Т4 ABL: Периодичность, процедура, ошибки при замене фильтров

[MiHail]

, усё хорошо без соляры , правда думал усё счас заглохнет с перебоями работал, но ничего вытянул ТНВД нормалёк

когда первый раз менял фильтр, так же менял и все гуд было, а в этот раз не свизло хотя и подкачивал соляру из бака в фильтр. завтра возьму что нибудь, и буду загонять солярку в шланг под напором, чтобы ТНВД до конца залить

[Full Throttle]

Похоже, что ТНВД скоро потребует ремонта.

[MiHail]

перед тем как поменять фильтр машыну заводил и из гаража выезжал... пока что на ТНВД жалоб нет

[020]

Михаил, а Акб не посадили случаем? Я раз тоже подобно Вам мучался, сразу не схватило, а за тем как Вы.
Итог: своими частыми крутилками присадил аккумулятор, и он не выходил на рабочий ритм. 30 мин. подзарядки и машина завелась.
P.s. Пшикни эфирным "быстрым стартом", если таскать не кому.

[Nick]

И обязательно проверь два момента:
1. Чтобы под сливной гаечкой было уплотнительное резиновое кольчо, а сама гаечка была хорошо затянута.
2. Чтобы подводящий шланг был цел. Если в нем появилась хоть малейшая трещина, ни в жисть не заведешь.
т.е. если есть хоть малейшая примесь воздуха, то нужно ее полностью устранять.

[MiHail]

Пшикни эфирным "быстрым стартом", если таскать не кому.

в какое место пшикать то? Ниразу не пользовался такими штуками

[Nick]

По поводу пшиканья:
Я себе на 1Х в свое время два "горшка" взорвал таким образом.
Так что не нужно, да и для самого движка это вредновато.

[OLESHA]

Фильтр меняю часто,но никогда солярою не заполнял,тк не нашел такого указания в "букваре" и из-за боязни занести соринки(грязь).И всегда после 5-10 сек схватывал,троил и заводился, хотя понимаю,что плунжерам на сухую работать нельзя. Мезерницкий на форум давал статью по порядку удаления воздуха из топливной системы.

[Dok_Alb]

имел некоторый секос при замене на сухую, теперь меняю так:::: предварительно купив в аптеке или в мед технике два кровоостанавливающих зажима, мензурку и резиновую пробочку (чтоб заткнуть отверстие под клапан)
1. заполняем новый фильтр солярой и затыкаем пробкой то отверстие (на патрубках входа и выхода пробки стоят с завода)
2. со старого фильтра вынимаем клапан и опускаем в мензурку
3. пережимаем шланки на патрубках зажимами откручиваем хомуты и за эти же зажимы стягиваем.
4. вытаскиваем старый фильтр
5.ставим новый,вытаскиваем пробочку, втыкаем клапан, шплинтуем, одеваем шланги, снимаем зажимы, затягиваем хомуты
6. запускаем, все ОК!!! полет нормальный и ни капли пролитой солярки!!!!!!

[MiHail]

УРА!!! пошаманил седня и прям сразу завелась, даже на трех горшках( четвертую форсунку открутил чтоб увидеть когда соляра пойдет) а она взяла и завелась с пол оборота. теперь ракета стал! вернулась прежняя прыть.
Как же всетаки здорова! сначала переборка двигателя в ОН-лайне, теперь он-лайн замена топливного фильтра свершилась! всем откликнувшимся пасиба

[Иваныч]

Всем привет!
Фильтра (масляный, топливный, воздушный).
Как часто менять? Какого производителя брать в сочетании цена-качество (особенно касается топливного). Если можно по номерам.
Есть ли в ABL салонный фильтр? Что-то я не нашёл.

[тнн]

Привет,все фильтра меняю вместе с маслом через 10т.км ,салонный есть ,стоит под капотом над воздушным фильтром,если надо сфоткаю,да его и так видно. По ценам по дешевле.

[Иваныч]

Я просто засомневался. Тут люди пишут, что топливники меняют через 30000км.
И всё же каких фирм лучше ставить?
Салонного у меня нет. Патрубок от капота стыкуется с патрубком, через который видно вентилятор и всё (фильтра НЕТ)

[Злыдень]

масляный меняю через 10. воздушный через 20. топливный не меняю вовсе.

[kirill]

Масляный. с заменой масла 7000 тыщ край
воздушный-салонный. по мере загрязнения
топливный. тыщ 30-40 легко проживёт. но вообще его можно убить одной заправкой
и воду из фильтра иногда(тыщчерез 10) сливайте-проверяйте
всё зависит от каКчества топлива