Шумоизоляция на Т-4 (кто и как делал?)

[николай М]

поэтому я решил пойти дальше.Звук двигателя в моём случае несколько понизился в салоне,но снаружи оставался такимже,что и повергло меня в глубокую задумчивость.Я понял,что звук отражаясь от всевозможных агрегатов и заклеенных мной перегородок особенно соединяясь в резонансных колебаниях (имеется в виду под капотом)тише не становится,а наоборот стал еще сочнее о чем свидетельствовал звук изходящий из под машины в районе колена с катализатором(с права под передней дверью)и тогда я обклеил перегородку от двигателя мягким пористым материалом типа изолона,кроме тоннеля в целях пож. безопасности,этот эфект можносравнить с эфектом звука в пустой комнате и если эту же комнату завесить коврами,в первом случае будет слышно эхо,а во втором нет звук гасится покрытием стен.Таким образом я обклеил изолоном перегородку бока крыльев крыло под возд.фильтром и главное "корыто" под движком(заводское покрытие проблематично найти,да к томуже со временем оно накапливает в себе приличное количество грязи ,масел и др. инородных тел,что добавляет массу ощущений при его демонтаже и монтаже особенно)А изолон материал очень легкий и обладает низкой впитываемостью,его я наклеил в 4-е слоя получилось хорошо еще и по тому что я клеил к металлу что и гасит вибрацию "корыта"

[николай М]

Капот я также заклеил несколькими слоями изолона,а также полку под лобовым стеклом сначала вибро потом изолон. Так с понижением шума изходящим от мотора я немного разобрался с наружи звук двигателя стал ощутимо тише,это будет еще лучше на т4 у которых на вентиляторах радиатора стоят шторки ,абще супер.По моему на моделях позже 1995года шторок нет.Следующий мой шаг это сам движок который имеет в отличии от бензинок громкий шум во время работы.Можно конечно сделать попозже зажигание,но тогда не позажигаешь.один из основных источноков шума с которым как я думаю можно побороться это всасывающий коллектор и воздушный фильтр.На турбированных моторах звук от всасывания воздуха немного гасится коленом с турбиной,а на атмосферных это место открыто и звук от всасывания ,на холостых еще терпим,а на оборотах "мама не горюй" и к этому месту я тоже решил приложить свою малопрофессиональную руку...

[kalmykov]

николай М- пиши еще, тема интересная.

[николай М]

следующий шаг,как я уже писал это звук изходящий от системы всасывания,в большей степени это относится к атмосферникам.Двигаясь на бусе я заметил ,что больше всего звук мотора исходит справа снизу, снова стал напрягать силу мысли и понял,что виноват корпус воздушного фильтра( на моём это большое пластмассовое "ведро"
по моему их делали до 1995года,а потом "забор"в крыле и кассета)А так как я раньше немного занимался музыкальной акустикой(на любительском уровне),то понял ,что звук из коллектора проникает в корпус фильтра и произходит эфект пластмассовой колонки корпус резонирует, звук во все стороны,а ведь деревянные чем толще и плотнее тем звук качественней и по этому я взял да и зашум..ил корпус воздушного фильтра вибропластом с фольгой в два слоя и.....снова стало тише но уже не только в салоне,но и с наружи,заклеил весь корпус т.е. "ведро" и трубы впереди еще три шага,но о них после испытаний

[олег чернов]

Вот интересно,а как слушать двигатель после полной шумоизоляции?По приборам ездить?Всё хорошо вмеру....

[николай М]

Вот интересно,а как слушать двигатель после полной шумоизоляции?По приборам ездить?Всё хорошо вмеру....

есть хорошая русская поговорка :"сытый голодного не разумеет",я ведь это расказывал про свою машину с движком 1х если не знаете ,что это такое,то поспрашайте и рекомендации я давал для атмосферников ,на коих ездит оооочень многие бусинисты,а вы на чем ездите... извините вам с вашей техникой и шумоизоляцией интеррисоватья?!стыдно батенька над малоимущими смеяться

[Vfrc]

Вот интересно,а как слушать двигатель после полной шумоизоляции?По приборам ездить?Всё хорошо вмеру....

На БМВ шумо-вибро.. сделана шикарно, но коснись какой косяк слышно всё. Если конечно машина своя, а если чужая так рядом с движкой будешь сидеть и не услышишь -что стартер на заведённом моторе заклинило (мой так убили, вместе с моховиком )
Ухи нада беречь тогда они в тишене лутше слышат.

[Иван Борисович]

Интересно , а фотки делал во время работы

[klerk]

[quote="николай М"]

Вот интересно,а как слушать двигатель после полной шумоизоляции?По приборам ездить?Всё хорошо вмеру....

есть хорошая русская поговорка :"сытый голодного не разумеет",я ведь это расказывал про свою машину с движком 1х если не знаете ,что это такое,то поспрашайте и рекомендации я давал для атмосферников ,на коих ездит оооочень многие бусинисты,а вы на чем ездите... извините вам с вашей техникой и шумоизоляцией интеррисоватья?!стыдно батенька над малоимущими смеяться[/quote]
+1.Сытый голодного......

[Nikolai-t5]

прочитал всю тему. первым бусом был ЕРАЗ. не пойму,че вам так шумно?
покатайтесь для сравнения на русских машинках,хотя-бы тазах.
помоему автомобили ,на которых мы с вами ездиим вполне достаточно шумоизолированы.

[Иван Борисович]

Покатайся на 1Х грузовом

[николай М]

Интересно , а фотки делал во время работы

к сожалению в то время я об этом не подумал,но если ,что надо расскажу "в красках",я свой бус из грузового в грузопассажир заделал

[николай М]

прочитал всю тему. первым бусом был ЕРАЗ. не пойму,че вам так шумно?
покатайтесь для сравнения на русских машинках,хотя-бы тазах.
помоему автомобили ,на которых мы с вами ездиим вполне достаточно шумоизолированы.

если так то давай махнем твой т5 на мой

[SCOOBY]

Шумка нужна.Даже на таких машинках как S класс .

[klerk]

[quote="Nikolai-t5"]
покатайтесь для сравнения на русских машинках,хотя-бы тазах.
помоему автомобили ,на которых мы с вами ездиим вполне достаточно шумоизолированы.[/quote]

Катались и на тазах. 3.5 года на восьмёрке. Так вот если по честному то на скорости выше 80 км\ч на ваз2108 даже тише.По крайне мере у меня на такой скорости в салоне уже не говоришь.а слегка покрикивать начинаешь.