Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))

Как улучшить устойчивость, управляемость и торможение автобуса.

Сообщение Richard Welt » 02.03.10, 21:50     Re: Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))   

das fedor !

тебе надо почитать оригинальную книжку фольксвагена...

завод специально написал что синкра действует во все стороны. :yes:
Обращайтесь ко мне по-простому - Рихард
Richard Welt Не в сети
Член Клуба
 

 
Сообщения: 1170
Зарегистрирован: 23.04.08, 09:09
Модель: VW T4
Год выпуска Т.С.: 2
Модель двигателя: AAC

Сообщение Dima35 » 02.03.10, 22:09     Re: Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))   

Ага, и вправо и влево тоже :lol: :lol: :lol:
В мире наступила бы тишина, если каждый стал говорить о том, в чем разбирается...
89217141 три восьмерки
Изображение
_________________________________
skype: mamon_35
Dima35 Не в сети
Член Клуба
 

 
Сообщения: 562
Зарегистрирован: 12.05.08, 20:58
Откуда: Вологда
Модель: Transporter
Год выпуска Т.С.: 2001
Модель двигателя: AXL

Сообщение das fedor » 02.03.10, 22:23     Re: Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))   

тебе надо почитать оригинальную книжку фольксвагена...


Вот,например,из книжки по Т5.Объясните пож-та,я что то не понял.

4MOTION против SYNCRO

На полноприводниках из семейства Volkswagen Transporter предыдущего поколения Т4 применялась совсем другая трансмиссия, называвшаяся Syncro. Ее основное отличие от нынешней 4Motion заключалось в наличии вязкостной муфты (попросту вискомуфты) вместо муфты Haldex. Так как для управления ею не применялось никакой электроники, корректная совместная работа вискомуфты и ABS оказалась возможной только при условии установки обгонной муфты в редукторе задних колес. А это, в свою очередь, означало, что крутящий момент к задним колесам не мог подводиться при движении автомобиля задним ходом: такое обстоятельство существенно снижало проходимость, зачастую лишая забуксовавший Transporter возможности самостоятельно выбраться в обратном направлении. Да и по быстродействию вискомуфта сильно проигрывала муфте Haldex: на старых Транспортерах к тому моменту, как задние колеса начинали «грести», передние частенько уже успевали сделать несколько оборотов и закопаться.
das fedor Не в сети
Член Клуба
 

 
Сообщения: 1115
Зарегистрирован: 08.09.09, 09:57
Откуда: Cанкт-Петербург Пискаревка
Модель: Multivan.
Год выпуска Т.С.: 2008
Модель двигателя: 2.5AXE 174

Сообщение Dima35 » 02.03.10, 22:31     Re: Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))   

Нужно же, как-то отпиарить 4motion, я не спорю, что на Т5 полный привод подключается гораздо быстрее чем на Т4, а по поводу заднего хода полный бред. На практике syncro также прекрасно гребет назад, как и вперед, причем машина у меня с ABS, и с электронной блокировкой переднего дифференциала(EDL). Обгонная муфта в заднем редукторе действительно есть, но она принудительно блокируется при включении заднего хода.
В мире наступила бы тишина, если каждый стал говорить о том, в чем разбирается...
89217141 три восьмерки
Изображение
_________________________________
skype: mamon_35
Dima35 Не в сети
Член Клуба
 

 
Сообщения: 562
Зарегистрирован: 12.05.08, 20:58
Откуда: Вологда
Модель: Transporter
Год выпуска Т.С.: 2001
Модель двигателя: AXL

Сообщение das fedor » 02.03.10, 22:46     Re: Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))   

Ну так задача любой обгонной муфты-в одну сторону крутит,в другую нет.Или это не так?
das fedor Не в сети
Член Клуба
 

 
Сообщения: 1115
Зарегистрирован: 08.09.09, 09:57
Откуда: Cанкт-Петербург Пискаревка
Модель: Multivan.
Год выпуска Т.С.: 2008
Модель двигателя: 2.5AXE 174

Сообщение wertal » 02.03.10, 22:52     Re: Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))   

das fedor писал(а):Ну так задача любой обгонной муфты-в одну сторону крутит,в другую нет.Или это не так?

