T4 ABL: Неустойчивый холостой ход. Обороты холостого хода

Чё у вас там за ремонтилы такие??? Зуб туды, зуб сюды, насосом круть... по Луне ориентировались штоль??? То раньше, то позже... норма +/-киламетр???
Уж давно бы обзавелся причандалами... :1ywytryw:

Валера, все ж мы так когда то начинали. Другое дело когда, так называемые "спецы" или ещё лучше на СТО тачинают по луне настраивать, то это пипец полный. Меня больше всего добивает замена ремня грм на ААВе за пол часа.

Да, уважаемые МАСТЕРА, Вы уж не обижайтесь на новичков. Все что Вам кажется очевидным у них на данный момент вызывает очень большые затруднения (особенно в глубинке где на 500 верст не то что какого то диллера, а даже захудалого мастера не найдешь, а делать то все равно нужно). И не зная толком терминов вопрос то задать корректно не получается (а уж в ПОИСКЕ при таком раскладе вообще ни чего не найдешь). Вы же ГУРУ, на лету все схватываете! Не посчитайте за труд тыкните новичка на нужную ссылочку или раскажите доступно и пошагово, что нужно сделать. Все мы когда то были такими!

Не я один, для новичков, рекомеднуем купить букварь, больше половины вопросов задаваться не будут, там много чего написано. От меня тоже нормальные запцацки за 250км находятся, а путёвых аппаратурщиков я так и не нашол. Так что приходится осваивать всё самому. Купил стенд для форсунок, компрессометр, микрометры, индикаторы, съёмники и т.д., сделал САМ приспособу для установки УОВ. И всё это уже себя окупило не раз. Щас ищу тест-планы для тнвд, т.к. знаю где поблизости стенд для тнвд, но работает там чудовище, которое из пивных банок шайбы для регулировки форсунок вырезает.

Серёж, это конечно замечательно, стенды и т.д. То есть проблемы со своим бусом, сподвигли на помощь другим.
Но с другой стороны сам подумай : купил машину, надо покупать к ней автосервис с оборудованием? Слишком дороговато машина может обойтись, если для каждой надо покупать весь ремонтнонастроечный инструмент .
Хотя по ходу в этой стране всё так,хочешь чтоб было сделано нормально, изучай и делай сам.

Кто хочет делать - делает, кто не хочет - ищет причину... Про это Хомяку уже говорил ранее...
ЗЫ: не нада сервис, большинство операций элементарные, не нада краски густить. Цезарь Серега тому пример.А по каждой ерунде сопли разводить.... :1ywytryw:

хомяк 36 писал(а): Но с другой стороны сам подумай : купил машину, надо покупать к ней автосервис с оборудованием? Слишком дороговато машина может обойтись, если для каждой надо покупать весь ремонтнонастроечный инструмент .

У кого хватает денег на обслуживание своих машин, темы в тех. форумах не создают. Едут на сервис и голову не забивают. Если нравится бус и на другую машину не собираешся пересаживаться, если сервис далеко и доход ммаленький - то дешевле обзавестись кое какими недорогими цацками.

хомяк 36 писал(а): Но с другой стороны сам подумай : купил машину, надо покупать к ней автосервис с оборудованием?

Хочеш сделать хорошо, сделай сам.

Да, наверное ты прав. Спасение утопающих.... ну и т.д.
Кстати ,выставил угол нормально,шепчет. Правда гидрик всё равно стучит :44:

. Я подумал на форсунку,подъехал к ещё одному спецу,послушал, ни хрена компенсатор. 5000 отходили.

Надави на гидрик и померяй щупом зазор между р\валом и им, если бооьше 0.1, то меняй. И к бабке не ходи, всё делай сам.

К слову о позднем угле и регулировке меток.
У меня тоже АБЛ недавно выкинул фишку. На коленвале срезало шпонку шестерни ГРМ, она провернулась примерно на 2 зуба. Соответственно, стало позже. Но иногда шестерня возвращалась обратно, и все ОК. Хотел тоже метки выставить и все, однако решил проверить шестерню. А ей пипец.
Так что, следите за этим. А то она еще на пару зубов провернется, и все, приехали.

А вот это и не доходит до некоторых товарищей... как впрочем и необходимость установки каждый раз новаго болтика крепления шестеренки/шкива к/вала...

Авиалюбитель, тебе крупно повезло, обычно в твоей ситуации болт ломает и пипец клапанам приходит. Шпоночный паз в колене не разбило? А то быть беде.

Была такая фигня. Прошлой зимой в морозы ремень перескочил, сделали кап. ремонт головы, шестерню конечно не трогали. Поездил, угол уходит, поставят нормально, опять уходит. А оказалось шпонку срезало, и это после только что сделанного ремонта :1:

. Но случилось чудо :woot:

.Я в этот момент к ларьку подъехал и не глушил, пока чета там покупал он заглох. Тихо и спокойно. Если бы в дороге,то... :ads:

.Кстати пришлось настоять,чтобы при замене поставили новый болт, а не старый оставляли.

Компенсатор посмотрю,у нас просто второй день снег валит,а гараж так и не достроил. Если со стучащим покатаюсь пока ,что плохого может быть? Пробеги мизерные.

да и не забываем при замене ремня ГРМ посмотреть на помпу...
она конешно умирает медленно....
но рекомендуеться ееё меня вместе с ГРМ... :49:

Дядя, не хрен умничать. На ABL помпа к грм НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ НЕ ИМЕЕТ.

T4 ABL: Неустойчивый холостой ход. Обороты холостого хода

Кто сейчас на конференции