Т4 ABL: Оптимальная скорость движения. Расход топлива

**ВалераСан** » 25.08.07, 19:05

Может у меня резина виновата ,стоит легковая 205х65.Давление в колесах 2,5 ехать мягко но катется не очень.

**Максим Николаевич** » 26.08.07, 12:10

Извиняюсь, что не в тему.
Ездил на днях в Питер из Твери и обратно. Получилось 6,8/100.

Скорость 80-120. Обнаружилось, что больше 120 не едет, до 3000об. и встает как на ограничитель, завтра к дохтуру.
Боюсь попал на турбину

**Максим Николаевич** » 27.08.07, 12:33

Ура!
Попал только на расходомер(7000руб), а вот Ваговский компьютер (5052 кажется) ошибок не нашел :yes:

**vitamir** » 27.08.07, 12:38

Максим Николаевич писал(а):Ура!
Попал только на расходомер(7000руб), а вот Ваговский компьютер (5052 кажется) ошибок не нашел

что за расходомер такой

максимальная цена 5000р. а у Алекса помоему в районе 3700р

**Максим Николаевич** » 27.08.07, 17:06

Радной VAG http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=0 ... =008&sr=45, согласен, что дорого. Всегда ставлю оригинал :49:

**elal** » 21.11.07, 17:51

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Пишу к Вам впервые.
Месяц примерно как стал счастливым обладателем Т-4 1,9ТД
1998г. 291000пробег.
Так вот, моя "жужа" поедает в среднем 10л на 100км.
Перебрали на медни форсунки, заменили распылители, устранили течь по оси, все фильтра (полное ТО), а он все равно
10-ку жрет. ГРМ и впрыск тоже не оставили без внимания.
Единственное что не в порядке это компресия ( 25; 25.5; 25; 27).
После всех проведенных действий мотор стал на много резвее.
Вопрос: если заменить свой блок с поршнями на иксовый с завода, можно ли расчитывать на снижение прожорливости двигателя?
И еще растолкуйте, пожалуйста, по коробке- есть ли разница
в грузовом и пасажирском варианте?
У меня изначально был грузовой в короткой базе.
Большое спасибо, Саша.

**Тушинский** » 21.11.07, 20:44 Компрессиия

Здравствуйте и от меня. А я год назад ...
Слово в слово всё то же, но компрессия 15-16(Два раза мерял разными приборами, по горшкам ровно.) Утром заводится... По трассе разгоняется до 130 минут за пять. И что делать? Ездить, пока заводится, или перебирать?
А перебирать самому или где? По - любому денег жалко...

**ss5** » 21.11.07, 21:12

ребята по моему 10 на 100 эт нормально. по компресии у меня тоже самое, тоесть есть разброс. сначала тоже голову ломал перебрать не пребрать , потом решил не надо. зачем если заводится в любой мороз.

**DNEPR2** » 21.11.07, 21:41

Саша (elal) компрессия которую ты указываеш не есть критическая. По книжке допустимый разброс по цилиндрам 5 бар. По поводу замеров где-то на форуме было , доверять можно только заводским компресомерам, остальным можно доверять только в плане разброса по цилиндрам.

**elal** » 21.11.07, 23:52

Откровенно говоря тяга и динамика разгона у "жужи" еще вполне приличная. На светофорах задних не пасу.
Однако ребята с "Дизель сервиса" сказали что компрессия меньше
26 - это уже первая ласточка к капиталке. Хотя с другой стороны еще запросто можно откатать два-три сезона опять таки со слов этих-же ребят.
Продолжать ездить, или пока не убит окончательно отремонтироваться?

**Тушинский** » 26.11.07, 11:46 Совсем

А где в Москве делают капиталку? Вменяемые люди и за вменяемые деньги??

**Izyminka** » 26.11.07, 13:01 Re: Совсем

Тушинский писал(а):А где в Москве делают капиталку? Вменяемые люди и за вменяемые деньги??

Краснобогатырская, д.2, а вообще на главной странице висит реклама со схемой проезда!!!

**Тушинский** » 26.11.07, 15:47 Чайник

ОЙ, спасибо, а я и не заметил!!!

Кто подскажет не заводиться Т-4 температура воздуха -1С,на теплый движок все норма постоит день проблема поршневая норма .Что может быть свечи-накала .

**Andryey** » 28.11.07, 23:41

вероятнее всего, что свечи...

Т4 ABL: Оптимальная скорость движения. Расход топлива

Кто сейчас на конференции