Т4 ABL: Плохой запуск горячего двигателя

[Kolben]

VOLKSWAGEN / Transporter T4 1.9 TD / ABL (Cyl. 4)

Цены по "железу":
Полный комплект
-поршни с кольцами и пальцами
-вкладыши шатунные
-вкладыши коренные
-все клапана (впуск-выпуск)
-все направляющие клапанов
итого 317,77евро
(цена на все размеры одинаковая).

Если понадобится голова (совсем не обязательно)
+340евро если мотор до номера двигателя 076000
+420евро если после 076001

Если нужны гильзы
+52,2евро

Прокладки точно не скажу (каталог Reinz на работе).
Ориентировочно от 80-130евро. Это полный к-т до последней шайбочки.

Итого при самом дорогом раскладе ~900евро.
Напоминаю, что в этой цифре половина - головка блока, которая может и не понадобиться.
Всё это хорошие запчасти. Можно конечно собрать из более дешёвых запчастей. Скробчишь ~200-300евро. Уверенности в них нет. Могут жить, могут нет.

Итак: 900евро+работа=хороший новый дрыгатель ABL

Сколько стоит работа, к сожалению, не знаю. Может кто подскажет расценки? Картина станет полной.

[Владимир МТВ]

Голова понадобится обязательно.
А какой фирмы "хорошие" запчасти?
Голова в частности?
У нас испанская, например, стоит 310 долларов.

[Владимир МТВ]

Cтоит ли ставить гильзы при первом ремонте?

[Kolben]

to Владимир
Голова и всё железо смотрел Kolbenschmidt (Германия).
Прокладки Victor Reinz (Германия).
По поводу гильз: надо обмерять цилиндры. Если диам. больше 80,51мм, надо менять гильзы. Если меньше - просто точить и ставить соответствующий ремонт поршней.

to Евгений
Так мы и говорим в этой теме про мотор ABL. Он 4-х цилиндровый, у него ресурс меньше изначально, чем у Вашей 6-ти цилиндровой LT-хи.

[Владимир МТВ]

Колбеншмидт -это лучший вариант головы?
А испанская?
Поршни стоят стандартные сейчас.

[Dibus]

340 евро
это цена за 50003074 ?

[Kolben]

to Dibus
Да. Это Базовая цена ГБЦ 50003074. Скидка зависит от условий покупки. Прайс завтра вышлю на Вашу почту.

to Владимир.
Kolbenschmidt хороший вариант головы.
AMC (скорее всего именно этого испанского производителя вам предлагают) я думаю тоже можно ставить. Хотя мы стараемся всё же продавать в основном KS. Может быть это просто политика фирмы.

[Владимир МТВ]

Мужики, из выхлопной белый пар валит при заводке.
И за несколько дней до этого начал резко антифриз куда-то уходить.
Меня терзают смутные сомнения, как говорил известный персонаж из фильма "Иван Васильевич меняет професссию", а не кирдык ли блоку?
Наверно придется менять двигло целиком.

[БТр]

Белый пар это скорее кирдык голове или прокладке, а не блоку, так что не надо суетиться с его заменой. Ездить естественно тоже не надо.
Если нет показаний по износу, то гильзовать категорически не следует, т.к. это более сложная операция чем расточка и накосячить гораздо проще.

[Slayer]

Колбеншмидт -это лучший вариант головы?
А испанская?
Поршни стоят стандартные сейчас.

Испанская голова г-но на себе испробывал, на пятнашку не хватило, кольбен нада брать

[Владимир МТВ]

Понял. Спасибо , дружище.
Бум брать Колбен

[Pavel S.]

А у нас так заведено. "Ребята, не заводится мотор, что делать?" далее следует несколько страниц рассуждений о компрессии, динамическом угле впрыска, свечах, а потом на элементарной диагностиике выясняется, что ремень ТНВД порвало или еще веселее- не менялся сто лет топливный фильтр и его просто на могло продавить топливо, залитое с ближайшего камаза....

[Владимир МТВ]

Вы, правы , Господа. Вскрытие покажет, что менять.

[виктор казах]

я конечно не великий спец. проверьте компрессию перво наперво. А потом уже угол копать. Ответы типа да он масла не берет и не сапунит не в счет. очень похоже на слабую компрессию

[Pavel S.]

Совершенно справедливо. Ранний угол- это мера частичной компенсации недостаточной компресии.