Т4 AHY Чип-тюнинг: Upsolute'ная мощь!

[Andrey T2]

Вопрос. Если на дизель поставить фильтр нулевого сопративления эфект будет или нет?

Даже и не думай! Эфекта не увидишь, а рев будет конкретный - на 1.9 ОЧЕНЬ шумный впуск.

[Trali-Vali]

Чистку салона сделал

Всё,можно чиповать!
По компрессии жди вечера,дизелисты с работы придут,отпишут.

[Full Throttle]

Кстати,а какая компрессия должна быть у этого двигателя?(2,5ТДИ,150сил)

Главное, чтобы она была ровная! Как только она станет низкой, ты первым об этом узнаешь...

[EVGENY R]

Чистку салона сделал сразу,как привёз.Потом поменял все жидкости и все фильтра.Теперь вот ремни.Так знает ли кто-нибудь про компрессию в моторе?.

21-23 вроде, но могу ошибаться. Если оч.надо подниму все бумаги. Я часто мерял раньше.

[Kafer]

Вот заинтриговали, черти. Прийдецца тоже в питер на чип тюнинх смотацца. Если сейчас редкая телега меня вставляет, то чтоже будет после чипа?

[Илюха]

а как чип отрожается на синхро??? ни чего страшного не будет????

[MAX 2]

Разговаривал с хозяином вот этого буса. Он в некотором роде у него тоже чипован. Поменял 4 коробки за год на этой синхре и теперь оставил в переднем приводе .
Моё мнение, что боится КПП синхры увеличение мощности.

http://vw-bus-club.ru/gallery/displayima ... 184&pos=27

[Илюха]

там же около 500 л.с. Или я ошибаюсь??? я думаю хозяин этого чуда знал что делает, и очень быстро и динамично на нем ездиет

[захар]

Разговаривал с хозяином вот этого буса. Он в некотором роде у него тоже чипован. Поменял 4 коробки за год на этой синхре и теперь оставил в переднем приводе .
Моё мнение, что боится КПП синхры увеличение мощности.

http://vw-bus-club.ru/gallery/displayima ... 184&pos=27

год назад я получил от знакомого дилера наколку и потом вел переговоры с одним немцем по поводу покупки одного экземпляра -
Т4 2,5 TDI California Event - Syncro + калитка + 126 л.с.
Компановка довольно таки редкая, но самое главное не это, а откуда у синхры 126 сил!!!
Немец поклялся что он является первым владельцем и таким мотором машина пришла с завода,
и что он готов все подтвердить в купчей.
Что за мотор стоит я так и не смог выяснить, только получил фотку моторного отсека.
На фото я увидел типичный коллектор 151-сильного агрегата, ну думаю чудеса, может какой то эксперементальный вариант.
Короче пока я пару дней с мотором разбирался зту машину уже французы порвали и связь с владельцем прекратилась.
Я не сильный технарь, но как любителя синхры все таки заинтересовало что бы это могло быть.
Возможно это был электронным способом дефорсированный 151- сильный, если только коробка подходит???
Или напр. AXL - 102 л.с. немного форсанули электронным + механическим способом, если коллектора подходят???

Ясно только одно что видимо трансмисия у синхры не выдерживает повышенных крутящих моментов, поэтому и шел с конвейера всегда стандарт на TDI - моторы 102 лошади.

[AN12]

Появилось несколько тем про тюнинг AJT, ACV, AHY, AXG. Эта наверно самая ранняя. Хотелось бы увидеть отзывы тех, кто давно чиповал. Некоторые уже поменяли машинки, но всеже статистика есть. Особенно интересно, как это все сказалось на надежности двигателя и трансмиссии. Аууу первопроходцы !!!!!!!

[Full Throttle]

Особенно интересно, как это все сказалось на надежности двигателя и трансмиссии

Если подскажешь, как это определить (измерить), все чиптюнеры Мира скажут спасибо

[AN12]

Если подскажешь, как это определить (измерить), все чиптюнеры Мира скажут спасибо

Было сообщение, что на синхре за год поменяли четыре КПП, явно же что это не гуд Считаю что за два - три года эксплуатации чипованного авто набирается какая никакая статистика даже относительно не чипованных авто. Просто хотелось бы услышать : СУЩЕСТВЕННО ли уменьшается срок эксплуатации деталей двигателя и трансмиссии. Некоторые ведь до сих пор ездят наверно на чипованных когда то машинах, вот их отзывы о пробеге , ремонтах и заменах запчастей и хочется узнать. Не хочется, чтоб было " круто" , но не долго. Понятно, что ни кто конкретных цифр в процентном соотношении не ждет.

