T4 ABL: Давление масла. Датчики, сигнализация, зуммер

В проводке!
Я бы начал с генератора!

Я давненько,подключил светодиодик к датчику давления,и теперь не парюсь с геной и тд.и тп.

ins писал(а):В проводке!
Я бы начал с генератора!

А по конкретней можно, причём гена к давлению, и что с ним делать?

У самого такого не случалось, но на форуме часто читал.
При износе щеточного узла, кончины диодного моста, плохого контакта клеммы возбуждения на генераторе, или обрыв провода возбуждения, вызывает свечение диода контрольки давления масла!
К этому можно добавить и износ подшипников, но их сразу слышно.

Выведи панель в тестовый режим нажми на кнопку суточного пробега поверни 2раза ключ в замке зажигания и запусти двигатель нажимая кнопку суточного пробега функция р-6 или р-7 это тахометр
посмотри что показывает если нет смотри обрыв 2х тонких проводов от генератора до фишки у стартера
удачи

Было что то похожее ! правда на 1х - когда стрелка тахометра уходила за 2500 оборотов
,включался зумер и моргала лампочка давления масла - был обрыв провода приходящий на датчик маслянного насоса ! устранили проблему и всё чётко!
А с аблом была другая хрень ! ключ повернул - всё нормально, все лампочки загорелись ! запускаю мотор - все лампочки гаснут кроме лампы давления масла - газонёшь немного лампа давления гаснет ! Немного пожже при повороте ключа негорела лампа аккума - все выше описаные симптомы остались :44:

диагноз не заставил себя долго ждать :bash:

скинул защиту :1ywytryw:

провда идущие к генератору находятся в кембрике под которым и находился обрыв сразу двух проводов на обмотку возбуждения ! :bash:

исправил ! всё заработало - все лампочки после запуска движки гаснут и давления масла тоже без перегазовки ! :beer:

sven писал(а):У меня начинает моргать после 100км/ч,это чё такое, может у кого было?
Фильтр knecht oc262 масло mobil 2000 10w40 dizel

Перестала моргать.
Месяца с два, в чём прикол?

Люди похожая проблема!
При движение на не больших оборотах загораеся лампочка давления масла и срабатывает в щитке приборов звуковой сигнал(пип-пип) бывет погорит секунду, а бывает и незатыкается. Я заглушил двигатель и потам запускаю и всё становиться в норму.
А проблема где может быть?
Сегодня куплю датчик давления масла попробую поставить новый.
Но советы принимаю с большим удовольствием.

Давление контролируется динамически. Анализируются сигналы от двух датчиков давления и от генератора (клемма "W"). Датчик низкого давления должен сработать на холостых, при повышении оборотов гдето до 2000 должен сработать датчик высокого давления, иначе пищит зуммер и светится лямпочка. У тебя скорее всего чтото с датчиком низкого давления, или его цепью. Проверь эти три цепи, генератор и датчики.
ЗЫ: Спокупкой датчика повнимательней - они бывают разные.

Derdik писал(а):http://ru.wikipedia.org/wiki/Оверквотинг

Посмотрел нижний датчик и увидел что клейма отвалилась :beer:

замигала лампочка масла когда ехал, остановился масло в норме. завожу еду дальше все норм, на следующий день такая же ерунда. загорается сама по себе только на ходу, мигнет раз 5-6 и всё. До этого менял ремень грм
после замены весь мотор в масле. и еще на когда заводишь ремень генератора свистит. До этог были случаи с лампочкой маслой связаны с генератором. а такое в первый раз :1:

может где-то заговор в моторе :yes:

масло обычно меняю 5-6 тыс.км щас проехал на нем 5700км

смотри от гены идёт 2 проводка синий и красный гдето в этой цепи обрыв.
а для начала подтяни ремень .

провода эти делал на днях
может быть такое что провода старые стоят и у них где-то брыв.
подскажите как их проверить тупо на прозвон?и дачики давления масла нижний и верхний как их проверить?

Григорий писал(а):провода эти делал на днях

тем более там и ищи!
ещё на стартере есть разъём с боку относящийся к этим проводам .

оказалось провод из колодке чуть не выпал уже достали эти 2 провода с генератора :bash:

T4 ABL: Давление масла. Датчики, сигнализация, зуммер

Кто сейчас на конференции