Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))

SAhOK писал(а):Мне кажется ты заблуждаешся блокировка диф-ла что механическая что электронная EDS выполняет одну задачу (поддерживает одинаковый крутящий момент на обоих колёсах) и буксуещее колесо EDS не останавливает как ты думаеш а только увеличивает на нём нагрузку пока не начнёт вращатся другое, и эффект у них оналогичный .

Задачу выполняют одну-согласен.
Обьясни про нагрузку, как увеличивает? за счет чего? оборотов? ну допустим одно колесо в воздухе висит? Расскажи лучше конкретней принцип работы, если знаешь конечно.

У меня эта фишка тоже есть. EDL, т.е. Штука хорошая, помогает хорошо, но сильно на него надеяться не стоит. Буксовал практически на ровном месте, на снежной каше на своем шипованном Гиславеде Норд Фрост С, и EDL, не помогало, хотя видно было, что старается. И в снежной колее на даче в горку барахтался тоже, не помогало.

Autobat писал(а):
SAhOK писал(а):Мне кажется ты заблуждаешся блокировка диф-ла что механическая что электронная EDS выполняет одну задачу (поддерживает одинаковый крутящий момент на обоих колёсах) и буксуещее колесо EDS не останавливает как ты думаеш а только увеличивает на нём нагрузку пока не начнёт вращатся другое, и эффект у них оналогичный .

Задачу выполняют одну-согласен.
Обьясни про нагрузку, как увеличивает? за счет чего? оборотов? ну допустим одно колесо в воздухе висит? Расскажи лучше конкретней принцип работы, если знаешь конечно.

Ты меня удивляешь элементарными вещами. :blush2:

Мозг (АБС EDS он один) отслеживает через колёсные датчики АВС частоту импульса
(скорость вращения колёс) и если она до (определённой степени) разная, даёт сигнал на насос АБС и открытие клапана торможения колеса скорость которого выше, колесо начинает замедлятся (нагружатся) а деффиренциал переносит крутящий момент (вращение) на противоположное колесо. И ни одно колесо не останавливается
так как EDS отслеживает вращение и притормаживанием выравнивает их скорость.

кому-то просто лень искать про принцип работы(изучать матчасть) вот и пишет

Да я понимаю как работает та система про которую вы описали чуть выше! у меня была авто с такой системкой.
Мне же кажется что у меня именно блокировка самого диф-а и никак не связано с торможением ни одного из колес (как я уже устал это писать). Это даже в опции сказано электронный "lock" (замок, ключ, блок) диф-ла, просто управление идет от абс (а именно определяет , что одно начало буксовать) его включения. Может я конечно ошибаюсь, утверждать ничего не буду.
Вообщем речь то шла о том, могуть ли другие себе ее вмонтировать и что при этом надо заменить, причем не важно какую из этих разновидностей систем, т.к. помогают они все и какая хуже или лучше я даже не знаю.

Присоединюсь к теме,заинтересовало. Есть полная расшифровка VIN по VEHICLE DATA. Вот что обнаружил. Brand N, MOD YEAR 2001, SALES TYPE 7DCU2, MKB AXG ,GKB (GEARBOX CODE) DQR, VEHICLE ID WV2ZZZ70Z1H129243, DESCRIPTION MULTIVAN 2 KR111 TDI5G, PRODUCTION DATE 2001-03-10,DELIVERY DATE 2001-03-19, COUNTRY CODE DEU, REGION 133 ,DEALER NUMBER 33375. В перечне опций , под номером 15 нашел такую запись в строку : 15 - 1AD -L-BRS- ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM(ABS) WITH ELECTRONIC DIFFERENTIAL LOC (EDL). На этом бусе первая зима,снега как никогда , и тоже заметил, что колеса гребут вместе , характерного треска клапанов ABS при пробуксовке нет. Для меня это новость,даже и не задумывался о такой функции на микроавтобусе.Теперь понаблюдаю специально.

Меня тоже никто и слушать не стал, когда на перврй странице поста писал, что эта блокировка с использованием ABS.

Это все хорошо, вроде разобрались с EDS, а теперь скажите, существуюс ли системы ABS для Т4 с электронной блокировкой и переднего и заднего дифференциала(для syncro :7:

)?

Автор пожелал удалить это сообщение

_Freeman_ писал(а):У меня эта фишка тоже есть. EDL, т.е. Штука хорошая, помогает хорошо, но сильно на него надеяться не стоит. Буксовал практически на ровном месте, на снежной каше на своем шипованном Гиславеде Норд Фрост С, и EDL, не помогало, хотя видно было, что старается. И в снежной колее на даче в горку барахтался тоже, не помогало.

Я ТАК ПОНЯЛ !!! что у кого она не стоит .не хрена мозг взрывать !!!

Как минимум, если не стоит ABS, то нехрен мозг взрывать, на поиск ABS с EDL :09:

Вопрос: а можно протюнинговать блок АБС что бы была EDS? EDL? :shuffle:

2 ЛЁХА 52
Правильно понял. Я когда барахтался со своей EDL по сугробам, чертыхался и ругал себя, что надо было все-таки синхру 2.5 бензин брать. Вот задние колесики тогда в трудный момент бы и подтолкнули, когда передние буксуют.

ally писал(а):Вопрос: а можно протюнинговать блок АБС что бы была EDS? EDL?

Dima35 писал(а):Меня тоже никто и слушать не стал, когда на перврй странице поста писал, что эта блокировка с использованием ABS.

Это все хорошо, вроде разобрались с EDS, а теперь скажите, существуюс ли системы ABS для Т4 с электронной блокировкой и переднего и заднего дифференциала(для syncro )?

Дядя Дима тебе ответил правильно

BABASIK писал(а):

а, как?

Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))

Кто сейчас на конференции