Установить салонную печку от ГАЗ (Соболь)

Сева писал(а):
Краткий отчет об установке доп. отопителя (ОС-4УР) в салон пассажирского Транспортера.

Сева ответь плиз от чего использовал водяной насос, обязательна ли его установка? А то начитался в форумах что достаточно тройников и т.п.

При последовательном соединении даже тройники не нужны. :yes:

Ага, зато при -25 по товарисчу Цельсию, лобовуха замерзает (когда задняя печка включена первой)
или пассажиры сзади (когда передняя печка включена первой).
Я в прошлую зиму испытал и последовательно и параллельно. Параллельно - однозначно лучше.
viewtopic.php?f=14&t=13860
А насос абсолютно не нужен. Давления от помпы и так хватает.

У меня 2 печки, подключены паралельно. Дополнительной помпы нет. Всё заводское.
Так вот : На Х/Х оборотах обе печки греют нармально ( При минус -25 бес куртки можно сидеть). Но всёже, если слегонца нажать педальку газа воздух с обеих печек идёт горечей. Тобиш помпа то справляеться отлично но не холостых.

Вот мой вариант установки газелевской печки.Подсоеденил паралельно.Бак пришлось снимать.Тройники от ваз2110,шланг диам.18мм длин.4м.

Установил год назад,так что зимой грела отлично,из минусов -воющий моторчик.К весне пришлось перебрать а сейчас он совсем сдох.

Пол сверлил еслине ошибаюсь 32мм.под вазовские заглушки и через них провел шланги.На питающий одел изоляцию от пластиковых труб,обратка с ней уже не влезала.

короче, радиатор отопителя рвет не от типа подключения, а от:
1 в бензиновых двигателях ниже давление, чем в дизелях
2 неисправна крышка с клапаном
3 Воздух в системе :bash:

может кто подскажет где гофру металическую взять для шлангов.хочу шланги под машиной спрятать в гофру, но не могу найти.

на строительном рыке.купи гофру для кабеля.они бывают разных размеров.
ну или у электриков которые работают с высоким напр.

ну вот и я себе вкорячил печку, только ещё не подключил. но уже тепло :punk:

займусь на выходные. дырки сверлил дрелью . купил фрезу по металлу , стоит 500 рублёв на рынке. в бак не попал сверлил рядом с пассажирской дверью там места километр. и как раз встала под пассажирское сиденье.

Kamal писал(а):короче, радиатор отопителя рвет не от типа подключения, а от:
1 в бензиновых двигателях ниже давление, чем в дизелях
3 Воздух в системе

Это с какого перепугу оно там ниже? Диаметр крыльчатки одинаковый, обороты тоже. От воздуха тоже не рвет, давление в системе от того, что она завоздушена, не увеличивается.

Уменя на одной машине была оставлена нижняя часть перегородки, между сиденьями в оставленной перегородке вырезаем лобзиком(пилка по металлу) квадрат(тоесть прямоугольник)150х90мм под мотор вентилятора ваз 2108 крепим со стороны кпп кому как нравится у меня на двух саморезах был. Ас другой стороны перегородки радиатор 2108, в пол два отверстия пластиковая труба на 16 ,последовательно.мощность в два раза выше газелевского три или четыре положения в зависимости от переключателя и резистора,да и по шумности лучше

Александр С писал(а):
Kamal писал(а):Это с какого перепугу оно там ниже? Диаметр крыльчатки одинаковый, обороты тоже. От воздуха тоже не рвет, давление в системе от того, что она завоздушена, не увеличивается.

А гидро удар не влияет?

Александр С писал(а):
Kamal писал(а):короче, радиатор отопителя рвет не от типа подключения, а от:
1 в бензиновых двигателях ниже давление, чем в дизелях
3 Воздух в системе

Это с какого перепугу оно там ниже? Диаметр крыльчатки одинаковый, обороты тоже. От воздуха тоже не рвет, давление в системе от того, что она завоздушена, не увеличивается.

Эм..... ТОесть не принципиально какой двигатель*? или же всетаки бензиновым двигателям как-то подругому надо подключать? :ads:

И вообще как последовательно включать сию систему отопления, может схемку хоть изобразите? :angel:

Установить салонную печку от ГАЗ (Соболь)

Кто сейчас на конференции