T4 ABL: Турбина и связанные с ней вопросы

**carmusic** » 20.03.08, 00:01

Ну так я понимаю турба накрылась изза недостаточного давления масла? значит первопричина не в ней.
ЗЫ.На рабочей тэшке,у меня на прошлом месте работы был пробег под 400 косарей,турба была нормальной,ее никто не трогал.Обслуживался бус в Дилижансе,масло всегда синтетика,двигло АБЛ.

**Kot** » 20.03.08, 00:06

Сань давление как раз через турбу и терялось

много слышу историй про турбины с 300 тык 400 тык --скажу так мою заменили 60 тыр назад .люфта не было счас еле покачиается-тоесть еще 30-40 и замена....

**carmusic** » 20.03.08, 00:21

пример-
Патрол,турбодизель,жалобы чтото не тянет.
Смотрят давление масла,недостаточное.
далее лезут в турбину,сняв патрубок.В турбине сухо.Хозяину объявляют что вкладышам пиндык,он не верит и грит идите на йух.
После чего он сказал что поедет в другой сервис,поехал...далее все в точности как у тебя.это вкратце,в конце концов виноваты были вкладыши,как и говорили,этот чорт экспертизу привлек.

**serbar98** » 20.03.08, 00:21

да надо срочно разбираться с этим делом......

спасибо!

**UA1CLS** » 16.04.08, 14:07 Т4 ABL Замена турбины

В субботу сын привезет новую турбину, хочу менять сам. Поэтому вопрос к знатокам, какие "подводные" камни могут встретиться при замене турбины и можно ли обойтись без ямы (машина стоит на площадке). Если кто-то занимался такой работой - поделитесь опытом или дайте ссылку.

**MAX 2** » 16.04.08, 15:33

Без ямы мне кажется невозможно

**UA1CLS** » 16.04.08, 18:30

А для чего нужна яма???

**BABASIK** » 16.04.08, 23:10

у тебя телепон есть?звони,я тебе все камни раскажу и не только

**Full Throttle** » 16.04.08, 23:27

Прежде чем дергать Бабаса рекомендовал бы прочитать инструкцию по монтажу турбины- она должна находиться в коробке. Там все очень подробно написано- на целый лист мелким шрифтом.

**UA1CLS** » 17.04.08, 18:20

BABASIK если не возражаете позвоню завтра около 11, кстати завтра в 9 часов должны привезти турбину. Перед звонком успею прочитать инструкцию (если она на русском).

**BABASIK** » 18.04.08, 01:15

с ямой удобнее,звони,если меня не будет спросишь Славу-моториста,он в курсе(предупрежден,что ты позвонишь)он все обьяснит

**UA1CLS** » 20.04.08, 21:27

Вчера попытался снять турбину – фокус не удался!
Не подобраться к трем болтам (12 гранные головы) крепления турбины к выпускному коллектору. Говорят, что можно головками с квадратом 3/8, а у меня или маленькие или 1/2. Придется снимать голову. К такому решению подтолкнул большой расход охлаждающей жидкости. В шлангах вентиляции картера, на крышке головке блока большое количество масла светло-серого цвета похожего на ЦИАТИМ с каплями прозрачной жидкости сладкой на вкус.
Думаю, что причина в прокладке головки блока. По каталогу есть 3 размера прокладок, так что пока не снял старую не купить новую. А каждая покупка это 300 км.
Кто может подсказать: как снять голову и не нарушить установку зубчатого ремня и надо ли снимать нижний кожух?

**BABASIK** » 20.04.08, 22:20

С тремя дырками (прокладка ГБЦ)

**Лёха Юрич** » 20.04.08, 22:49

UA1CLS писал(а): По каталогу есть 3 размера прокладок, так что пока не снял старую не купить новую. А каждая покупка это 300 км.

между 3 и 4 форсунками , торчит " язычек" с количеством отверстий ...

UA1CLS писал(а): как снять голову и не нарушить установку зубчатого ремня ...

Никак

UA1CLS писал(а): ...надо ли снимать нижний кожух?

Нет...

**MiHail** » 20.04.08, 23:03

если голову снимать будишь проверь плоскость головы и болты ГБЦ не забудь новые

(ихмо можешь капельками краски поставить меточки на ремне грм, по ним потом выставлять ремень)

T4 ABL: Турбина и связанные с ней вопросы

Кто сейчас на конференции