Т4 ABL: ТНВД. Общие вопросы. Ремонт и регулировка

[filin]

Подскажите, что за ТНВД с какой машины, даю данные с таблички:

Made in Германия

Зачок Ауди 0 460 494 417

R 471-3 BS 4024

028 130 115

769 121032

23652

[Дед Пскопской]

А ты правильно номера списал?
Под номером 028 130 115 идет электромагнитный клапан...

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Дед Пскопской]

Илья, первая цифра "0" а не "D"
Филин, пятая цифра в десятизначном коде вроде должна быть "4".

[filin]

Смотрел на не снятом с помощью двух зеркал, табличка в низу В полне возможно что вместо 0, D

[filin]

Под номером 028 130 115 идет электромагнитный клапан...

Вот он то мне зараза и нужен, где он стоит и что из себя представляет, и всетаки очень хочется знать какой у меня всётаки стоит ТНВД.

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[filin]

Михаил Пскопской

Филин, пятая цифра в десятизначном коде вроде должна быть "4".

Да Миш, ты прав ужо исправил

[Dibus]

с 1992-... ABL

[filin]

Ещё один вопрос на засыпку нашим (технарям), на ТНВД стоит так сказать отсикающий клапан, который у меня закрыт плассмасовой чёрной крышкой. Встал вопрос о его замене, не смог ни чего сделать, т.к. без снятия ТНВД с двигателя это не сделать. Думал потехонечко сбить её(на уй) она там нужна, попытался, но вовремя заметил что там стоит микросхема . Ну что к спецам или самому мож можно что сделать? И зачем там микросхема мож кто сталкивался? Готов даж сделать снимок, если кто не поверит.

[Лёха Юрич]

Черная коробочка на клапане - это твой друг , иммобилайзер

А дальше все зависит от того , КАК ты хочеш сделать ремонт

если по нормальному - то надо высверливать два " оборвыша" , которыми крепится иммо вокруг клапана , и поменяв сам клапан , ставить иммо на место
Тогда твой ключ будет работать как положено

Второй вариант: удалять иммо безжалостно ( можно монтажкой на " слом" ) не снимая ТНВД , и ставить обычный клапан
При этом варианте , на клапан подается напряжение с одного из двух проводков , идущих к фишке иммо

при этом варианте , двигатель можно завести подав + от АКБ на прямую , что сильно облегчает жизнь начинающим крадунам !!

И самое главное - клапана накрываются ОЧЕНЬ редко , скорее всего - у тебя иммобилайзер и накрылся ( выгорел силовик ) , по этому , если решиш таки удалить иммо , не спеши уродовать клапан -проверь его , возможно ( скорее всего ) он будет работать

Удачи

[Djonni]

Хочу еще предостеречь-не выкручивай клапан рожковым ключом,он тонкостенный,внутри обмотка электромагнита,грани замнешь на 100% и не выкрутишь.только накидным или головкой.И еще-если при подаче 12 в он щелкает=наверняка исправен,ломатся там нечему!

[Лёха Юрич]

головкой и накидным на месте не снимая крышки подлесть практически не реально , ибо толщина стенки ключа должна быть около 1 мм , иначе он вообще не налезет

Самый простой вариант , если клапан точно не работает - стронуть его зубилом ( как это не звучит варварски )
Иначе после "слизывания" граней , отвернуть его можно будет только сняв насос

Удачи

[mezernitsky]

Из под оси рычага управление насосом течет топливо при износе направляющей втулки и оси рычага, ну и одновременно изнашивается уплотняющая резинка. Иногда случается. что после резкой прогазовки или просто после интенсивного поворачивания рычага у неработающего мотора течь прекращается, но износ есть износ и прекращение течи - дело временное. Насос надо ремонтировать. Опытный моторист-дизелист может сделать эту работу прямо на моторе, но без опыта пытаться делать это самому очень не советую - дорого обойдется. Как минимум есть шанс не попасть в регулировку цикловой подачи, как максимум - уронить в недра насоса очень незаметную детальку. В первом случае или мотор уйдет в разнос или не будет развивать мощности. Во втором, ТНВД скорее всего превратится в кучку железа. Запугиваю не из вредности.
Течь топлива из-под рычага это прямой повод для незапуска мотора из-за стекания топлива.

[Dmitri K]

Народ, подскажите кто знает - желтые пломбочки на ТНВД признак того, что он вскпывался, или в таком виде он идет с завода?