Крутой тюнинг VW Т3 (VR6 AES+КПП Рено)

не позволяет. Толщина 7мм. Именно столько и надо точить

тогда делать сборный маховик, венец + собственно тело маховика.

Вот что-то типа этого. Точим новый маховик и перебрасываем венец, но я надеялся, что может диск сцепления от чего другого подойдёт. Просто возмущает, что инженерам фольцвагена обязательно было разрабатывать нестандартное "хитрое" сцепление!?
Завтра еду за запчастями, может подберу. Если не получится, то следующая остановка-завод "Импульс" в Пятигорске.

привет.одскажи пожалуйста ,о какой кпп рено идет речь

Речь идет об установке КПП от Рено 21 и двигателя от VW Transporter T4 (VR6 AES 2.8 140 л.с.) в Volkswagen T3.

Нашли выход!!!
Переклепали диск сцепления. Ура всё получилось. Изготовили диск один в один как в T4, только со шлицами рено. вечером выложу фото. :lighten:

фото, и если возможно описание процесса,

через переходную пластину или как? или так подходит???

Конечно через переходную.

егор л писал(а):фото, и если возможно описание процесса,

Потом!!!
Как только я услышу звук работающего VR6 у себя под капотом, вот тогда и будет фото.

artur7610 писал(а):Как только я услышу звук работающего VR6 у себя под капотом, вот тогда и будет фото.

появился этот самый звук?

Звук можно послушать заочно: http://www.youtube.com/watch?v=MVP9tGiqKxA А вообще то Артур--тебе большой респект за твои движения! :punk:

Не появился ещё.
Плита готова, болты маховика найдены, сцепление собрано. Следующая остановка "зимние каникулы", после сессии.
Следующий шаг - загнать буса в гараж, обмерить и варить крепление, варить каркас крышки, крепить коробку, подогнать привода и кулису и сцепление (нажимной механизм). Как блок закрепим, так дальше снимаем, собираем двигатель, дальше электрика. После этого ключ на старт и ЗУМ-ЗУМ. :pilot:

Теперь в эту тему буду выкладывать отчёты и фото. Меняю название темы.

**artur7610** » 07.11.10, 21:31 Re: VR6+КПП Рено для VW T3.

Бус в гараже у мастера! Едем дальше...

Итак на сегодняшний день мы имеем:
1.) Готовое сцепление.
2.) Готовая переходная плита на колокол Рено NG3 (или NG5 или 7, не понятно, они на вид вроде одинаковые).
3.) Раскуроченный до винтика бус и полностью новой подвеской и тормозами (лично мной перебранной :blush2:

).

По мотору:
Моторчик немного некомплект и слегка битый жизнью. Ибо в цилиндрах боевые отметины на гильзах (явно газовать любили), но это фигня. Датчиков положения коленвала и распредвала на нём не было, пришлось докупать +7000 тысяч VAG оригинал. Успокоитель цепи вдребезги разрушен. Цепи в норме! Нет генератора. Поставлен маховик от механики. Внутри движка неизвестно откуда взялось коробочное масло (резкий чесночный запах, а слитые остатки по цвету грязные и напоминали старую пережженную канифоль).

По бусу:
Внутри остался голый кузов, салон полностью разобран и будет изготавливаться новый (самостоятельно).
Планируется полностью новая электропроводка и "умный механизм освещения" :blush2:

потом расскажу, что это.

Немного фоток:
До покраски:

После:

Внутри:

Тормоза.

Бус-красавчик! :punk:

Цвет шикарный. А глушитель в каком состоянии?

Глушитель полностью новый! Старый двигатель DF 15000тыс.км после переборки.

Крутой тюнинг VW Т3 (VR6 AES+КПП Рено)

Кто сейчас на конференции