Т4 Установка салона. Фотоотчет

На обшивках это настоящий колхоз.а вообще автомобиль очень достойный но не в таком состоянии.

Ну как там дела спечкой в салон? Оччень интересно.

с печкой только после нового года.езжу мерзну.у нас уже третий день .днем -35 ночью-40 :bue:

а так даже удобнее.можно и на парад :tongue:

ЕвгеN,
три недели назад установил себе печку салонную, если интересно - могу рассказать что да как, если автор темы не возражает :beer:

Молчание-знак согласия :bigwink;

Конечно рассказывай и показывай.

С большим интересом хочу посмотреть на установку печки. Самому предстоит такая операция

купил весь комплект, т.е. печка в корпусе(с двумя патрубками на пласиковую магистраль) + пластиковые магистральные трубы(с двумя патрубками для подключения к системе охлаждения) + ухо на ступеньку(забор воздуха) + решетка салонная + переключатель оборотов вентилятора печки, всё это с машины 96года.

1.примерил корпус к днищу - оказалось отверстия под корпус уже есть :clap1:

2.определённый гемор вызвала установка пластиковой магистрали, а именно - пришлось открутить бак, снять правый торсион, систему выхлопа + её экраны, магистраль легла как будто там и была, крепления тож имелись

3.отметив положение корпуса печки на днище высверлил и обработал прямоугольное отверстие - т.е. выход печки в салон, ну и закрепил корпус в днище(4 самореза вокруг прямоугольного отверстия + заднее крепление корпуса на двух саморезах к поперечному усилителю лонжеронов) + закрепил патрубки от печки к магистрали

4.следующий приступ гемора испытал(шутка) когда пришлось стыковать резиновое ухо забора воздуха со ступенькой... ухо было с машины 96г, где ступенька длинная, а у меня бус 2001г с короткой... получилось, что ухо не всей своей плоскостью прилегало к ступеньке(не хватает длины ступеньки)... не долго думая взял банку из-под шпаклёвки, разрезал её и изготовил по месту недостоющую часть уха(по отношению к моей короткой ступеньке), ну и закрепил все элементы на саморезы + черный герметик

5.снял пластиковую ступеньку, предварительно наметив через решёточку где будет отверстие для забора воздуха, высверлил и обработал прямоугольное отверстие(как раз на изгибе ступеньки).Здесь же проложил провод "+" в салон(на корпусе фишка с двумя проводами-один сразу кинул на массу к днищу,второй потянул в салон).поставил пластик на место.

Pavel_T4 писал(а):Фото интересные...Не понятно только, почему же наши классные специалисты, так и не хотят научится действительно качественно делать свою работу. А зачем?

Затем, что ЛЕНЬ делать работу. Она ведь идет как дополнительная, не основная, и , поэтому НЕОБЯЗАТЕЛЬНАЯ...
Зато потом, позже, после болгарки веселуха начнется...
Кстати, свои стекла автор прикрыл от искр...Молодец! Свое-то - это свое! :bue:

продолжение...

6.долго думали как подключиться в существующую систему охлаждения... купили тройник, кран... но решили подключить проще, а именно - выход передней печки подключили к входу салонной, а её выход к бывшему продолжению выхода передней печки, т.е вторую печку подключили последовательно в системе охлаждения после первой(обе печки управляются одним краном - мне так удобно). В итоге кран и тройник не понадобились, резать патрубки не пришлось, все стыканулось имеющимися патрубками(один даже остался), долили 2.5литра антифриза в систему и усе :beer:

7.ещё докупил новый резистор управления оборотами печки(взял с ваз 2109 - на три скорости) потому как где находится оригинал так и не узнали, ну и всё подключил к переключателю оборотов и заработало :clap:

8.и конечно же в салоне прикрутил к полу решёточку, распределяющую поток воздуха по всем направлениям.

Вся работа заняла 1,5 дня. Устанавливали вдвоём и без пива, но с отвлечением на другие дела.

Поехал с Херсона в Одессу ночью ( 240км ). Работала передняя печка на первой скорости, потом включаю салонную на вторую скорость, минут через десять выключаю переднюю - уже жарко, минут через двадцать попросили выключить и салонную, позже включал салонную эпизодически для поддержания тепла. Бус у меня длинный, две сдвижки, ляда и не обшитый,и не утепленый - результатом доволен очень даже.

фотки данной операции смотрите здесь http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... =14&t=6431

вот что плучилось.

Цена этой машине, не битой 150 максимум . Зачем , или для себя .

для меня это тренировка набираюсь опыта.а человек собирается на нем ездить долго и счастливо. :49:

Есть продвижения в установке салона? Тема интересна, думаю не только мне :punk:

пока со временем не получается .нужно установить печку все подкрасить а потом уже шумкой клеить и ставить пластик.вот сиденья поставил и катаюсь как в холодильнике.без второй печки :09:

Т4 Установка салона. Фотоотчет

Кто сейчас на конференции