Т4 ABL: Замена ремня и ролика ГРМ, проблемы, методы лечения

**DJ БутЛегер** » 12.09.07, 11:44

да в таком варианте лучше уж с роликом :49:

**Семёныч** » 12.09.07, 11:54

во во помпу тоже лучше сразу она редко больше ремня ходит

**Евген** » 12.09.07, 12:16

Нормальная помпа ходит как 2 ремня.
Ролик менять обязательно.

**mezernitsky** » 13.09.07, 21:52

Ролики ГРМ всегда должны заменяться вместе с ремнями. Это аксимоа. Ролик самодостаточный агрегат со своим запасом смазки, который не велик и расчитан на тот же ресурс, что и ремень. Мало кто покупает оригинальные запчасти, а неоригинал - на что нарвешься. Я бы каждому посоветовал через недельку после замены РГРМ заглянуть под кожух на ролики. Если уплотнения пордшипников ролика лоснятся от масла, то это верный сигнал, что более положенного этот ролик не проходит. Как правило не на коленке сделанные ролики все выхаживают нужный ресурс, даже Автовельтовские. Слишком уж ответственный узел для халтуры. Так что не стоит эконимить на роликах, оччень многим эта экономия в красивые деньги вылилась.
Что до помпы, ну считайте что у Вас есть еще один ролик. Ну сделали на ФВ такую конструкцию. Служит она честно. Ну и почему раз в 80-100 т.км. не вложиться в автомобиль? Для кого-то это год, но такие люди на ремонте не экономят, для кого-то это 7 лет и тогда вообще смешно говорить об этом.

**MiHail** » 15.12.07, 17:34

Подскжите плиз!!! по каким меткам надо выставлять ремень ГРМ,в книжке ничего не понятно, а на рисунках невидно ничего((( если можно рисунок выложить, и как правильно это делать заранее премного благодарен!

**Лёха Юрич** » 16.12.07, 01:06

Ну а чего не спросил то , когда форсунки забирал ? :44:

Мы б тебе не на " пальцах" объяснили бы ... :punk:

**alexus** » 16.12.07, 01:14

Маховик выставляется по чере между О и Т, а распредвал по планке (прорезь ссади должна быть по поверхности головы). На шестерне насоса есть метка должна быть напротив метки на постаменте + центровочный палец. Объяснить так сложно если нет опыта, лучше на месте.

**MiHail** » 16.12.07, 01:44

Лёха Юрич писал(а):Ну а чего не спросил то , когда форсунки забирал ?
Мы б тебе не на " пальцах" объяснили бы ...

думал по меткам все ставится и без проблем, полез в книжку , а там ничего не видно ...... и на что метки должны смотреть непоняно,....

**Лёха Юрич** » 16.12.07, 01:55

На колене - ставиш " 0 " против " клювика" (в окне на коробке )
Распредвал - по "линейке" , с торца вала ( подойдет любой плоский ключ , плотно входящий в прорезь вала )
Про насос уже говорили - по " пину"

Только ролик натяжной натяни в правильную сторону ( по часовой стрелке ) :37:

**VAV** » 06.01.08, 18:38

Чтобы не плодить темы решил спросить тут :angel:

:
машинка пришла через знакомого из германии со всеми сопутствующими её жизни бумажками (но по немецки я нихт ферштэйн :blush2:

) РЕАЛЬНЫЙ пробег на сейчас ~111000 км , было убедительно сказано , что замена ремна ГРМ производилась последний раз при примерно 90000 км на родной СТО VW. Хочется убедиться в этом по документам :shuffle:

. Если я всё правильно понял - листы со СТО обзываются " Wartungslist " там много граф и справа от них квадратики с пометками о выполнении работ (i.O. ; n.i.O. ; behoben - графы самих квадратиков..).
Если кто сталкивался с таким - подскажите плиз - какая запись в таком листе должна соответствовать замене ремня ГРМ и в какой графе квадратиков должна стоять галочка о выполненной работе ?

**Цезарь** » 06.01.08, 20:56

Заменил бы ремень сразу и не парился б с переводами. Я б так и сделал. :yes:

**kalmykov** » 06.01.08, 21:31

смотри отметку напротив слова Zahnriemen - зубчатый ремень.
первая отметка должна быть в районе 90-130 тысяч, у меня замена была в 110 тыщ, а машина ко мне пришла с пробегом в 219.
я заменил ремни , дотянув до 228 тысяч, и только по финансовым затруднениям - каждый месяц покупал по одной запчасти.
лучше не тянуть.

**Валерий** » 06.01.08, 22:10

Лет 10 назад, мой знакомый купил Вольву с 3х литровым мотором модели 6304, так вот открыв крышку ремня увидел лейбл Боша, причем как новенький он был. И друган успокоился, и зря!!! Через месяц ремню был кирдык, соответственно и клапанам с направляющими (треснули).
С того момента ничему не верит, все расходники при покупке авто меняет скопом, понял, что так дешевле и спокойней.

**VAV** » 06.01.08, 23:09

kalmykov писал(а):смотри отметку напротив слова Zahnriemen - зубчатый ремень. ...

это слововстречается в графе Abschliebende Arbeiten в контексте ... ggf. auch Zusatzumfange (z.B. Zahnriemen ersetzen) und ... при этом галочка стоит в квадратике i.O./durchgefuhrt (i.O. = in Ordnung) - это ОНО ?
Первая такая пометка стоит при Kilometerstand = 45185 , вторая и последняя из имеющихся документов на 61942 км. - документам верю ! возможно меняли и при 90000 как и сказали , но ориентироваться буду только на имеющиеся бумаги . Вопрос вв том , что если я всё правильно понял по ним - до 120000 ремень прослужит ? (как и Вам финансы поправить надобно...

сколько сейчас стоит замена всего необходимого при смене ремня ГРМ с работой?)
P.S. ... :37:

Купил книгу : Volkswagen T4 1990-2003 гг. выпуска .
Открыл страничку "Плановое техническое обслуживание" и даже удивился :wacko:

:
пункт - каждые 60000 км или 36 месяцев :
- проверьте ремни привода ГРМ и навесного оборудования (для ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей замена ремня привода ГРМ каждые 120000 )
Это верная информация в принципе ? я считал раньше - замена Р ГРМ производится при 60 , max 90 тыс. км. ...

**Александр С** » 07.01.08, 13:30

Если хочешь попасть на капиталку, то 120000 самое оно.

Это на бензинках еще можно эксперименты ставить, на дизелях не стоит.

Т4 ABL: Замена ремня и ролика ГРМ, проблемы, методы лечения

Кто сейчас на конференции