Т4 ACV в AHY- теперь это РЕАЛЬНОСТЬ!

НЕ не ребят обождите :bestbook:

Что вы зациклились на европе....Я для себя "прокач" дизельного мотора по настоящему открыл на сайтах Янки. Вопреки всем стереотипам ,что америкосы ездят на зебине. Есть пару форумов где я черпаю инфу..не секрет,велосипед не придуманый,давно опробаванный на гонках в Ле-мане...НО НИКАК НЕ КОНСЕРВАТИВНАЯ НЕМЕЦКАЯ КОНТОРА которая ОЧЕНЬ скудно отнеслась к тюнингу добавив лишь фильтр и выхлоп+ может интеркуллер.....Это все детские забавы...Если хотите чтобы машина действительно поехала, надо смотреть дальше....ИМХО. CUSTOM TUNING вот где сила.А ателье,тюнинг бренды....Это маркетинг...

Тюнинг мотора можно разделить на несколько этапов, два основных это вскрываем или не вскрываем. В данном случаи я рассказал про самый простой и распространённый, без вмешательства в потроха. Всё остальное уже можно отнести к спорту, где важен результат за определённый период времени. Мы же хотим ездить на таком моторе долго и счастливо. Но как только мы запускаем свои шаловливые ручки (или руки профессионального тюнера) в свой любимый моторчик, его ресурс мало мало уменьшается. Не спорьте уменьшается. И дело здесь не профессионализме мастера, просто так мир устроен. И тюнинг машины всегда надо рассматривать в комплексе. Как только дорабатываете мотор, значит надо дорабатывать впуск и выпуск что бы моторчик дышал а не задыхался. Далее приходит очередь кпп, разогнались хорошо, а тормозит плохо, ставим другую тормозную систему. Ну и так далее по возрастающей. Автомобильные журналы все читаем? Там иногда пишут, бюджет машины составил и далее цифра в несколько тысяч а то и десятков тысяч долларов. И это чаще при том что мощность возросла со 100л.с. до 200л.с.
Да согласен сейчас дизель в моде во всём мире. Особенно после появления дизельного кайена интерес тюнеров к нему вырастит, вот только там немножко другие технологии чем на рабочей лошадке AAB двадцатилетней давности.

Согласен AAB -прошлый век.. :brows:

Но машины с электронным впрыском это золотая середина ИМХО. Америкосы, имея большие наработки в тюнинге на зебинах ,как я понял перенесли их на дизеля.Машины у всех у них далеко даже не 10 летнеей давности.Это как правило Гольфы3,пассаты,ауди........Короче все 90- х второй половины,тока с современными моторами,разогнаными не только для гонок,а для постоянной езды.Например бус Т4 мощностью 400 л.с( ACV) проезжает за год 20 тыс.км. :49:

Это не кар для одной гонки,а качественный тюнинг Кастома. :yes:

Все что я хочу сказать,это всего лишь ....НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ. Не вижу смысла спорить, писать лишнее,...ЕСЛИ ТЮНИНГ ЭТО ВАШЕ ХОББИ ,ВЫ НАЙДЕТЕ СЕБЕ ЕДИНОМЫШЛЕНИКОВ!!!! T44EVER!

Дык и я про то. Многие предпочитают свап мотора чем тюнит то что есть. И во многих случаях это правильно. Это как заряжать «Жигули» на последние деньги или купить б\у гольф GTI у которого это уже всё есть и в два раза дешевле. Тут нужен грамотный и взвешенный подход, чтобы потом не бросать проект на пол дороги адо точно знать что ты хочешь и осознавать что тебя ждет. Тюнить можно просто, а можно интересно.
Ссылочки бы тоже глянул.

Серега..Посмотри здесь какое ускорение может быть на 5 передаче... :7:

http://www.youtube.com/watch?v=BDUgkusl ... re=related

Леха дай полный список запчасей которые входят в пакет переделки в AHY.
В цену 2800евро входит коробка от AHY?
2800 это с установкой или без?
Мои запчасти которые останутся от переделки вы забираете(примерно сколько денег)?
Гарантия на ваши запчасти есть?Какая?

Василий,В эту стоимость входит все без коробки.Запчасти + работа,по монтажу и настройке. Если твое в зачот брать,то надо отдельно разговаривать....Более подробно в личку. :bigwink;

чёто больно дорого у вас получаетса!!! откуда такие цены? да ещё в евро!! у нас все запчасти+коробка+сцепление и полуоси получаетса 3000! и это в долларах!!! :tongue:

Сергей где ты а где мы?!?!?!? Между нами расстояния и ТАмОЖНЯ!??!?!?!?!?! Да и жить у нас по дороже будет...Зачем объясняю...сам понимаешь ...НАВЕРНОЕ :7:

Алексей ACV писал(а):Професор как всегда впереди форума всего ЗАЧОТ! Конечно тюнинг ателье by BABAS уже проходили турбирование AAB .Но насколько мне известно,долго эти моторы потом не жили

Алексей откуда такая инфа?

Сергей Брест писал(а):расстояние не маленькое! но и небольшо! я из бреста в сыктывкар ездил своим ходом!!! было бы желание! ну и стимул конечно! а вот нащет содрогания воздуха ваш одноклубник зря, 6 передачи реально нехватает! а он " я зделаю " и притих! так кто из нас содрогает воздух???

я за месяц похоронил брата и вчера сестру,давай потом

прийми моисоболезнования ...

Т4 ACV в AHY- теперь это РЕАЛЬНОСТЬ!

Кто сейчас на конференции