Адаптация электрооборудования с AJT 2001 г. в. на AAB 1998го

Здравствуйте всем. Кто-нибудь ставил на бус 2001го года двигатель AAB 98го? Подкажите можно-ли оставить проводку 2001ю? Она ведь через мозги уже идёт. А AAB парень простой-безмозглый. Как-то возможно это сделать своими силами без сервисов и разводилова? Питер. Спасибо за толковый совет.

**samos** » 08.03.16, 15:51

Можно, но геморроя хапнешь! Да и смысл менять нормальный прямой впрыск на форкамерник? Все схемы проводки есть в наличии?

З.Ы. Я не делал, но можно, колхоза будет шо пипец.

проще пареной репы! проводка на гену, стартер и датчики давления остается, нужно только на клапан тнвд кинуть + после замка зажигания, остальное заизолировать. топливную нужно будет искать-ставить от ааб/аджа

только смысла в подобном даунгрейде мало...

**samos** » 08.03.16, 16:08

Не трынди, придётся колхозить и с датчиком давления, и с возбуждением генератора, и с тахометром, и с спидометром, приборку менять, много гомна всплывёт. А вот с клапаном на тнвд - как раз всё просто, можно даже попробовать оставить мозги и иммо.

колхоза не много, года три назад переделывал проводку ацв на ааб.

**andrys** » 08.03.16, 16:39 Re:

samos писал(а):Не трынди, придётся колхозить и с датчиком давления, и с возбуждением генератора, и с тахометром, и с спидометром, приборку менять, много гомна всплывёт. А вот с клапаном на тнвд - как раз всё просто, можно даже попробовать оставить мозги и иммо.

ты давай завязывай с пивом!!!

датчик давления важен щитку = оставляем
гена важен для лампочки в щитке = оставляем
тахометр можно от гены взять = один проводок и 512кб в епромку влить (либо банально щиток сменить)
спидометр как былот датчика = так и остается

Меняется только моторная коса. Это не так сложно, как кажется изначально, но и не "плевое дело"....

**samos** » 08.03.16, 17:24

При смене косы - всё достаточно просто, а переплетать старую - много работы.

Эндрюса послушать, то всё просто, а уверен ли он что вопрошающий может не только с проводами разобраться, но и с перешивкой приборки, а тем более(я сомневаюсь, что от избытка денег проходит данная инсталляция) тратить лишние деньги на щиток приборный.

может у вопрошающего и инструменту нет, тогда совсем все сложно :hi_hi_hi:

при наличии косы и думать не прийдется, банальная физическая работа, по перетыканию разьеморв! :yes:

andrys писал(а):только смысла в подобном даунгрейде мало...

Таки да.И у нас сейчас старый АбЛ или ААБ в хорошем состоянии тяжелее найти чем АЦВ.Плюс добавится расход и ухудшится динамика...Стоит ли?

Спасибо за ответы,но обстоятельства таковы,что я приехал на работу,в Питер с Тверской обл. и тут случилось что без всяких предпосылов за 3 минуты заклинил двигатель. Тянуть его домой дорого будет и бестолку. Тут,в Питере у меня на работе есть подьёмник а оттуда,с Тверской могу пригнать свой старый бус с AAB и с двух сделать один. Подробно могу по тел. сформулировать. Короче,хочу с двух один перелопатить и ездить. Если в Питере есть человек который может помочь то за неимением денег в нужном количестве могу отдать высвободившимся запчастями. А это минпмум коробка. Кузов в расчёт не беру,могу отдать с коробкой. Жопа дела у меня вот и пытаюсь выкрутится чтоб и себе и людям.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Да,тел. номер-9523883632 Питерский.

**samos** » 08.03.16, 21:23

Что с двс?, кое что смогу подогнать из запчастей б/у, потом сочтёмся. Не сходи с ума, не делай не обдуманных поступков.

Меня тоже на верёвке недавно приташили,думал стартер прицепился к ГАЗону с буксира завести колёса юзом на 2 передаче, дотащил до дома два часа в гараж толкали,хотел картер снимать, угловая передача\синхра\остановила.мотор колом стоял.Ремень снял,оказывается генератор заклинил.

Что с двиглом ещё не знаю. Ехал рано утром на работу начался стук( масло верхний уровень,антифриз тоже,температура 90) остановился сразу заглушил проверил масло в движке-так и есть верхний,посмотрел ремень грм,на месте. До работы 4 км осталось,постоял и заводить,еле завёлся как будто аклематор сдох. Хотя он в порядке. Поехал потихоньку,мощность потерялась как-то сразу,двигатель стал работать так,как будто там поршня начали расширятся и не пролазить в гильзах туже и туже,лампочка масла загорелась и зум запищал,я скорей в проулок сваливать с Московского на сцепление чтобы переключиться а педаль при начале нажатия аж колбасит как будто там маховик открутился. Вобщем повернул,только хотел к тротуару и из двигателя последний удар раздался,глухой такой,не проламывающий и кранты. Трактор там снег чистил вот он меня с дороги оттащил. Потом с работы приехали на газели и оттащили на Полюстровский 64,на базу. По дороге пробовал с пятой провернуть аккуратно,ни хрена. На работе есть подъёмник но я ещё не лазил. Как притащили неделю назад так и стоит. Да и работаю в депо РЭД в тупике Бергогольц вход и дальше в депо ржд. Думал как пригоню AAB так есть смысл загонять в выходные и распатронить уже. Но ясно что там чему-то пиндос полный.

**Pavel_T** » 09.03.16, 11:07

Смена ремня грм , помпы давно была? Ремень на месте, но зубья срезать могло, этого не заметишь, пока не снимешь.
Печально конечно ....номер тел. указал, а зовут как?

Адаптация электрооборудования с AJT 2001 г. в. на AAB 1998го

Кто сейчас на конференции