Как хипари на Т-5 катались.

так в зыбучие ты не заезжал :hi_hi_hi:

**Эxo** » 13.07.12, 11:56

Видел как выкапывался по утру.

не, дружище, не заезжал только на дюны, а так она едет!..
Действительно, самый сложный момент - это тронуться с места, и при этом не забыть отключить противобуксовочную систему,
а если заглох при троганьи, после запуска двигателя нужно ее снова отключать, т.к. она включается обратно всегда при новом пуске.
Это как на амароке - разговоры о том, что 2.0 литра - это мало появляются как раз при включенной системе, ведь электроника душит мотор, сокращая подачу топлива, вот и возникает ощущение в нехватке момента.
В прошлом годе на Агриколе была Каравелла 140 л.с. 4-Motion на всесезонке, так она гораздо веселее себя вела.
Для меня, если честно, 180 Битурбо не очень понятен - за что отдавать 200 000 рза 180 BiTDI по сравнению со 140 л.с.
И, конечно, я согласен с тем, что Т5 не внедорожник, но все же 4-Motion круче Sincro. :yes:

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Выкапывался - да, а кто закапывал?

сцеплением горелым не пахнет :hi_hi_hi:

,вобще рад что каравель выжила.
мой папа напевал иногда: пыво лучше чем вода
водка тоже-но дороже

**Гароныч** » 13.07.12, 12:36

На самом деле из песка каравелку вытаскивал или Володя или Дас Фёдор. То есть люди, имеющие опыт вождения полноприводноо Т-5.
А вот засаживали её туда все кому не лень! Особенно старались наши братья-хохлы, вымещая на бедной машинке всю свою пролетарскую ненависть к москалям и фрицам одновременно :ps_ih:

.

Вова хочу выссказать тебе личную признательность за стойкость к ВД.
По всем законам ты был должен практически сразу :slip-ing:

И это не от подлости, просто люди мы такие, утоли жажду соседу. :angel:

По поводу проходимости, да лезет достаточно прилично, просто в голове не умещается, что скидывать обороты ниже 3000 нельзя, так как даже на 2500 по ровной тянет, а вот ниже 2000 резкий обвал и всё :1:

мож на тест драйвы машины с низовым двиглом определять???

да мы так всегда и делаем, просто чтобы нормально продавать, и люди были довольны, нужно понимать, что продаешь и в чем разница.
А понять в чем же разница по мощности и с разным типом привода нельзя, пока сам не попробуешь.
Вот и заказываем на тест веселясь от души.
Кстати, если интересно, то на мой взгляд, полный привод вот мне даром не нужен.
- расход +1.5-2 литра на сотню.
- машина не едет, к примеру - моя Каравелла об 2-х литрах и 102 силах, соответственно, переднем приводе, раздушенная до 140 л.с.,
уходит от полноприводной 140 л.с., раздушенной до 170 л.с. на пару корпусов вперед после 90 км/ч. Т.е., до 90 мы едем вместе а после я уезжаю. А та Битурбо, что 180, от моей уходит не больше чем на корпус при достижении 120 км/ч.
И что - весь полный привод - з/ч только оригинал, масса железок, веса, и все это ради "вокруг барханов шутя".
Полный привод у коммерческих VW - это спецтехника, а спецтехника - это, сорри, всегда дорого.
Вот и думайте.

**ojgens** » 13.07.12, 13:38

Володя, мож на таком в следующий раз надо приезжать? :du_ma_et:

**Snyroff** » 13.07.12, 13:45

это будет тяжело закапать.

**Хитрый глаз** » 13.07.12, 13:46

Осмелюсь вставить свои 5копеек. :smu:sche_nie:

Володя я спустив передние колеса до 05-07атм. , два года назад катался шутя на своем переднеприводном мультике по тем же барханам. Показав нашему клубу что переднеприводный авто не так уж и плох. :mi_ga_et:

Да классная картинка, жаль, что это всего лишь картинка. :hi_hi_hi:

Крафтер 4Х4 производят по заказу, но не для России.
И ценник, соответственно.

Добавлено спустя 13 минут 58 секунд:
На всякий случай, я по образованию геолог-геофизик,и когда учился, больше трех лет работал водителем-техником на ГАЗ-66.
Это Волгоградская область и Калмыкия.
Т.е. это круглый год :hi_hi_hi:

и в основном по прямой(такая специфика у геофизики): геолог нарисовал на карте прямую, топографы воплотили ее в жизнь на местности, получается 10-30 км по прямой, и по фиг зима или лето. Кстати, именно тогда поговорка "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги" приобретает особенную остроту :hi_hi_hi:

Исключение только в апреле, недели три не работаем, т.к. машиной в распутицу нарезается колея по полметра, а колхозникам это не надо, такие потравы. И в этом случае исключительно только машины с работающей подкачкой едут, остальным там делать нечего:)

**Саня ТЗ** » 13.07.12, 15:10 Re:

ojgens писал(а):Володя, мож на таком в следующий раз надо приезжать?

Snyroff писал(а):это будет тяжело закапать.

Бум спорить что максимум со 2 попытки закопаю????
с первой не рискну, а со 2 точно!!!

в прошлый не зарылся именно по тому, что старался не сесть, а если именно посадить :punk:

**ANT53** » 13.07.12, 15:23 Re: Как хипари на Т-5 катались.

Володя Пулковский писал(а):В прошлом годе на Агриколе была Каравелла 140 л.с. 4-Motion на всесезонке, так она гораздо веселее себя вела.

Я в них не сильно разбираюсь, но точно помню, что Панамерикана была. А это, вроде, мульт?

**Гароныч** » 13.07.12, 15:35

Панамерикана вроде на ПОЗАпрошлой Агриколе была...
А на прошлой как раз Каравелла.

Панамерикана это, собственно, Мультиван Comfortline, всегда полноприводный, с сиденьями из комбинированной кожи, алюминиевым полом, некрашеными бамперами и с ограниченным числом цветов кузова. Эта машина была на Агриколе от другого дилера.
В прошлом годе была наша (Пулковская)Каравелла Trendline 4Х4 140 л.с., в этом - Caravelle Comfortline 4Х4 180 л.с.

Как хипари на Т-5 катались.

Кто сейчас на конференции