T4 AAB/AJA: Не заводится совсем. Причины и методы лечения

[Карел]

Андрей, мы наверное о разном говорим. В моём понимании иммобилайзер, это когда на ключе зажигания находится такая большая основа с двумя кнопками(закр./откр.) дверей, нечто подобие брелоки на сигналке. По крайне мере я видел только так, может и ошибаюсь.

[ANT53]

Нет, это - центральный замок. "Передатчик" иммо совсем небольшой цилиндрик в корпусе самого простого ключа. Приёмник - пластмассовое кольцо на самом верху замка зажигания, под обшивкой. Сам модуль - справа от приборки, видно при снятой крышке приборки.

[Всадник ночи]

Разбери ключ , там должень быть такой цилиндрик, как уголёк.

[Карел]

Разбирали, есть такое, как уголёк.

[Всадник ночи]

Ты пишешь, что есть "уголёк"-значит есть имобилайзер

ключ обычный, внутри батарейка, .

батарейка, должно быть для подсветки,я не силён в электронике, но наверно нет сигнала на ИМОБИЛАЙЗЕР-коробочку на тнвд

[pablo]

аккум вряд ли глючит, Если бы стартер просто плохо крутил было бы ясно, что дело в АКБ. Если свечи плохие, тогда рано или позно двжок завелся бы, плохо, но завелся бы.
а тут, я так понимаю, крутит, крутит и ноль. ИМХО дело в электрике. Что-то просто блокирует старт. Судя по положит рез-ту накануне после замены ключа, искать надо в иммо (стандартный и дополнительный). надо, как советуют выше, просто обойти родной иммо. По крайней мере это логично

[VN]

а тут, я так понимаю, крутит, крутит и ноль.

иммо даёт завести мотор, но тут же глушит, т.е. мотор "хватает"

[Владимир51]

Чёрная коробочка на ТНВД это и есть непосредственно концевик иммобилайзера сам блок стоит под торпедой, Была у меня точно такая же засада Завёлся и тут же заглох (а спешил на работу) На следущий день ток к обеду завёлся Проверь свечи(на всякий случай бал такой косяк на работу приехал было всё ок а с работы не уехать ну мёртвый бусик хоть тресни-итог три свечи разом накрылись) если все целые Тогда тебе надо снять эту коробку с насоса(у меня была прикручена на 2 потайных болтах(еле рассмотрел-пришлось у жены из косметички зеркало конфисковать, по другому не увидеть) Бывает что эта коробка приклёпана к насосу-этот вариант хуже-приходится насос снимать.Далее после того как снимишь от коробки к клапану идёт провод-откусываешь так чтоб к нему можно было подключиться к коробочке подходят 2 провода-находишь провод на который подаётся +12 воль при включённом зажигании, соответственно этот провод соеденяеш с проводом идущим от клапана И всё

[alexcap]

разбить иммобелайзер...и..подключить на прямую электро клапан.......на электро клапане стоит шоколадка иммобелайзера..

Так и было у меня на AJA. Откинул радиатор, повесил на касяк ворот гаража не разъединяя патрубки, и обычной стамеской аккуратно разбил корпус имо. На прямую заработал.

[Карел]

Такой вопрос, при включении зажигания слышно, как щёлкает клапан, тогда, что именно блокирует иммо? Я так думаю, если клапан срабатывает, то завестись должна по-любому.

[ANT53]

Топливо поступает в форсунки?
Отдать трубочку от форсунки (сбросить давление), потом покрутить стартером, посмотреть, идёт ли топливо.
Ну и "тупой" вопрос: ремни - целые?

[Чехонте]

От фильтра идет топливный шланг. В одном месте он прозрачный. Попроси чтобы кто нибудь покрутил стартером а сам посмотри идет ли солярка. Он может быть помутневшим как у меня, я тоже сразу не разобрался, пока спец не показал. У меня ночь постоял под наклоном и солярочка ушла, наверное где то подсасывает воздух. Посмотришь, если нет, то отворачивай обратку на ТНВД( ключ на 19 вроде) и через это отверстие заполняй насос топливом ( я делал через большой шприц медицинский) Потом собираешь все назад и запускаешь мотор с пол тычка. Не повреди 2 медные прокладки под обраткой. А вообще проверь все, вплоть до фильтра. Поправил, оговорился.

[ANT53]

От насоса идет топливный шланг. В одном месте он прозрачный. .

Прозрачный шланг идёт К насосу. Обратка - синяя.

[Виктор. Ps]

А где топикстартер? Завелся, поди, и уехал давно... А если по теме, то как выглядит клапан ТНВД на AJA? Если это обычный клапан с одним проводом,то это клапан отсечки, глушения, и ИММО, если с ним проблемы, будет блокировать подачу путем сдвигания втулки слива влево внутри насоса. Вот картинка устройства, только здесь не электронный насос, но механика такая-же.

YANDET2.JPG

Солярка, подача и воздух здесь не при чем, противоугонка сработана добротно, вручную ничего не сделаешь. Эта же втулка определяет момент подачи и количество топлива.
ИМХО

[молдован]

в ключе стоит управление...когда ключ встовляешь, под рулевой колонкой стоит приёмник, который даёт сигнал на электроклапон, если электроклапон не работает через шеколадку, разбей шеколадку к ней подходят два провода, один из них плюсовой, плюсовой подкинь на электроклапон.