитал.
Поясните мне пожалуйста:мне надо менять помпу(закапала),надо-ли менять заново ремень ГРМ, ролик, болт шкива, шестерню и сальники КВ и распред вала?
Ремень ГРМ менялся примерно20000 км. назад. менялось ли всё остальное не знаю.Могут ли мастера тупо заменить ремень ГРМ не меняя ролик? Ремень менялся на сервисе по транспортёрам на пр-те Маршала Говорова "спринтер" ,вроде так называется.
Так ине понял когда меняются шестерня и сальники КВ.

**Дмитрий_К** » 10.01.09, 02:31 Re: износ ремня грм

Ролик могли и не менять!Его услышишь,когда запоёт!
Шестерню и болт шкива точно не надо менять.Сальники будешь менять если потекут!Помпу менять если потечёт.Если меняешь помпу или сальники,то меняй и ремень с роликом,и помпу(500р).Оригинал можно не ставить,главное не позже 50т с момента последней замены.

**Professor** » 11.01.09, 19:07 Re: износ ремня грм

На правах топик-стартера:

тот ремень был заменён на 60 т.км.
при осмотре мастер заявил что этот ремень легко бы ещё прошёл 10-20 т.км. :punk:

**Dok_Alb** » 13.01.09, 02:31 Re: износ ремня грм

Professor писал(а):На правах топик-стартера:

тот ремень был заменён на 60 т.км.
при осмотре мастер заявил что этот ремень легко бы ещё прошёл 10-20 т.км.

Т-4 2001 мод.г.в. AJA,(пригнан на заказ год назад из Германии с пробегом 154.000). Езжу очень аккуратно, в основном надальняк,без пробок. По сервисному листу замена грм и ролика в 118тыс.км. На крышке грм надпись краской 238.000. Реальный пробег щас 178.000. Отталкиваясь от сервисного листа ремень прошел 60.000. Вчера поехал в нормальный сервис к знакомым, нормальным, добропорядочным мастерам (по многочисленным отзывам) прицениться по поводу замены ремней и роликов. Они вскрыли кожухи ремней тнвд и грм, посмотрели, покрутили и сказали: ты чего с почти новыми ремнями хлопочешь. если сильно переживаешь, заезжай к нам каждые 10.000 км на осмотр (бесплатно). Ещё раз подчеркиваю, что мастера-мотористы-дизелисты добропорядочные, врать им смысла нет, репутация дороже.
По пути, ради интереса, заехал ещё к одним (отец с сыном, у них свой Т-4, и знакомым рыночникам Т-4-е ремонтируют) показать эти самые ремни - так они мне ответили почти тоже самое. (мол машины из Германии на их качественных запчастях(ремнях) смело 100.000 км выхаживают.... И чего теперь делать??? все равно настоять на смене ремня :bash:

или

**Дмитрий_К** » 13.01.09, 11:30 Re: износ ремня грм

valmon писал(а):Простите если что-то упустил или непрочитал.
Поясните мне пожалуйста:мне надо менять помпу(закапала),надо-ли менять заново ремень ГРМ, ролик, болт шкива, шестерню и сальники КВ и распред вала?
Ремень ГРМ менялся примерно20000 км. назад. менялось ли всё остальное не знаю.Могут ли мастера тупо заменить ремень ГРМ не меняя ролик? Ремень менялся на сервисе по транспортёрам на пр-те Маршала Говорова "спринтер" ,вроде так называется.
Так ине понял когда меняются шестерня и сальники КВ.

Извините пропустил слово ЗАКАПАЛА.У меня на трассе полилась!Слава богу с собой ёмкости были.Доливал воду через 30-50 км.Если б у меня закапало,то ехал бы только в ремонт.

**Roxi** » 21.03.09, 16:42 Т4 ААВ Замена ремня ТНВД

Подскажите, как ослабить и поменять ремень ТНВД

Т4 AAB/AJA: Замена ремня и ролика ГРМ и ремня ТНВД

Кто сейчас на конференции