Т4 ABL: Замена ремня и ролика ГРМ, проблемы, методы лечения

[alexus]

а как по вопросу устранения осевого люфта промежуточного вала

Небольшой люфт устраняется заменой переднего вкладыша промвала. Задний без разборки двигателя не поменять.

[yaguar]

Люфт при замере штангелем - 0,3 мм. Вопрос 1 - сколько положено ( не нашёл )? 2 - пром.вал вынимается из блока без проблем или нет? 3 - Поменял сальник р\вала - почему-то свободно, от руки - это норма? 4 - Отвернув трубки выс.давления , какими колпачками следует заглушить штуцеры. (где взять, от чего подойдут)?

[Валерий]

Этой железке место на помойке, в лучшем случае на приёмке цветмета. Не испытывай судьбу, найди чугунявую, или на крайняк новую люменьтьевую.

[yaguar]

С чего такие выводы???? :wacko

Железку на железку поменять? Да за эти деньги? Не вижу причины для замены, она ещё вполне может поработать, имхо.

[Валерий]

Ремень сожрал кусок шкива, ты его проточил по выработке, т е сделал часть работы за ремень, теперь ему будет вольготней на к/вальной звезде мотыляться туды-сюды. Вот если ты сделал бы стальную шайбу во весь торец шкива, то можно было б говорить о восстановлении первоначальных размеров детали.
Этот торец шкива является направляющим для ремня, а ты его соизволил разбабахать, ширше некуда...

[yaguar]

Этот торец шкива является направляющим для ремня, а ты его соизволил разбабахать, ширше некуда...

Фаска от торца ступицы шкива составляет 2мм, в месте прилегания к шестерне - 0,5, и почему ремень должен стремиться в сторону шкива?

[Цезарь]

Ремень сожрал кусок шкива, ты его проточил по выработке, т е сделал часть работы за ремень, теперь ему будет вольготней на к/вальной звезде мотыляться туды-сюды. Вот если ты сделал бы стальную шайбу во весь торец шкива, то можно было б говорить о восстановлении первоначальных размеров детали.
Этот торец шкива является направляющим для ремня, а ты его соизволил разбабахать, ширше некуда...

По моему безполезно обьяснять, у меня товарищ такой всех выслушает и сделает по своему.

[yaguar]

Сергей, почему бесполезно? Если торец шкива, я вляется направляющим, значит ремень в постоянном контакте с ним.Но насколько я понимаю у ремня свои шкивы и свой направляющий ролик, и контакта со шкивом быть не должно, или я чего-то не понимаю? По шкивам р\вала и ТНВД ремень ведь как-то работает без ограничения?

[Цезарь]

Если бы контакта со шкивом не было у тебя б его не сожрало, и ремень бы ходил дольше, а раз промвал у тебя гуляет, то после твоей проточки ремень на шкив и вовсе залезит.
А ТНВД мне кажется (с малым люфтом вала ) это не причина, скорее всего пром.вал

[yaguar]

Так я ж люфт пром\вала собираюсь устранить, не буду же я ездить с ним, хочется понять конкретные параметры зазора(люфта), и методы, т.к в букваре про пром\вал как-то умалчивается.

[Лёха Юрич]

Оставьте в покое промвал , что он вам сделал ?!
Из за промвала , если у него нет РАДИАЛЬНОГО люфта , ремень наружу сползать НЕ будет !!!

Вышеозначенный осевой люфт промвала ничего кроме психологического дискомфорта не принесет.

А вот несоосность распредвала коленвалу , кривой кронштейн ТНВД , и (особенно ) люфт вала ТНВД - приводят к подобному эффекту , когда ремень не просто слегка " центруется" торцом шкива , а усиленно на него " наезжает" , сжирая шкивок...

[Цезарь]

Лёха ты вроде грамотный мужик. Как же пром.вал не влияет на это, ведь ремень по ходу движения прежде чем достич звезды к.вала огибает пром.вал, а уж потом на звезду к.вала. Получается с одной стороны ТНВД от звезды к.вала разделяет пром.вал, с другой ролик и р.вал. При чём тут ТНВД? От пром,вала беды будет больше.И не может быть несоосность р,вала и к,вала в его случае.

[Лёха Юрич]

Я тебе скажу проще , а ты уже постарайся вникнуть : при достаточной соосности всех шкивов и шестерен в приводе ГРМ , удержать ремень от сползания можно одним только натяжным роликом !

А что по твоему произойдет , если один из шкивов/шестерен будет развернут от плоскости остальных шестерен ??
По твоему ремень будет стоять на месте , или будет сползать в сторону " опираясь" на кривостояший элемент ??

Думаем , вникаем ...

А потом , как вникнем , прикидываем - как может спровацыровать сползание ремня в какую либо сторну , ровно стоящий ( по отношению к другим) шкив промвала ???

И в догонку - как по твоему , если ТНВД не влияет на сползание РГРМ , почему ВАГ отказался от " оребренных" шкивов промвала ??
Ведь по твоей логике - он должен отлично " держать" ремешок от сползания ?!

И почему РГРМ сползает всегда наружу ???

А ???

[yaguar]

Удалил фотки шкива, и оставил вопросы которые волнуют на данный момент. Мужики, хотелось бы получить совет именно по ним. По шкиву вопросов нет, поставлю, прослежу, будет повод для замены - заменю и всё.

[Цезарь]

При изнашивании полуколец к\вала, в какую сторону смещается к\вал? Правильно к правому колесу. Следовательно ремень ГРМ сдвигался бы к блоку а не к шкиву. А по поводу ТНВД, то осевой люфт его вала должен быть не менее 5-6 мм что б так сожрать шкив. Про радиальный я ваще молчу. И что остаётся - пром\вал, там более он сам говорит что люфтит.