T4 ABL: Коленвал. Болт, шпонка, крышки коленвала

[Dima35]

Какой фирмы ремень ставишь? Может проблема в качестве ремня? Обрати внимание есть или нет биение на шкиве коленвала. Проверь затяжку болта коленвала, если снова шестерня, то болт должен ослабнуть.

[Цезарь]

yan, проверь какие люфты у тебя на ыалу ТНВД (осевые) и на пром.вале. Из за них может ремень по звездочкам перемещаться и о шкив генератора будет съедать его с одной стороны. Так же ролик проверь натяжной.
А проочку под шпонку делай смело в любом месте, я себе и болт на 16 вместо штатного 14 вкрутил, и проточку делал, и ничё уже 15 тыщ прошол - полёт нормальный. А если торцевать коленвал, то чем заполнить то место которое сточиш. Звёздочка к\вала сядет ведь глубже, прийдётся шайбу какую то точить, а это мне кажется, лишние проблемы.

[Витек]

Что там перескочить... вот как бывает! Произошло из за экстренного торможения без выкл-я сцепления

[mezernitsky]

Непонятно и нелогично. С какой скорости и на какой передаче тормозили? Если со 100-120 км.ч на первой.......и то нет предпосылок для такого.

[carmusic]

yan, проверь какие люфты у тебя на ыалу ТНВД (осевые) и на пром.вале. Из за них может ремень по звездочкам перемещаться и о шкив генератора будет съедать его с одной стороны. Так же ролик проверь натяжной.
А проочку под шпонку делай смело в любом месте, я себе и болт на 16 вместо штатного 14 вкрутил, и проточку делал, и ничё уже 15 тыщ прошол - полёт нормальный. А если торцевать коленвал, то чем заполнить то место которое сточиш. Звёздочка к\вала сядет ведь глубже, прийдётся шайбу какую то точить, а это мне кажется, лишние проблемы.

При чом здесь ремень генератора и ТНВД?
это ж ABL.

[Yan]

Ремень генератора ставлю фирмы Контитеч, но побывав на Краснобогатырке у Рауфа пришли к выводу, что шкив коленвала под замену (дорогой "собака" ) . Шкив гура врощается прямо, а коленвала немного бъёт (если бы опять ослаб болт шестерёнки колена, то наверное били бы оба шкива: гура и коленвала), отсюда и "сжирает" дорожки ремня. Но вот обороты ни с того ни с сего иногда пляшут (синего дыма нет и не лихорадит, масло, антифриз - в норме), вот вопрос.

[Витек]

Тормозил со 100 - 110на 5 ой практически до 0 с педалью тормоза в пол, немного потрясло, времени подумать о сцеплении небыло, впереди шел чудик на 9 ке, который решил перед ментами с 90 примерно до 40!!! скинуть при разрешенной 70!!! после метров через 100 замигала и загорелась лампа давления и двиг встал

[Витек]

Плавали обороты когда топливный фильтр был засран, лечил заменой

[Dima35]

Но вот обороты ни с того ни с сего иногда пляшут (синего дыма нет и не лихорадит, масло, антифриз - в норме), вот вопрос.

Подобная проблема была при наличии воды в топливном фильтре, еще обороты могут плавать из за ТНВД.

[Yura]

Ремонтировал ТНВД так дизелист сказал на АБЛ ставили два типа привода шестрени насоса: шестерня на шпонке и шестерня на полумуфте с конусом, так конус при плохом зажатии гайки может провернуться и меняется угол зажигания и отсюда много проблем от плохо едет до не заводиться.

[Yan]

Итак, поменял масло и все фильтра, а также ремень генератора и вот уже 2000 полёт нормальный (тфу* три раза), прикупил шкив коленвала (дорогой "собака"), буду менять с очередной заменой масла. Всем спасибо.

[Yan]

Вопрос в следующем: вчера на парковке завёл машину на "подсосе" (движок правда был горячий) - загорелась лампочка масла на приборке и запищал зуммер, при этом машина как-то задёргалась стоя на месте. Заглушил, проверил уровень масла, нижняя метка, подлил грамм 300-400, до средины м/у метками. Завёл, зуммер запищал, лампочка моргнула пару тройку раз погасла. Проехал км 30. Машина немного, помоему стала тупить. Заглушил. Включаю зажигание, опять звенит зуммер, мигает лампочка масла на приборке два-три раза и прекращает. Тахометр работает и показывает работу двигателя в пределах 900 на Х.Х. В чём м/б причина? Может у кого такое было?

[Melman]

а при наборе оборотов лампочка снова не загорается?

[Yan]

Нет, и ещё заметил, если не вытягивать подсос, то она не загорается, а вот при вытянутом "подсосе" она загорается (красная), мигает раза три и звенит зуммер а затем прекращает.

[Botanik2008]

Нет, и ещё заметил, если не вытягивать подсос, то она не загорается, а вот при вытянутом "подсосе" она загорается (красная), мигает раза три и звенит зуммер а затем прекращает.

Уважаемый. Прямой связи между тросом ускорителя Х.Х. и давлением масла не вижу. А косвенно могу предположить ,что оболочка троса проходит совсем близко от аварийного датчика масла в торце головки. Надо посмотреть или там на оболочке троса троса перетёрлась плёнка и трос изгибаясь коротит контакт датчика. Но там на датчике должен быть рез.колпачёк. Или трос просто шевелит этот контакт и датчик глючит. Удачи Вам.