T4 1X: Болт и звездочка коленвала. Проблемы и решения

[КРУГЛЫЙ]

Все понятно,хочешь не хочешь а разбирать надо весь мотор Фото отчет делать?

[Aceton]

Делай! Хоть посмотреть какие последствия бывают.

[Tec]

Привет! Можно! Если вкратце, поршни должны стоять на середине хода (по меткам ВМТ и повернуть КВ на 90гр.) чтоб не упирались в клапана, не снимая попробовать покрутить РВ - должно не клинить, вращаться ровно, и главное клапана должны возвращаться... потом неплохо бы через отверстия для форсунок при закрытых клапанах подать воздух под давлением, послушать не сипит ли в какой коллектор, чтоб удостовериться что тарелки клапанов целы, прилегают...
если со всем этим ОК - на 90% голова рабочая

[Вовкин]

КРУГЛЫЙ можно и проверить. Действия такие
1) Снимаем распредвал
2) Вытакиваем гидрики и смотрим есть ли от клапанов пробой (вмятинка) и какой она глубины если чуть то ладно если пол милиметра то быстрее всего погнут.
3) выкручиваем форсунки
4) берем компрессор ну и походящее что то чтоб в цилиндр дунуть, а там будет слышно пропускает или нет в зависимости от того куда дует тот клапан и каюк

[Цезарь]

А у вас компрессионные кольца настолько герметичные, что не пропустят воздух в картер, да? Однозначно шипеть будет, при чём в каждом цилиндре. Чё фигню писать, снимать головку и всё. А то потом боком все эти проверки выйдут. Я ещё не встречал фольцев что б ни одного клапана не гнуло, минимум 3 штуки. У меня и на холостых гнуло и на 120км\ч. С виду смотриш вроде целый, начинаеш тереть, тут то всё и вылазит, трётся одной стороной больше. А у знакомого так и направляющую на ААВе перекосило.

[Tec]

Сипеть в картер будет, но в том цилиндре где тарелки коцаные засипит совсем по-другому, разница вполне ощутима, и слушать надо не издали, а конкректно на выходе из колекторов...
Машина 91 г - после снятия головы, почти наверняка последует капиталка, в Костином случае внепланово, впопыхах, что наверняка скажется на результате, а снять-посмотреть-поставить обратно - время и деньги на ветер

[kolokolok]

Или делать как положено, или как вроде должно помочь ?
Вопрос - будет попандос из-за кроилова и кто будет в этом виноват ?

[Tec]

Это в мой огород камушек полетел?
Был задан вопрос

Мой воспаленный больной мозг интерисует вопрос-можно ли не снимая головы(сняв распредвал)определить погнуты клапана или нет

Я по этому вопросу высказал свой мнение, случись со мной такое - действовал бы так же
Заодно уж добавлю, капиталка процесс очень непростой с кучей нюансов, которые большинство и не учитывают вовсе, взять деньги, по-быстрому расточить-собрать желающих много, а сделать хорошо могут единицы, у меня тут куча примеров

[Цезарь]

Сипеть в картер будет, но в том цилиндре где тарелки коцаные засипит совсем по-другому, разница вполне ощутима, и слушать надо не издали, а конкректно на выходе из колекторов...
Машина 91 г - после снятия головы, почти наверняка последует капиталка, в Костином случае внепланово, впопыхах, что наверняка скажется на результате, а снять-посмотреть-поставить обратно - время и деньги на ветер

Пока ты будеш уши к голове пристраивать, я за это время головку сниму и дефектовку всем деталям сделаю. Даже если ничего не повреждено, (хотя такого не бывает) максимум на что я попаду это прокладка под головку + болты = примерно 1500р. За то буду уверен что всё в порядке. А в твоём случае - ездий и бойся, оборвёт с какого нибудь клапана тарелку или нет, а если оборвёт, то 100% головку под замену+поршень и расточка блока. Оно вам надо?

[КРУГЛЫЙ]

Хватит вам уже Буду снимать голову и если придеться коленвал Самая большая проблема будет выкрутит болт в коленвалу так как он сломался внутри кв на глубине 5=8мм А МОЖЕТ ПРИДЕТЬСЯ И КВ МЕНЯТЬ Я уже настроился на капиталку

[Tec]

2 цезарь: Ты прав, такого не бывает, потому 1500 - это не максимум, и даже не минимум, сумма только на з/ч будет гораздо больше, плюс наверное работа сервиса, а там ещё убедят, что неплохо бы и расточить...
и ещё... дефектовка, как и ремонт спешки и суеты не терпит, если ты за полчаса-час всё слепишь, никакой уверенности что всё в порядке не будет

ЗЫ: Цезарь!!! Костя задал вопрос - мы высказались, он прочитал... думать и решать ему, если надо ещё спросит и уточнит.
Мы давай останемся при своих мнениях и не будем передёргивать и умничать без дела, мне твоё мнение понятно, я не отрицаю, что качественный ремонт лучше... но он ещё и гораздо дольше и дороже, и чтобы за потраченные деньги получить результат, надо подумать, проконтролировать... а не лепить и крутить всё наспех...
не тот случай... не суди по себе, это ты пролез весь двигатель, а Костя написал - не лазил, и вообще больной его сейчас ещё капилталкой загнать не хватало


ЗЫЫ: пока писал всё решилось, если менять лучше наверно на ТДИшный, и кстати... Ник-Ник в Минск собирался

[Цезарь]

Tec, прежде чем я двигатель весь пролез, я так же как и Костя был чайником, и так же искал дешовые выходы из ситуаций, за что и поплатился. Выражу свою точку зрения до конца:
Головку снять и поставить вы и сами сможете, это уже минус из затрат. Букварь в нете есть (ссылку позже дам). Отвезёте её к спецам, вам её сделают, потом сами поставите. И даже если бы вы её не снимали, УОВ всё равно прийдётся выставлять за деньги или бесплатно сами по установочным меткам (хотябы для того, что б машину на ход поставить. Как болт выкрутить я уже писал. Если чё не ясно звоните, помогу чем смогу.

[КРУГЛЫЙ]

Был ваз;на нем голову делал сам по книжке и ездил пока не продал .Попробую и с этой головой справиться =но на сервисе под присмотром спецов

[black cat]

Костя все правильно Как я говорю: Если ее делали не инопланетяне, то и мы сможем. Удачи в ремонте.
Если что нужно будет, то звони

[КРУГЛЫЙ]

Движок разобрал Обломок болта из кв выташил/просверлил в нем отверстие,забил в отверстие звездочку шестигранника и выкрутил все клапана под замену купил:шкив грм коленвала.ремень грм.болт кв.клапана все.гидроконпенсаторы.прокладку.сальник распредвала.болты для головы.маслосъемные колпачки за все отдал около шести тысяч Завтра буду все собирать Надеюсь завтраже и поеду