T4 1X: Шлифовка блока цилиндров

Проблема такая, сначала газики в расширительном, скинул ГБЦ,оказалось она горбом, прокладка тряпка на 3 дырки, померил вылет поршня только на одну дырку тянет, стал чистить блок есть ракушки чуть до цилиндра не дошли видно прежний хозяин не антифриз лил а какое то Г...... Так вот хочу поставить железную прокладку (почитал фашисты категорически на 1х ставят только железную) Купил новую голову. Вопрос, блок шлифовать чуток можно? И если можно то где? Так как вылет поршня на моторе на 1 дырочку а если шлифовать блок потом померить вылет поршня, поставить нужную прокладку (на 2 или на 3 дырочки)...... :clap:

shooprog писал(а): Так как вылет поршня на моторе на 1 дырочку а если шлифовать блок потом померить вылет поршня, поставить нужную прокладку (на 2 или на 3 дырочки)......

Прально мыслишь :punk:

Тусовался в команде по гонкам на выживание когда в институте, учился так что понятие о моторе есть. Просто не знаю где блок шлифовать, может кто в Москве знает место? А если надо "зубило" зарядить, есть место, понятие, милости просим помогу :49:

в МЕХАНИКЕ шлифуют и 3 дырки ставь :yes:

Адрес Механики если можно, а то я сам из Тулы и сколько денег если сталкивался с такой проблемой?

у тебя есть интернет ????????? или ?????? НАБЕРИ слово МЕХАНИКА в поисковике и получишь РЕЗУЛЬТАТ :harhar:

Шлифовал, завёл все работает как надо! :49:

Я счастлив :clap:

Скока сняли? В мм и рублях? Вылет поршней мерил? Скока получилось? Прокладку какую поставил?

Шлифовал у нас на оружейном заводе, взяли рубль (по знакомству) померил вылет поршня получилось на 2 дырочки поставил железную на 3 (на всякий случай) динамика не изменилась, стука клапанов встречи с поршнем тоже нет, покатаюсь, погрею чтобы "гидрики" наполнились, пока полёт нормальный :pilot:

Сейчас тоже буду ГБЦ менять. Заказана Kolbenschmidt. Столкнулся с проблемой выбора прокладки ГБЦ: там 3 варианта с разным кол-вом отверстий и толщиной. Как узнать, какую мне нужно заказать?

3 дырки однозначно :punk:

металезированую :yes:

С чем связано, что на 3 дырки? Я так, для развития спросил :king:

ЕСли только ГБЦ-смотри старую прокладку!Скока там.Или меряй вылет поршня!Каждая лишняя дырка -1 атмосфера компрессии!Если 32,то пофиг,а 24-25 критично!
3 дырки все советуют!никогда не промахнёшься и клапана не встретятся с поршнем!она самая толстая!

Последний вопрос: прокладки ГБЦ на 1.9D и 1.9TD одинаковые?

одинаковые

Дмитрий_К писал(а):аждая лишняя дырка -1 атмосфера компрессии!

поделитесь первоисточником

T4 1X: Шлифовка блока цилиндров

Кто сейчас на конференции