Т4 ABL: Замена ремня и ролика ГРМ, проблемы, методы лечения

Притирать распылители всё равно что презерватив штопать. неужели они такие дорогие. И барабаны протачивать это деньги на ветер.

Т4 ABL-1.9TD., 98 г: 9 мест,
А разве уже не дисковые тормоза стоят?

да, все дисковые, правельно замечено, простите уже порядком устал.
но судя по дискам так там пробег около 400 тыс км,
есть буртик порядка 2,5 мм, это будет первая проточка, толщина диска позволяет.
колодки стоят новые, а вот коэф. торможения мал на ТО.

ну что вчера 21 собрали весь выхлопной трак, и побробовали завесьтись..

:brows:

все симптомы остались..... :hgk:

будем думать дальше.....
а пока :inv:

в среду вечером были приблизительно выставлены метки...выходные пора бы и на природу :beer:

машинка завелась с полоборота!!! :clap1:

дыма нет, без нагрузки обороты резво набирает..
пробная поездка по ночному городу!
ели приехал в гараж, закатывался на руках.. :inv:

в пятницу опять все разобрал, завел...
из под поворотного кулачка на ТНВД на оборотах 2 тыс, сочиться топливо... :inv:

принято решение снять ТНВД и заменить втулку :7:

верхнюю крышку снять не получилось поэтому сняли весь ТНВД в сборе!
завтра в понедельник отвезу на замену ...

обычно манометры у нас в килограммах а у бара и килограмма немножко разные значения и если привести всё к общему знаменателю то 140кг прим равно 155-160бар

ну вот что и требоваль доказать, после непродолжительной поездки с ТНВД побежала солярка...
в месте где вращаеться поворотный механизм на оборотах около 2000 .....
был снят ТНВД и отдан в ремонт, будет заменена резинка и сама латунная втулка(вытачиваться),
хотя вся крышка должна меняться как зап.часть, целиком и в зборе!
ремонт продолжаеться........ :inv:

Для устранения течи на вашем моторе меняется: втулка, рычаг газа, резиновое кольцо и резиновая прокладка под крышкой. Все это занимает 1 час времени.

Спасибо Сергей!
я понял, но сам не поползу.
суть в том что попробовал сам и не смог снять верх, поэтому в мастерскую! :golod11:

400 тык для дисков это :1:

если по правильному то макс износ 2-2,5mm на толщину :punk:

уважаемые члены клуба разрешите то-же дать несколько пояснений:
1. Форсунки как правильно было сказано настраиваются вместе с тнвд
2. Как в свое время было сказано на одном из чатов для дизелистов компрессия 25 мотор под капиталку . Знаю что Б/у двиг из японии в хорошем состаянии компрессия 38, Усамого 33(мотор ACV)
3.Метки очень часто сбиваются из-за плохого крнуса на шестернях привода распредвала и ТНВД .Пэтому вместе с заменой ремня не плохо поменять и шестерни ,темс более что со временем изнашивается зуб и ремень начинает плать что влечет за собой плавание обороьов.
4. Диски тормозные точить не надо ,не экономте на себе .Поставте новые ,у меня хватает на 100 000 при очень активной езде(крейсерска скорость 140-160) :pilot:

Доброго времени суток, господа бусоводы.
Подскажите как справиться со следующим- после установки и натяжки ремня, через 3 минуты работы, на ролике натяжителе с тыльной стороны загибает ограничитель, отчего он расслабляется и проскакивает ремень ГРМ :1: