T4 1X: Плохой запуск холодного двигателя

если принудительно прогреть то запуск нормальный, прогретый заводится нормально,белого быма нет. скорей всего причина в ТОПЛИЕ! ВСЯ ИСТОРИЯ!.Всегда запровляюсь на СЛАВНЕФТЬ,поставил BUS на ремонт(замена сцепления и ГРМ),заменили, и сразуже отправили в дальняк(в момент отправки 40.л) на обратном пути пришлось запровляться на ТНК приехал к себе домой и бабаски. Утром встал, а заводиться не хочем, вот и FELP.Соляры осталось 20.л (ТНК) как дожгу и заправлясь родной(Славнефть) сразу напишу как запускаемся с утра. Но может и распылители,потому что BUS с 1992г. Старый хозяин ничего на нём не менял. А у меня он 3-и года (всё претряхнул и заменл кроме двигла)

ну вот и я опять в теме.... плохой запуск...
Tank T-34 а что за распылители поставил? и на сколько давление выставил?

если грешишь на соляру-залей кастроловской TDA,она компенсирует плохое кач-во топлива, распылители купи монарх или дрезднер SD-297

Провери правильно ли поставили ГРМ. У меня так тоже было, после установки правильного угла всё стало ОК.

Если все произошло после замены ГРМ, смотрим метки: коленчатого вала и распред.вала, выставляем подъем плунжера (опережение впрыска). должно помочь :yes:

Если не получилось идем дальше к свечам,есть+ или нет, если нет- смотрим предохранители, реле, целостность соединений, если есть+ снимаем шину и меряем сопротивление тестером на каждой свече. сгоревшие свечи меняем. Если и это не помогло, тогда надо думать :09:

[quote="Korolev"]Если все произошло после замены ГРМ, смотрим метки: коленчатого вала и распред.вала, выставляем подъем плунжера (опережение впрыска). должно помочь :yes:

у меня после всего перечисленного на холостых оборотах идет синий дымок...
опережение впрыска - 0.9....
на сколько и в какую сторону можно повернут регулировку на самом насосе, у меня установлено по серединке

откручиваешь 3 болта на 13 и за центральную гайку немного поворачиваешь вал нососа против часовой стрелки (если глядеть на носос). и затягиваешь.

спасибо!
поворачиваю вал самого ТНВД?!!!

коплю деньги на ремонт ТНВД...........

Настраивать лучше с микрометром - смещение совсем мизерное. Я сначала выставлял значение, а затем, чуть двигая машину вперед-назад на 4 скорости, метки, после чего затягивал болты на шкиву. А что до ТНВД, то проверять/ремонтировать только по тестплану и на бошевском стенде со всеми его приблудами, иначе деньги на ветер.

samson писал(а): Я сначала выставлял значение, а затем, чуть двигая машину вперед-назад на 4 скорости, метки, после чего затягивал болты на шкиву. .

Для этого совсем не обязательно машину толкать, достаточно купить длинныю многогранную головку на 19 :bigwink;

samson писал(а):А что до ТНВД, то проверять/ремонтировать только по тестплану и на бошевском стенде со всеми его приблудами, иначе деньги на ветер.

Полностью с Вами согласен :punk:

на китайском тоже правда ничего получается :bigwink;

Это на Т4 подойдет, а на Т3 либо колено крутишь либо на прибор смотришь. Однако.

Привет всем! Извените что долго не отвечал. Вскрытие показало:приехал на сервис и нача воевать :bash:

,короче ,когда вытаскивали двигло перебили провод в 2-х местах! Вот тебе и мастера :44:

! Рулевую рейку менял сам, а к ним больше не поеду.

Т4, двигатель 1Х.
После капиталки холодный двигатель плохо запускается, весь трясётся и из глушителя идёт белый дым. Так продолжается минуты 3. Потом всё встаёт на место и работает хорошо.
Проверяли: зажигание, свечи, давление масла, воздух в топливе. Всё перечисленное в норме.
После прогрева заводится отлично.

Подскажите, что можно сделать???

Топливный фильтр давно менял ??? .....

стоит новый фильтр

T4 1X: Плохой запуск холодного двигателя

Кто сейчас на конференции