T4 ABL: Дымил, шумел, в итоге оторвало клапан (Туляк)

[Тоник]

Ну таки бошка бу и замена поршней. И тд. Колено есть.

[Туляк]

Так еще непонятно что там с шатунами и 99% что пострадал 2 цилиндр блока.
Если все там все плохо-это как раз цельный мотор и выходит без навесного

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Посмотри на фото отпечатки клапанов на 1 и 3 поршнях

[Тоник]

Красиво

[Виталий Петров]

Сам в свое время прошел через такое. Сперва искал другой блок, поскольку в моем торчал кулак дружбы, но спецы заварили блок и установили гильзу.
С перепугу и по случайности купил другого буса (покупал как двойника на запчасти, но восстановив старый двигатель, оставил этого буса себе)
Это все ерунда, лечиться и восстанавливается. Блок гильзуется. Голову только надо новую и поршня с кольцами. Вал проверить на биение и может заменить или расточить.
После ремонта я ездил немного на нем, и вопреки поговорки (нельзя продавать машину друзьям и знакомым), приятель отъездил на нем три года и продал следующему хозяину.
Можно купить контрактный блок, но его надо мерять и скорее всего все равно покупать новую поршневую под него.

[анатолий.м]

туляк, Андрей, на большом продают за 48т.р. столбик AAZ. стоит на бусике. навесное отдельно.

продаёт Alex uno. в подписи Раменское, Жуковский. пишет что машина на ходу.

[Тоник]

Лучше уж afn поставить

[Туляк]

Пока решил никаких телодвижений не совершать до появления главного гуру по Т4 - Рауфа
У него ведь и запчасти бу кое-какие есть. Поэтому я спокоен, как удав

[Туляк]

В ночь со вторника на среду был отбуксирован к Рауфу на сервис. Тягач - Олег Павлов.
Вчера поздно вечером забрал пепелац из сервиса.
Всему причиной стала шестерня грм коленвала. Из-за неё разбило все остальное. Как итог замена головы в сборе, новый поршень с шатуном, новые кольца, новый грм. До кучи заменил верхнюю шаровую и один тормозной шланг.
Теперь обкатываю новые колечки.
Рауфу респект!

[БТр]

А коленвал не меняли? Обычно причиной таких бед является не только шестерня, а обе сопряженные части соединения. Странно, что в первом сервисе ничего не сказали по этому поводу.

[Туляк]

Тимур, коленвал не меняли. Торцанули слегонца. Шестерню дополнительно посадили на фиксатор анаэробный.
Если в ближайшие пару тысяч км проходит, то будет ходить и дальше. Посмотрим как что.
Очень хорошо помню эту болячку с шестерней на Пассате Б3 с мотором 1,6 дизель, но там стояла шпонка.

[andrys]

шпонку ваг давно на сектор заменил, усилив этот узел, так что ктото слабо затянул болт!

[БТр]

Тимур, коленвал не меняли. Торцанули слегонца. Шестерню дополнительно посадили на фиксатор анаэробный.
Если в ближайшие пару тысяч км проходит, то будет ходить и дальше. Посмотрим как что.

Хорошо, главное, чтобы вы с Рауфом оговорили возможные варианты развития событий.
На фиксатор болт шестерни сажается и, насколько я помню, для моторов 1.9 он нужен обязательно. А у 2.4/2.5 только для коротких болтов, но могу ошибаться.