А дизель должен нагреваться на холостых?

[Fima]

Жрёт солярки на холостом примерно литра полтора-два в час

Ого! я может и заблуждаюсь,, но это вроде многовато. . .У меня бензиновый движок1.8 был - так и тот литр с копейками в час кушал. .

[quote=+ автозапуск по температуре очень грамотная весчь...[/quote]
Вот и хочу такую. )

[aleks53]

автозапуском удобно пользоваться еще и перед выходом на улицу минут за 5-10 запускаешь с окна, выходишь, сел и поехал не надо ждать.
еще вариант, тоже с окна, брелком запускаешь автономку, минут через 10-15, двигатель тоже готов к работе, сел , поехал...

[Dobermann]

Был дизель 1Х. На ходу грелся за 6-7 км. Термостат, благодарю клубней, поставил нормальный. Но на ХХ стрелка t на глазах падала. ИМХО, если приходится стоять на холоде часто: для атмосф. дизелей - автономка окупается на раз.

[samos]

Пару раз спал в бусе после соры с женой в -20 и -25, при включённой второй (салонной) печки - не замерзал, но и не скажу чтоб очень жарко было.прогревается на холостых очень долго и слабо, ночевал в бусе как то раз в минус 14, мотор включен, печка работает а я проснулся через пару часов от холода, хотя и был в пуховике. Из дефлекторов воздух идёт чуть тёплый...
Сам пару раз спал после ссоры с женой в бусе и в -20, и -23, не жарко но и в пуховик не тянет. И это при включённой салонной печке на ХХ, так что не надо.

[andron74]

Жрёт солярки на холостом примерно литра полтора-два в час

Ого! я может и заблуждаюсь,, но это вроде многовато. . .У меня бензиновый движок1.8 был - так и тот литр с копейками в час кушал. .

[quote=+ автозапуск по температуре очень грамотная весчь...

Вот и хочу такую. )[/quote]
Движок ААВ промывали форсунки ЛАВРОМ. Кидали трубки в бутылку,обратку туда же. Литр ЛАВРА скушал за 40 мин. Если предположить что и соляру ест с тем же аппетитом то получится 1.5л/час. Для 1.9 полтора-два литра ИМХО многовато будет.

[carmusic]

В общем то скажу одно.
Прав Миха Псковской и Пашка Доберманн,полностью разделяю их мнение.
Ничего лучше автономки не придумано есчё.
А автозапуск в этом смысле удобство сомнительное.

[Professor]

Дело в том, что дизель зимой в мороз может завестись, а может и нет...
Как сигналка будет справляться с непростым алгоритмом зимнего запуска неизвестно.
Опять же подсос она не вытянет, свечи 2 раза подряд не прогреет... да и побегать вокруг машины с бубном и камланиями не сможет...
Вообщем есть шанс остаться с высосаным аккумом.
Гораздо полезнее жидкостный предпусковой подогреватель типа Гидроник или его конкурент Вебасто, отработал цикл 20-25 минут и запускай тёплый мотор.

Миха дело говорит.
Для VW-дизеля вместо функции автозапуска на сигнализации
будет гораздо полезнее установка автономного предпускового подогревателя (2 основных производителя - Вебасто и Эбершпехер).