Система контроля давления в шинах для vw-bus

[Batman]

Ни когда не задавался вопросом нужен ли мне этот девайс.
Вопрос возник потому что мне сейчас с колесиков снимать датчики для предыдущего владельца,вот и подумал может тоже себе поставить?
Или баловство?
Кто нибудь использует девайс?
Хотелось бы услышать отзывы от реальных владельцев.
Какие лучше покупать,а какие не стоит т.к. фуфло.

На фото для примера,что это такое.
Как работает:

4 датчика, устанавливаемые в действующие колеса, отслеживают не только давление внутри шины, но и температуру. Повышенная температура внутри шины может говорить как о недостаточности давления, так и неисправности тормозной системы, такой как перегрев колодок, дисков (барабанов) и, соответственно всего колеса

[Александр DW]

Мне то же интересен такой девайс. Но не пользовался еще.

[mad_max]

А если на спущенном колесике проехал Что с датчиком будет
А сколько стоит сей девайс?

[АлексейФ]

Вообще, полезная вещь.
Вовремя можно заметить падение давления, т.е. прокол и остановиться для ремонта,
тем самым сберечь покрышку!
А то пока поймешь, что пробил, заднее например колесо, покрышка в лохмотья.
Речь разумеется о КАДе, МКАДе, трассе идет. В городе, думаю, менее актуально.

[Strannik]

А если на спущенном колесике проехал Что с датчиком будет
А сколько стоит сей девайс?

С датчиком ничего не будет. Он прикручен с обратной стороны вентиля.
А эта система и нужна, чтобы до спущенного колеса не доводить...

Тоже задумываюсь о таком приобретении (правда вяло)
Есть очень много ньюансов в таких системах. Например зависимость от температуры. Этот датчик должен измерять и температуру, чтобы мозг пересчитывал давление на реальное. Иначе будут очень грубые или наоборот ложные показания.
Как это реализовано в таких "дешевых" системах непонятно.

Наверное только если попробовать......

[Sanych]

Для Синхры такой девайс очень актуален....А он на "древние" авто,типа моей трешки ставится,он автономен,не зависит от мозгов автомобиля?Или он только для навороченных?

[Strannik]

Можно ставить хоть на конную повозку. Глвное, чтобы вентиль (точнее отв под вентиль на диске) были стандартные.

В датчике колеса есть батарейка и передатчик. Он посылает сигнал о давлении в колесе на приемник (коробочка с индикацией).

Теоретически все просто.
На практике возможны ньюансы: адаптации, потеря связи, перепутанные колеса и т.д.
Как работает именно этот девайс точно се скажу.

[АлексейФ]

TPMS 4-05 представляет собой датчики давления/температуры, монтируемые в колесные диски вместо штатных вентилей, блок управления, принимающий кодированные радиосигналы от датчиков, ЖК-дисплей, на котором отображаются данные о состоянии колес.

цена: 7200 руб. http://www.parkmaster.ru

good_27.jpg

[Эxo]

есть контора там они около 3 стоит ,если интересно могу уточнить.

[Mikhalych]

У Димы THULE давно такие стоят... спрашивайте=интересуйтесь!

[Batman]

Картинко в первом посте для примера привёл,навалом в сети этих девайсов.
АлексейФ ,что в РФ по ссылкам продается 7200 р. на эбэй за 50 бачинских найти можно.

Интересно кто уже использует девайс и как он себя показал,в разных условиях: зима -лето например.

[павел-55]

Ставил по работе несколько сотен таких . Полностью автономный. Вроде парктроника.
Если стоит хорошая резина и диски - есть смысл беречь. При ш\монтаже не надо путать колеса. И все .

[baldFOX]

может не в тему, но вдруг кого заинтересует... так сказать бюджетный механический вариант.
колпачки на "соски" с индикацией давления. варианты 1,8; 2,0; 2,2; 2,4 атм.
принцип работы: номинальное давление- зеленый; -30% - желтый; еще -30% - красный.
смогу организовать по 350 руб./комплект 4шт.

.JPG

[mad_max]

Давление для т4 мало это наверное для легковых

[ins]

2 baldFOX Это баловство, да и скручивают их на "раз".
2 Batman У меня стояли именно такие, как ты выложил для примера: TPMS 4-05. И как на фото у АлексейФ.
Эксплуатировал чуть более 3-х лет (потом отдал бусик с ними).
Работали исправно, без сбоев и глюков.
Мой комплект был явно не торирован: каждый датчик показывал свои, только ему понятные показатели. Но, поскольку, речь идет о 2005 годе, в тот момент мне всё нравилось. Через какое-то время показатели дисплея стал переводить в уме к реальному давлению и температуре!
Под конец пользования села батарейка на обном из колёс. Завод обещал 3 года удовольствия, а он протянул на 5-7 месяцев больше (без зимней эксплуатации), остальные и того больше. Батарейка впаяна-не меняется!
Данная система, спасла мне минимум 2 баллон Пилот Примаси (5тр за шт), но я думаю больше, так как были ситуации с подкачкой без аварийных режимов, были ситуации и со снижением давления.
Вот датчик с разобранным корпусом.

IMG_3653_2.jpg

Очень сильно напряг тот факт, что пришлось менять нипель (так вышло).
Нипель отличается от всех остальных только резьбой М5 с обратной стороны, а болт, которым прикручивается датчик, с отверстием внутри, посажен на фиксатор резьбы! Откручиваться отказался и был приговорён!
Так вот, нипель с полной резьбой сделать не сложно, мне потом попадались и в продаже такие. Отмечу, что цена нипелей за такую особенность ничем не отличалась от ценника безрезьбовых собратьев. Зато болтиков М5 с отверстием, да к тому же необходимой длины (38мм), найти не удалось - делал собственноручно!
Сейчас буду юзать вот такое.