AXG-207 л.с.-211 л.с. ВСЕ к Djonni Upsolut-ОТДЫХАЕТ.

Full Throttle писал(а):первая картинка- это что за графики? В том смысле, что она получена позже нижней, но кривые какие-то совершенно нехарактерные

второй график на прогретой резине,на первом "всплеск"-пробуксовка на барабанах,резина "остыла" куллер- холодный.

BABASIK писал(а):у тебя такой же

успокоил.
А-то я уже в бессонницу окунулся. Думал мимо АЙСа, пронесло :lol:

ДЖони прав,тока не ремонт коробки а замену сцепления. :yes:

. Нужно ставить SPEC.Или Sachs рейсинг.По другому никак.Иначе машина и 10тыр не отходит.ИМХО посмотрите на пики крутящего момента.ЭТО НЕ РЕЗИНА НЕ ПРОГРЕТАЯ- ЭТО ПЕРЕДУВ ВРЕДНЫЙ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ И ТУРБИНЫ. ИМХО. теперь по поводу масленного охлаждения: Температуру смотрели!??! А знаете что будет с турбинкой когда масло от перегрева потеряет свои свойства?!?? :44:

Теперь посмотрите на IQ... Время не должно быть при правильеной настройке.А здесь все говорит о том что чипом было увеличенно время впрыска,при это не совсем корректно.Надо смотреть и корректировать. Можно через OBD.
Я НИКОГО НЕ расстраиваю заранее,но скорее предупреждаю! :61:

Потому как ознакомлен может означать ,что вооружен! Удачи ВСЕМ любителям кастома и ИХ КОНЯМ! T44EVER! :punk:

Да не, Леха- это явно проскальзывание. Турбина не может дать такие острые пики- по-любому будет какой-то переходный процесс

Full Throttle писал(а):Да не, Леха- это явно проскальзывание. Турбина не может дать такие острые пики- по-любому будет какой-то переходный процесс

пробуксовка-сам видел и прошлый раз был всплеск,но меньше (мощ.была меньше)

Герман. А как по ощущениям? Улыбка наверное сама растягивается когда на взлет идете? :pilot:

могу дать попробовать.у меня дача на 43 км. и по делам часто бываю в Пушкино.

Маслянный кулер надо ставить вместе с датчиком температуры.

что за девайс? явно не штатный.как сливать масло и трубки куда присобачены?

Всё здорово, а почему на графике нет кривой давления наддува?
У них что, такого датчика нет и тройника? :woot:

датчик есть,а куда тройник совать?

датчик температуры на масленный насос от (АУДИ) на штатное место (у меня так сделано) :shuffle:

масляный радиатор можно поставить от 5 цилиндровых 20 клапанных турбо-аудюх там всё должно подходить :shuffle:

можно ещё поставить датчик давления масла на блок (тоже на штатное место как у 5 ц. ауди) :yes:

German писал(а):датчик есть,а куда тройник совать?

Надо в разрыв через кусок такого же тонкого шланга, как и тот что идет, к мап-сенсору в мозгах.
Правда, если этот датчик (мап), стоит на впускном патрубке, рядом с датчиком температуры впускного воздуха, а не в мозгах, тогда хуже. Но всё одно, подойдет любая трубка от впускной магистрали после турбины, т.е. там, где воздух сжат. Снимаешь шланг и подключаешь его уже через тройник.

к мозгам идёт только 2 разъёма никаких трубочек,и у датч. темп. тоже нет и ни где нет. надо сделать штуцерок самому,но...

Зачем,если есть штатный датчик давления? Не проще подключить диагностику и потом просто наложить график на динамометрический?

AXG-207 л.с.-211 л.с. ВСЕ к Djonni Upsolut-ОТДЫХАЕТ.

Кто сейчас на конференции