Gena писал(а):Если не реально, то проходят и остальные крышки, отторцевав их предварительно. Но это приводит к смещению колена, а значит к торцовке поршней, для сохранения степени сжатия. Но и это не страшно, если б при этом не уходила еще и соосность с КПП... Короче, там столько гимора, что нам и не снилось, но...
не совсем так.
смещение происходит только в случае когда есть выработка пастели коленвала (при проворачивани вкладыша )
тогда при протачивании , смещение произойдет на величину выработки.
в данном случае , можно пройти пастели лиш для придания соосности и геометрии новой крышки.
Т.о. , если не углубляться в мясо блока ( а лиш "подправить" крышку ), смещения никакого не будет , либо будет ничтожно малО , что им можно пренебречь ...
удачи
, дальше затяжка новым болтом новой шестерни (без каких либо герметиков резьбовых). Решение вопроса в течении 5 минут, простое и эффективное. Единственно что такое приспособление нужно найти, сделать, или купить. Возможно у кого то есть на станциях??? Хотя в принципе знающих про такой вариант достаточно мало даже у мотористов (хотя такая проблема не только на т-4 с двигателем абл, но и на многих других машинах от гольфов до пассатов). Относительно затяжки болта нужным усилием... для этого как минимум нужно эффективно удерживать ... Варианты типа монтировкой за маховик - стандартные, но кто хоть раз пробовал знает, что какой бы богатырь не держал бы маховик... все равно он "тянется" когда его закручивает другой богатырь крутящий болт. vag приспособление (по моему номер 3099) решает эту проблему, позволяя затянуть болт с нужным усилием 