На синхре назад постоянный полный привод. Если я правильно понимаю, как раз благодаря обгонной муфте.
Т4 мульт синхра бензин 2,5л АЕТ
Тел. 8-906-689-24-01 Виталий
wertal Не в сети
 

 
Сообщения: 84
Зарегистрирован: 10.09.08, 21:40
Откуда: Курский, точнее Железногорский
Модель: Multivan
Год выпуска Т.С.: 1998
Модель двигателя: AET

Сообщение das fedor » 02.03.10, 23:04     Re: Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))   

То есть покупая Синкру я должен двигаться исключительно назад.При движении вперед она разблокирует мне задний мост.Так ли я понял?
das fedor Не в сети
Член Клуба
 

 
Сообщения: 1115
Зарегистрирован: 08.09.09, 09:57
Откуда: Cанкт-Петербург Пискаревка
Модель: Multivan.
Год выпуска Т.С.: 2008
Модель двигателя: 2.5AXE 174

Сообщение OLESHA » 02.03.10, 23:16     Re: Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))   

das fedor писал(а):
Чем плоха Блокировка на асфальте? она же отключается.

Точно.На Т4 вроде нет,а на Т5 опционно идет блокировка в задний мост,роль которой исполняет кулачковая муфта,включается пневматикой через кнопку на торпеде если позволит блок управления.Кстати на Syncro бесполезно дергаться в раскачку,при движении задом крутящий момент на задний мост не передается
Посмотрите,как буксует,синхро назад с принудительной задней межколесной блокировкой...В конце кадра слишно,как гудит электронная блокировка переднего дифференциала.http://www.youtube.com/watch?v=gL-dWMzYeFw
Transporter T4 Doka Syncro AXL 2003г ; VW-LT борт.AVR,2004г. Алексей.
OLESHA Не в сети
 

 
Сообщения: 242
Зарегистрирован: 29.08.07, 07:56
Откуда: ИВАНОВО
Модель: DoKa Syncro
Год выпуска Т.С.: 2003
Модель двигателя: AXL

Сообщение OLESHA » 02.03.10, 23:35     Re: Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))   

А на этом ролике очень хорошо видно,как трудно вискомуфте прокрутить жестко заблокированные два задних колеса,т.е. передок уже пошел-кардан закрутился,а задние колеса получают недостаточное усилие для пробуксовки,и только "разогревшись" вискомуфта проворачивает задок. Когда блокировка выключена,то усилие передается только на одно заднее колесо, и задок срывается в букс намного легче.http://www.youtube.com/watch?v=IrLCF54oWw8&NR=1
Transporter T4 Doka Syncro AXL 2003г ; VW-LT борт.AVR,2004г. Алексей.
OLESHA Не в сети
 

 
Сообщения: 242
Зарегистрирован: 29.08.07, 07:56
Откуда: ИВАНОВО
Модель: DoKa Syncro
Год выпуска Т.С.: 2003
Модель двигателя: AXL

Сообщение GIO4x4 » 26.05.10, 23:56     Re: Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))   

Привет!А что будет,если жёстко(без вискомуфты)присоединить задкий привод?ну расход на трассе увеличится,но зато надёжность возрастёт и проходимость.
Ломалась-ли у кого приставка к коробке для заднего привода?
Жиперы имитируют блокировку заднего моста установкой дополнительного ручкика(отдельно на каждое колесо) .Принцип работы-притормозить верхнее(висячее)колесо,которое крутится впустую,чтоб передать кручение другому...Тем более в кузове предусмотрено установка ручника для правого и левого руля))))Для справки-занимаюсь перекидкой рулей в том числе и в Т4.
Механическая блокировка(приводимая в действие пневматически или электрически-ОБЯЗАТЕЛЬНО есть кнопка на торпеде!)рулит!Всё остальное-иммитация 2х(4х) ручников!!!
ММС Delica Long,95г,2.8td,МКПП*LR Def 110,92г,2.5td
gio40@mail.ru,+48888966333
_________________________
одна извилина ищет другую,чтобы родилась...мысль!
GIO4x4 Не в сети
 

 
Сообщения: 167
Зарегистрирован: 26.05.10, 23:12
Откуда: Malbork-Польша
Модель: MCC DELICA
Год выпуска Т.С.: 1995
Модель двигателя: 4м40

Сообщение Дед Пскопской » 27.05.10, 18:49     Re: Авт. Блокировка диф-а! Камень в огород СИНХР!))))   

Чуваки, в автомобили с одной ведущей осью никто никогда серийно не ставил ни принудительных, ни самоблокирующихся дифов! Подтормаживание буксующего колеса системой антибукс для выравнивания крутящего момента - не есть блокировка дифа!
Временно без Буса.
8-911 886 55 один один
Дед Пскопской Не в сети
Член Клуба
 

 
Сообщения: 4159
Зарегистрирован: 06.10.06, 13:16
Откуда: Pskov
Модель: Разные...
Год выпуска Т.С.: 0
Модель двигателя: много

Пред.

Вернуться в Тюнинг подвески и ходовой части

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2