переоформление из грузового в пассажирский в Спб

**Kot** » 12.01.07, 17:29

Соответственно. а как же иначе :punk:

Есть мнение, что приваривать гайки к полу нежелательно из-за возможной коррозии.
Как сделали на СТО Фаркоп+:
на на полу лежит что-то вроде фанеры (заводская), просвелили сквозные отверстия, болты вставили снизу, из салона накрутили гайки и утопили их
в фанеру, поставили сидения и накрутили еще по одной гайке.
Чтобы снять сидение, нужно из салона открутить 4 гайки.

**Lyelik** » 12.01.07, 20:34

Kot писал(а):Соответственно. а как же иначе

Был у меня пассажир Мерс так у него в техпаспорте тож было написано-фургон(я имею в виду Свидетельство о регистрации а не ПТС) вот я и спрашиваю.

ANB Александр писал(а):Есть мнение, что приваривать гайки к полу нежелательно из-за возможной коррозии.

А кто здесь приваривал гайки к полу?

ANB Александр писал(а):Чтобы снять сидение, нужно из салона открутить 4 гайки.

И в итоге у тебя из пола торчат 4 болта. Очень удобно и при перевозке грузов и если поспать на полу придется :sleep1:

**Хитрый глаз** » 16.01.07, 16:35

Я приваривал к днищу автобуса гайки,потом загрунтовал и закрасил. Теперь не надо ни кого просить помочь снять сиденье,приходилось кому то снизу придеживать ключем. Процес снятия-установки сидений теперь занимает 10 мин. А в полу(фанера) сделал углубления,что бы когда сиденье снято шляпки болтов не торчали.И болты использую с внутренним шестигранником. :09:

Вопрос насчёт перегородки?
Вот то что у Вас на фото это перегородка так и была из двух частей с проходом или вы её так вырезали?
Видел только целы или только нижние перегородки

**Musa** » 01.03.07, 21:57

это штатные перегородки, идут с завода, хотя можно и самому вырезать

Варианты заводских перегородок
viewtopic.php?t=187&highlight=%EF%E5%F0%E5%E3%EE%F0%EE%E4%EE%EA

технические характеристики, модификации:
viewtopic.php?t=1180&start=0

**Алексей ACV** » 19.03.07, 21:38

не меняют,а просто указывают количество посадочных мест.

**Евгений Иванович** » 20.03.07, 10:10

У меня после переоформления записано:легковой фургон 7 пассажирских мест.

В СТС после переоформления в графе "Особые отметки" записано:
ЛА вагонный;переоборудована в Л/А вагонный,эксп.заключение...,
6 п/мест, ...

**Teshka78** » 29.03.07, 23:37

а я купил т3 который только по документам считался грузопосажирским ,а так был грузовик.кстати старый хозяин когда переоформлял в грузопасажир лишних денег нигде не платил.вот фотки что в итоге получилось.

**КАПИТАН** » 29.03.07, 23:51

МаладеС, но , как говорит Трали:" ллюблю все живое"!
По мне так, не хватае заднего окошка за сидухами.( задними)
Убери эти красные салфетки с окон( резкий переход)
Постарайся как то отделить потолок от салона. ИМХО. Удачи!!!

**Инженер** » 06.04.07, 16:06

Всем здравствуйте! Для меня тема переоборудования немного близка (как в плане оформления так и самого процесса), поэтому хочу поделиться тем, что знаю. Для моих земляков (привет ВСЕМ!!!) будет полезно, для соседей (не менее близких и родных) - просто интересно. По нашим законам процедура оформления довольно проста:
1. Пишем в ГАИ (точнее МРЭО) по месту регистрации машины заяву типа "Милостиво прошу Ваше Сиятельство разрешить мне, бедному холопу ФИО переоборудовать моё ТС..."
2. Сиятельство пишут, что они не против, при условии согласования переоборудования с организацией. Таких организаций на всю Украину только две: милицейская (НИЦ БД) и "гражданская" (ГосавтотрансНИИ). Обе - в Киеве. В том-же МРЭО делают акт осмотра автомобиля (сверяют номера и т.д.)
3. Получив документ от одной из вышеназваных организаций, производим переоборудование. Кстати по нашим законам процедура переоборудования может быть выполнена самостоятельно, так что акт выполненых работ нужен не всегда.
4. На переоборудованой машине едем на СТО, которая имеет право выдавать акты тех. экспертизы Ф9. Такие СТО есть во всех крупных и не очень городах, т.е. по месту жительства владельца машины (в ГАИ всегда подскажут, куда ехать)
5. Теперь на этой-же машине с этими двумя документами едем в МРЭО ГАИ и перерегистрируем её (замена техпаспорта)
Немного об тех двух организациях. Насколько я знаю, в милицейскую надо ехать самому (хотя наверно я могу и ошибаться), а в "гражданскую" (знаю точно) можно или приехать, или прислать заяву на выдачу разрешения по почте или факсу, так же по почте разрешение и получить. Процедура получения разрешения занимает где-то недели две-три (сроки ориентировочные).
Стоит это разрешение в пределах 150-400 грн (30-80$). Акт тех. экспертизы Ф9 - от запросов СТО (где-то от 100 до 200 грн). Добавляйте к этому сборы в ГАИ - и у вас из грузовика стал пассажир или грузопассажир.
Где переоборудовать? Бердичев (Житомирская обл) , Винница, Белая Церковь (Киевская обл.) это основные центры переоборудования, делают и большие и маленькие бусы. Вообще такие конторы есть во многих других городах, выбор за Вами (себе делал в Виннице). Ну если будут какие вопросы - задавайте, попробую ответить. С уваженьем!

переоформление из грузового в пассажирский в Спб

Кто сейчас на конференции