[максим алексеев]

Разговаривал с хозяином вот этого буса. Он в некотором роде у него тоже чипован. Поменял 4 коробки за год на этой синхре и теперь оставил в переднем приводе .
Моё мнение, что боится КПП синхры увеличение мощности.

http://vw-bus-club.ru/gallery/displayima ... 184&pos=27

год назад я получил от знакомого дилера наколку и потом вел переговоры с одним немцем по поводу покупки одного экземпляра -
Т4 2,5 TDI California Event - Syncro + калитка + 126 л.с.
Компановка довольно таки редкая, но самое главное не это, а откуда у синхры 126 сил!!!
Немец поклялся что он является первым владельцем и таким мотором машина пришла с завода,
и что он готов все подтвердить в купчей.
Что за мотор стоит я так и не смог выяснить, только получил фотку моторного отсека.
На фото я увидел типичный коллектор 151-сильного агрегата, ну думаю чудеса, может какой то эксперементальный вариант.
Короче пока я пару дней с мотором разбирался зту машину уже французы порвали и связь с владельцем прекратилась.
Я не сильный технарь, но как любителя синхры все таки заинтересовало что бы это могло быть.
Возможно это был электронным способом дефорсированный 151- сильный, если только коробка подходит???
Или напр. AXL - 102 л.с. немного форсанули электронным + механическим способом, если коллектора подходят???

Ясно только одно что видимо трансмисия у синхры не выдерживает повышенных крутящих моментов, поэтому и шел с конвейера всегда стандарт на TDI - моторы 102 лошади.

у немцев в купчей пишется то что ты сам написал и никак это непроверяется и неконтролируется а двигатель там acv с турбиной патрубками и кулером от 151 л.с + увеличеная подача топлива сам несколько раз такие привозил

[Full Throttle]

Если подскажешь, как это определить (измерить), все чиптюнеры Мира скажут спасибо

Было сообщение, что на синхре за год поменяли четыре КПП, явно же что это не гуд Считаю что за два - три года эксплуатации чипованного авто набирается какая никакая статистика даже относительно не чипованных авто. Просто хотелось бы услышать : СУЩЕСТВЕННО ли уменьшается срок эксплуатации деталей двигателя и трансмиссии. Некоторые ведь до сих пор ездят наверно на чипованных когда то машинах, вот их отзывы о пробеге , ремонтах и заменах запчастей и хочется узнать. Не хочется, чтоб было " круто" , но не долго. Понятно, что ни кто конкретных цифр в процентном соотношении не ждет.

Это речь шла о машине с очень большой мощностью. Я не помню точных цифр, но там речь шла не о чиптюнинге, а о серьезной глубокой доработке, увеличившей мощность кардинально. Статистику набрать невозможно потому, что двигатели могут выходить из строя не только из-за чиптюнинга, а и просто из-за низкого качества масла (и редкой замены), топлива, плохого сервиса, просто брака, неудачных конструктивных решений и т.д. И никто не скажет, разобрав чипованный заклинивший мотор, из-за чего точно это случилось и сколько бы этот мотор мог отходить. Для набора такой статистики нужно делать испытания десятка одинаковых двигателей (двух не хватит, т.к. делает их не Феррари и качество, соответственно, не самое лучшее), половину из них чиповать и гонять все в одинаковых условиях, причем на специальном стенде, т.к. даже манера езды и тип трансмиссии влияет на ресурс не меньше, я уверен, чем чип-тюнинг. И вот тогда можно будет сравнивать. А так- пальцем в небо

[AN12]

Павел, все правильно и понятно. Думал , вдруг кто напишет: Я такой то , чипанул оттюнинговал до 200лс, трогаюсь со свистом, езжу за 200 км/ч , масло не меняю, соляра с трактора, проехал уже 500 км, полет нормальный. (шутка однако)