Т4 ABL: Двигатель перегревается

вот такая проблемка случилась. поехал я в Н.Новгород(450 км) по дороге туда никаких проблем небыло скорость110 всю дорогу. пока я там отдыхал машинка стояла две неделе , потом поехал в деревню (еще 250 км и жара 35 градусов) и вот только я выехал на трассу скорость110 взгляд падает на температуру она на два деления выше обычного. я сразу открыл печку и отпустил педаль газа не снимая с передачи, когда скорость снизилась до 80 км дрыгатель стал остывать до нормы. и вот так вот всю дорогу 80-90 только скорость до сотни набираю или горка подлиннее сразу температура рости начинает. обратно до Н.Новгорода ехал утром и по холодку 100 можно было ехать но недолго, а обратно в Москву поехал в ночь уже 100 ехал уверенно, тока при обгонах 110-120 и температура сразу вверх. вот теперь больше 100 ну никак сразу греется. да и на легке ехал машину не нагружал
вот даже незнаю что с моторой может кто что подскажет...?

**MAX 2** » 27.08.07, 14:01

Думаю проблема в термостате, мог заклинить после 2х недельной стоянки и теперь не открывается до конца.

**калюн** » 27.08.07, 14:08

Просверли две дырки 3-4 мм в старом термостате, проблема должна исчезнуть, а на зиму новый купи, так решилась проблема
сильного нагрева, по дороге в крым по горам температура не поднималась
выше 95гр.

**MiHail** » 27.08.07, 21:35

спасиба что откликнулись, а не подскажите где его искать и где в нем дырки сверлить?

**vitamir** » 27.08.07, 22:03

на 1.9 не знаю :blush2:

на 2.4 если смотреть на двиготель, то слева в низу стоит в блоке , нужно сливать почти весь антифриз.

**Kot** » 27.08.07, 22:09

термостат 1.9 абл -электрический. находится у блока скорее посередине чем снизу

**MiHail** » 27.08.07, 22:14

если я правильно понял , у блока цилиндров с лева по середине? а разьве там не ремень ГРМ? до него надеюсь сверху можно добраться или же карыто снизу придется снимать ? хотя чтоб антифриз слить полюбак его снимать надо. эх, а ведь толька поставил.

**Лёха Юрич** » 27.08.07, 22:22

На 1,9 примерно там же
Стоит прям в помпе - снизу
Надо отвернуть 2 винта на "10" , и снять пластиковый патрубок ( на нем шланг радиатора)

Только мне оченна сильно неверится что сие от термостата

Больше похоже на начало пробоя прокладки ( просекание газов под большой нагрузкой)

И на всякий случай -проверь оба дренажных шланга ( с ГБЦ и радиатора)
Обюа должны теплеть через пару минут работы двигателя
Если какой нить холодный -нет циркуляции , треба восттановить её ...
Удачи

**Лёха Юрич** » 27.08.07, 22:24

Kot писал(а):термостат 1.9 абл -электрический

Чего курил то :37:

- тоже ХАЧУ ... :lol:

**Kot** » 27.08.07, 22:36

Лёха Юрич писал(а):
Kot писал(а):термостат 1.9 абл -электрический

Чего курил то - тоже ХАЧУ ...

давай на пару :bigwink;

----сам удивился (у меня такой) :tongue:

**MiHail** » 27.08.07, 22:54

Лёха Юрич писал(а):На 1,9 примерно там же
Стоит прям в помпе - снизу
Надо отвернуть 2 винта на "10" , и снять пластиковый патрубок ( на нем шланг радиатора)

в самой помпе? :=:

я ее полностью два месяца назад менял, правда та штучка которая была внутри осталась старая, так вот он какой цветочик аленький, тоесть риостат.
э-э--э а если дело в прокладке, на до двигатель разбирать? :=:

**Kot** » 27.08.07, 22:55

Съезди к Бабасу.там разберутся :bigwink;

**Лёха Юрич** » 27.08.07, 23:50

MiHail писал(а): в самой помпе? я ее полностью два месяца назад менял, правда та штучка которая была внутри осталась старая, так вот он какой цветочик аленький, тоесть риостат.
э-э--э а если дело в прокладке, на до двигатель разбирать?

У тебя помпа состоит из двух частей : сама помпа ( крыльчатка ) и коробка помпы

Так вот термостат ( самый обыкновенный , НЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ , как у ВСЕХ ВАГов) стоит в этой коробке , вертикально , снизу
Он закрыт кластиковым патрубком

Снимается снизу , элементарно

На счет электрического , да ещё в середине блока -не ведись , товарищь обкурился ,а чего -не говорит , мож я тоже хочу , а он "жмёт " :lol:

**MiHail** » 28.08.07, 00:19

Лёха Юрич писал(а):
MiHail писал(а): в самой помпе? я ее полностью два месяца назад менял, правда та штучка которая была внутри осталась старая, так вот он какой цветочик аленький, тоесть риостат.
э-э--э а если дело в прокладке, на до двигатель разбирать?

У тебя помпа состоит из двух частей : сама помпа ( крыльчатка ) и коробка помпы

Так вот термостат ( самый обыкновенный
:

дай бог памяти это такая пластинка с пужинкой если неошибаюсь. я еще ломал голову ,когда помпу ставил .зачем там эта фигня, а это оказывается реостат, и как проверить его исправность? или новый росто поставить и все.

**Лёха Юрич** » 28.08.07, 00:28

Не РЕОСТАТ а ТЕРМОСТАТ :-))

Да , это он...

проверяется в кипятке
Он должен начать открываться при темературе , выбитой не его корпусе ( контролировать термометром)

Новый термостат тоже не помешает " сварить" - ибо левака много ...

Удачи

Т4 ABL: Двигатель перегревается

Кто сейчас на конференции