T4 ABL: Неустойчивый холостой ход. Обороты холостого хода

Фигня, что тут пишут. На АБЛ это из за того, что винт хол. оборотов выскочил из пластмассовой резьбы, или сама резьба перелосилась. И у тебя мотор щас как ААВ при вытаскивании опережометра работает. Т.е. он облнгчает запуск, но при этом не увеличивает обороты.

Я так понял этот болт на ТНВД надо смотреть...

Да длинный такой, стоит со стороны блока и троса опережометра.

Наверное соглашусь с Цезарем ,искать надо не в свечах. От свечей оборотов на 100-150 меняется и все.
Кстати по поводу расположения энтого датчика тоже есть интерес :shuffle:

. У меня свечи всегда включаются при любых температурах и положенные три минуты молотят. Наверное поэтому я их меняю каждые полгода :furious:

Курите форум и пользуйтесь поиском,вместо того чтобы темы однотипные плодить.

Насколько я понимаю немецкий, есть три варианта логики работы реле/свечей на дизелях T4:

1). для 1X/AAB/AJA,
2). для ABL,
3). Для всего прочего.
Вдобавок в 1998-1999 годах схемы были слегка изменены.

Логика для первого варианта (мой 1X и твой AAB) такова: свечи включаются при включении зажигания (преднакал). Время до момента, когда тухнет лампа накала на приборке, определяется реле в зависимости от температуры мотора, конкретных цифр нет, но этот разброс может составлять от 5 до 45 секунд, причём (хотя не уверен) реально только при температуре двигателя менее 30°C. При этом питание на свечи подаётся непосредственно с аккумулятора. После запуска двигателя реле остается работать примерно 120 секунд (фаза "догрева").

Для ABL логика похитрее, там, к примеру, если температура ОЖ выше 65°C, то преднакала нет. Если температура ОЖ ниже 65°C, то преднакал есть, реле после запуска работает или 3 минуты, или до момента достижения ОЖ температуры 65°C - то есть, если двигатель нагреется до 65°C раньше трёх минут с момента запуска, то реле, соответственно, выключится до истечения "отмеренных" ему трёх минут.

Ещё раз повторюсь, что я очень хреново соображаю в немецком, могу и наврать чего-нибудь, но не смертельно.

http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.php?f= ... 4&start=45

соглашусь с цнзарем :punk:

проблема в ТНВД у меня такая хрень была при повышении нагрузки на генератор (будь то в жару включенный вентелятор или свечи накала,) насос не поднимал обороты двигателя до холостых , и из за этого обороты до 500 падали и колбасило двигатель, после ремонта ТНВД все стало нормально работать

Но у меня в работе никаких глобальных перепадов не наблюдается, независимо от нагрузки. Такое явление имеет место исключительно при запуске, или после запуска, но ч/з 30-50 сек обороты поднимаются и потом всё работает нормально. Или это пока?

KuDimas, ёрш твою медь, болт регулировки хол. оборотов проверял?
Я ж объяснял, если он выскочил из своего места, илита пластмассовая резьба лопнула, то при вытаскивании опережометра зажигание будет делаться раньше как и положено, но на АБЛе ещё должны и хол. обороты до 1200 увеличиться, а из за этого винта они не поднимаются сразу, только после небольшого прогрева и после отключения свечей. В дальнейшей работе движка этот винт роли не играет, поэтому к движку у тебя притензий нет. А при холодном пуске, обороты и будут низкие.
Открыть капот и с фонариком заглянуть туда, плоской отвёрткой
пошевелить винт, это ж 1 минута времени. Нет давай слушать всех и ничего не проверять, так и до капиталки договоримся.

Цезарь, огромное спасибо, я потому и мучаю вопросами, что не хочу сразу разобрать авто по винтикам, чтобы найти причину. Твоя версия мне кажется самой толковой, только у меня ещё пару вопросиков для уточнения(болт я конечно проверю :bigwink;

), это на тот случай, если не в нём дело. С самого начала когда эта проблема наблюдалась, то опережометром можно было поднять обороты при любой t двигателя, а теперь никак. Только ч/з некоторое время сами поднимаются. Второе: после запуска на слух похоже, что вроде как обороты ХХ ничё ок.800, но не меньше 600, а показывает 400-420, а потом медленно стрелка ползёт к 500, а потом дрыг и всё в норме. У тебя также было? Прости за докучливость!!! :shuffle:

При 600 оборотах движок в судоргах дёргаться будет, а при 400 весь бус. И при 400 зарядки не будет, значит и тахометр не будет показывать, а от такой вибрации я удивляюсь как стрелка тахи тебе ещё дулю не скрутила.

KuDimas писал(а):Я так понял этот болт на ТНВД надо смотреть...

KuDimas, Почти сутки прошли...интересно, посмотрел или нет. Всё "разжёвано", до неприличия, а ты всё сомневаешься...Ремень с генератора только не снимай.

Соглашусь с Цезарем :yes:

была такая хрень тока на 1х , но абл далеко от него не ушёл !
с выше сказаным согласен ! изначально перестала работать дёргалка опережения холодного пуска ,
симптомы теже -низкие обороты и т.д. осмотр выявил ! тот самый болт ,окотором говорит Цезарь ,выскочил из этой пластиковой п-дюлинки на тнвд :furious:

после не долгих мучений ,ну и соответсвенно :beer:

ентот болт был закручен обратно в эту пластиковую п-дюлинку (благо резба была не сорвана и эта пластиковая хрень не лопнула) обороты отрегулировал :bash:

и было мне счастье :punk:

Болт я посмотрел, отвёрткой его слегка поковырял, вроде как на месте стоит и не болтается.Он должен болтаться, если в нём дело?
Цезарь, дело в том, что когда на тахе показывает 400-500 об/мин, то двигун работает ровно и спокойно, без вибрации и, как мне на слух кажется, с большими оборотами, чем на тахе, примерно 700-800. Стрелка фигу не крутит и зарядка не горит. Может на самом деле от генератора идёт некорректный сигнал на таху, пока работают свечи.
Что-то не могу я определиться... :blush2:

Ремень снимать не собираюсь! :bigwink;

Может всё у тебя в порядке, таху смени.

KuDimas писал(а):Болт я посмотрел, отвёрткой его слегка поковырял, вроде как на месте стоит и не болтается.Он должен болтаться, если в нём дело?
Цезарь, дело в том, что когда на тахе показывает 400-500 об/мин, то двигун работает ровно и спокойно, без вибрации и, как мне на слух кажется, с большими оборотами, чем на тахе, примерно 700-800. Стрелка фигу не крутит и зарядка не горит. Может на самом деле от генератора идёт некорректный сигнал на таху, пока работают свечи.
Что-то не могу я определиться... Ремень снимать не собираюсь!

Короче у меня та же история(только с утра) завожу обороты на тахо 400-500 на слух 900 как обычно работает. иногда можно услышать как ремень не много проскальзывает(но не визжит) , у меня свечи кнопкой отключаются если их отключить то на тахо сразу нормальные обороты показывает. Вывод нужно поменять ремень, и всё будет нормально. :yes:

T4 ABL: Неустойчивый холостой ход. Обороты холостого хода

Кто сейчас на конференции