Т5 можно ли спокойно мыть под капотом?

Можно ли мыть мотор на Т5 И подкапотное пространство кейхером?
Только первая зима а грязи.Это не Т4,там было чище. :yes:

ОФФ

кстати есть у кого кожух покрывающий сверху движок? вроде видел такой в ЭТКЕ :bestbook:

Любая мойка как лотерея. Может не повезти. Я свой мою 2 раза в год. Главное хорошо продуть сжатым воздухом все что можно. Что "грязнуля" согласен полностью. :yes:

Я такой кожух у Коляна микробуса видел...только он с ним не ездит :yes:

Мойка мотора с электроникой приводит к красивому , но нерабочему внешнему виду !

Подобный вопрос задавали на интернет-конференции сайта офиц. дилера АвтоГанзы. Ответ АвтоГанзы был такой: мыть двигатель Керхером категорически не рекомендуется. Вывод объяснялся тем, что очень много хитромудрой электроники и попадание воды даже в проводку может привести к большому ущербу.
Я сам хочу, когда потеплеет, открутить вентиляторы и помыть радиаторы.
Вот AAB можно было мыть совершенно спокойно. Главное только закрыть сирену сигнализации и лучше открутить генератор. А то один раз его помыл, пришлось менять подшипники и диодный мост.

Да тут вентилятором не обойтись :bue:

Вся шумка в песке и пыли,вот ее бы помыть и капот изнутри.А мотор мы и тряпочкой потрем :brows:

Ребята,а у вас на мультиках че нет такого кожуха.У меня стоит и движок после зимы чистый :yes:

НЕТУ НЕТУ

С капотом, я думаю, ничего не будет. А шумку, наверное, лучше помыть водой из промывачного пистолета к компрессору. там напор поменьше или воздухом обдуть.
У меня тоже нет сверху защиты. И снизу тоже не было. Сам покупал.

madbatman писал(а):Я такой кожух у Коляна микробуса видел...только он с ним не ездит

ага,после того как я начал выпрашивать у него эту штуковину,он на моих глазах её поставил :bue:

Ну что вы, блин, все наговариваете на Т5. (Т4 чистюля! и т.д.) Просто Т4 меньше ссали мыть и не боялись так (панически) попандоса. Свой уже мыл "керхером" и ему все "похером". Средства всякие правда не применял - просто пыль сбил. У меня что-то за зиму не так уж и запылился. Снизу защита + сверху пыльник = нормальное рабочее косметическое состояние.

Фото в студию колпака на движок Т-5, если можно и номер каталожный... :yes:

Мойка опасна тем, что используемые ПАВ попадая в щели и трещинки датчиков и блоков(разъёмов) там и остаются. Соответственно происходит отслоение защитного покрытия плат и узлов (ПАВ всётаки). Далее - электролиз, корозия, ну и все прелести. Холодный мотор можно помыть холодной водой без использования моющих средств и большого давления. Ему от ентого точно не поплохеет. А там где маслице - тряпочкой. Потом желательно подсушить, ну или хотя-бы стечь воде как следует. Генератор лучше не мыть совсем.

Сергей См писал(а):Ну что вы, блин, все наговариваете на Т5. (Т4 чистюля! и т.д.) Просто Т4 меньше ссали мыть и не боялись так (панически) попандоса. Свой уже мыл "керхером" и ему все "похером". Средства всякие правда не применял - просто пыль сбил. У меня что-то за зиму не так уж и запылился. Снизу защита + сверху пыльник = нормальное рабочее косметическое состояние.

давай номер с пыльника срисуем :clap:

Т5 можно ли спокойно мыть под капотом?

Кто сейчас на конференции