Шумоизоляция колесных арок СНАРУЖИ

Добрый тдень ВСЕМ!!! Предлагают сделать шумоизоляцию колесных арок снаружи под подкрылками. Материал Бимаст-Бомб.
Хотелось послушать различные мнения форумчан по этому поводу.Намного ли убирет шум от арок? Не будет ли там собиться конденсат, как этот материал будет вести себя зимой в мороз,будет твердым как камень или сохранит эластичность.Может кто др.материал посоветует
Вообщем есть ли в этом смысл, какие "-" и "+". Буду Вам очень признателен
ВСЕМ СПАСИБО!!!!

Взято с Драйв2.ru вроде человек доволен.
Тоже подумываю себе так сделать.Только небудит ли гнить под шумкой,всетаки водичка там присудствует хоть и подкрылки стоят.

Я в прошлом году сделал так:
все хорошо отмыл от грязи, прогрел строительным феном, обработал уай-спиритом, потом еще раз прогрел и обработал антигравием (сначала один слой, а как засох покрыл вторым более густым). После этого прикрутил на саморезы пластиковые подкрылки. За эту зиму (почти каждый день ездил в Москву) ни следа на ржавчину. Хотя, я их не снимал, а смотрел, чуть отгибая пластик.
Стало чуть тише в салоне, но однозначно, надо делать еще и изнутри шумку

Да при таком варианте ржа недолжна появиться.А если сверху антигравия будет шумка проклеена, как она поведет себя хрен его знает

Проклеен весь салон полностью с крышей. Материал вибропласт, затем изолон. Тишина!!!
ИМХО: с улицы клеить не стоит.

ЦСКА писал(а):Намного ли убирет шум от арок? Не будет ли там собиться конденсат, как этот материал будет вести себя зимой в мороз,будет твердым как камень или сохранит эластичность.

Что значит шум от арок? Тот шум, который генерируется самой аркой (удары камней от колеса по арке)? Да, должен сильно снизиться. Конденсат собираться будет, если будут полости и плохая проклейка. Бимаст зимой эластичный.
Другое дело, позволяет ли производитель пользовать такую виброизоляцию в внешней среде. Возможно бимаст превратится в лохмотья без дополнительной защиты.

Другое дело, даст ли такой монтаж выигрыш в сравнении с обычным монтажом. Думаю, выигрыш будет. Но... Если кто советует такое сделать, пусть покажет готовый монтаж в эксплуатации лет эдак 4-5.

На данном авто стоят еще подкрылки, если их можно рассматривать как доп.защиту бимасту.
точно. по поводу возможности использования данного материала во внешней среде надо позвонить на фирму производитель. чето из головы вылетело. Спасибо за подсказку,позвоним,спросим,после напишем что они скажут
и было бы интиресно посмотреть на состояние колесной арки через пару лет эксплуатации.
тут позвонил на одну фирму. они предлагают следующее,битопласт--на металл арок , и сплен приклеить на сам подкрылок изнутри. по-моему слишком толсто и встанет ли на место подкрылок. может я и не прав

Все же.
Бимаст-бомб виброгосящий материал. Он работает с любой стороны железа.
Не понятно какие задачи на него возлагаются и какие плюсы у наружного монтажа.
Находясь с наружной стороны арки, он принимает на себя звонкие удары камней и шум передаваемый непосредственно в арку из воздуха - это вариант именно шумопоглащения.
Тут нужно искать, кто так уже делал и не один год назад. Или идти путём экспериментов.

Если я Вас правильно понял то на металл вместо бимаста и т.д. и т.п. нанести что-то вроде жидких подкрылков или жидкой шумки, если можно ее так назвать, и потом закрыть это все подкрылком.
Давайте рассмотрим и этот вариант. будет ли от этого толк в уменьшении шума от арок? и не будет ли там собираться конденсат,хотя если там все будет залито жидкостью и она потом загустее откуда ему там взяться

Получится очень близко к бимаст, только не бомб (он с фольгой), за то слой можно сделать толще, гарантированно работает в внешней среде, плюс антикор.

ЦСКА писал(а):хотя если там все будет залито жидкостью и она потом загустее откуда ему там взяться

Очень просто. Не промытые арки, антикор на грязь не риклеется, потом отстанет в этом месте, малейшая трещина, влага, коррозия.
Сама по себе вода не страшна, хуже когда не просыхает. По этому с листовыми работать нужно тщательней - легче оставить пузыри.

Сам о такой шумке задумываюсь,но под ней возможно накопление влаги,у меня есть мнение на этот счёт,
1 Наклеить виброизол или что-то подобное на чистую и высушенную поверхность
2 После проклейки покрыть все антикгравием или подобным консервантом,дабы избежать появления влаги
3 Поставить пластиковые подкрылки
Всё наверно :bigwink;

тогда после проведения этой процедуры надо дать высохнуть , а то подкрылки поставишь а они прилипнут к жидкому материалу потом не отдерешь если надо будет снимать. сколько сохнет данный продукт. какие марки материалов существуют. это так называемый " все в одном флаконе "-- т.е. и шумка и антикор. или разные.

может проще в 5-6 слоев с просыханием,битумной мастикой обработать,потолще,а затем антигравием для образования корочки.затем краской и все+ брызговики.

А если обклеить вибропоглощающим материалом пластиковые подкрылки с той стороны, которая обращена к металлу колёсных арок.
Вибрация и шум, передаваемые от колёс к крыльям, должны значительно снизится.
Плюс в том, что металл арок остаётся открытым и накопление воды исключается. А если вода попадёт между пластмассой подкрылка и наклеенным на него материалом - ничего страшного.
Правда - подкрылок станет потяжелее, возможно придётся дополнительно закрепить.

Шумоизоляция колесных арок СНАРУЖИ

Кто сейчас на конференции