T4 ABL: Неустойчивый холостой ход. Обороты холостого хода

**OLESHA** » 08.04.08, 09:54

Диагностику назначили на завтра. Можно ли ехать(заводить мотор)? На сервисе говорят:ты все равно на таком моторе в гараж приехал.Если что случилось,особо не усугубишь... По тихоньку можно,все равно надо мотор завести,оценить,послушать.

**Full Throttle** » 08.04.08, 10:39

Я бы сначала натяжение ремня и метки проверил, а уж потом заводил- стремное это дело

**Цезарь** » 09.04.08, 22:17

Я подачей топлива этот косяк вылечил

**OLESHA** » 15.04.08, 22:49

Что оказалось: разбило шпонку шкива коленвала. Посадочное место на торце колена пострадало чуть-чуть.Одели новую шестерню,затянули по крепче новым болтом.Остается надеятся,что всеж слегка замятое колено не приведет вновь к раздербану шпоночного соединения. А старые "мастера"ошиблись при смене ремня грм на один зуб,итог +2л топлива на сотню

**Full Throttle** » 15.04.08, 22:56

OLESHA писал(а):Одели новую шестерню,затянули по крепче новым болтом

Я надеюсь, резьбовым фиксатором не побрезговали?

**Valeri** » 15.04.08, 23:12

Паш ! Такую шнягу я только у оффициалов и видел , и то когда маховик меняли . А так частники почти ей не пользуются . :09:

**Full Throttle** » 15.04.08, 23:17

х.з., но видел везде, где ремонтировался (кроме шиномонтажей) :lol:

**OLESHA** » 15.04.08, 23:20

Побрезговали.На мою просьбу не забыть резьбовой герметик ответили,что это ерунда,такое не используем. По букварю надо 20Н*м, а мы затянули на 27.

**BABASIK** » 15.04.08, 23:22

правильно ответили :punk:

**Full Throttle** » 15.04.08, 23:22

По букварю надо 20Н*м, а мы затянули на 27.

Че-то очень мало!

**Full Throttle** » 15.04.08, 23:33

у мене нету барана

могу поспорить на телочку :lol:

Я, конечно, конь педальный в ремонтных делах, но память хорошая, вот, например, пишет г-н Мезерницкий:

...надевается демпфер крутильных колебаний и заворачивается передний болт коленвала. Болт этот сугубо разовый и всегда должен быть заменен новым. Для надежности рекомендуется слегка смазать пару витков резьбы клеем-фиксатором (напр. LOCTITE № 240 или 270)....

**Valeri** » 15.04.08, 23:36

cezar46 писал(а):
BABASIK писал(а):нарисуй тогда свою версию,кроме плохой саляры,плиз

А моя версия такая: слабо был натянут ремень ГРМ, и при резком толчке при переходе с высшей на низшую передачу мог перескочить ремень. Ты у Серёги Королёва про такое расспроси, он в курсе.

Да я вот про какой . :44:

Меня просил Олег не цетировать , да видно приходится . :shuffle:

**Цезарь** » 17.04.08, 20:09

BABASIK писал(а):
cezar46 писал(а):Я категорически против этой версии. Уж что что а эту тему со шпонкой я уже на своём бусе освоил.

ну чо?осваиватель

Да то что один Х.З. в какой момент болт бы у него срезало. А проворачивание звёздочки грозит однозначным пизд.цом. Просто во время кинулся, а не то что я до последнего ждал.

**Цезарь** » 17.04.08, 20:12

OLESHA писал(а):Побрезговали.На мою просьбу не забыть резьбовой герметик ответили,что это ерунда,такое не используем. По букварю надо 20Н*м, а мы затянули на 27.

Вообще то затягивают 90 Н*м и+90 градусов. А 27 это полный писец.

**OLESHA** » 18.04.08, 22:36

Утром проверю цифры по моменту затяжки,в букваре,вроде, есть какие-то цифры. Дотягивать до нужного момента надо новым болтом или этим можно?

T4 ABL: Неустойчивый холостой ход. Обороты холостого хода

Кто сейчас на конференции