Т4&Climatronic.Установка штатной салонной печки(фотоотчетик)

ЛЁХА 52 писал(а):.......есть блок климата -так вот хочу поставить его на переднюю панель и подключить к вентилятору -чтобы всегда был под рукой и глазами
получиться у меня -скажите

Дак от печки зависит наверное. Я сам пока не разобрался, печки с блоком J 350 =701 907 521, красный такой, идут только с климатроником или с такой панелью тоже??

фотки

Чловек, у которого я покупал свой комплкт, сам собирался ставить и в комплекте была такая панель с проводкой. А в ней на печку обычный переключатель, вопрос, как они стыкуются, переключатель-регулятор-двигатель??? надо в схемах порыться....

Никак. В блоке климата три больших разъёма и всё. ДРУГИЕ, нежели здесь. Здесь чёткие ступеньки для трёх силовых проводов до резисторов.

**Pavel_T** » 11.02.13, 22:51

Значит эта панель с другого буса, хотя он говорил, что снял всё с одного....врал значит или забыл.

ANT53 писал(а):По номерам я не в курсе. Есть и от передней и от задней. От нижней - тоже смогу найти. А вот как ими управлять - вот в чём вопрос... Неспешный вопрос...

У передней и задней блоки одинаковые....1J0 907 521

Добавлено спустя 26 минут 20 секунд:
Да, так и есть...Электронная регулировка вентиляторов используется только в системе Климатроник.

Добречка Павел
Какая нужная тема :co_ol:

Только бус не узнаю (что-то пропустил ?

Паш, Лёха дизель штучку для тебя передал. Отдам в Питер V-i-n-t. Он будет у меня в выходные для Жекяна и для Алексана забирать з/ч. Посмотри в теме, там его тлф есть. :yes:

ANT53 писал(а): а то есть эти электронные блочки, а вот как ими пользоваться (управлять) - не знаю, вот и приходится по-старинке, несколько мощных проводов тянуть и резисторы в обдуваемую полость вкорячивать....

Андрюх,потерпи немного :mi_ga_et:

Сегодня буквально за час-полтора подключил на столе печурку с эл. блоком. Минимум деталей и всё работает :yes:

можно плавно(тогда крутилку ставить надо где нить) или жёстко(трёх ступенчатый переключатель).

**Pavel_T** » 27.02.13, 22:35

Сергей, привет, ну вот, не прошло и суток, а решение найдено, молодец бляхамуха!
Тоже очень интересно, как нешарящему в электронике. Может и дошел бы если бы приперло, но не так быстро как ты, да и времени на это нет сейчас совсем.
У меня по-моему проблема с передней печкой фигачит одна скорость, но там завязка с пультом автономки, пока не разобрался, не до неё.

Pavel_T писал(а):Может и дошел бы если бы приперло, но не так быстро как ты, да и времени на это нет сейчас совсем.

Да и у меня время не ахти.... Просто после разговора в л.с,................адриналин поднялся :mi_ga_et:

Вопрос ко всем: надо ли делать регулировку температуры? Стоит оно того? На передней нет и вроде всё нормально :du_ma_et:

Клапан(кран) циркуляции точно буду ставить :yes:

**Pavel_T** » 27.02.13, 23:31

Адреналин, это хорошо, тоже бывает....
Регулировку на задней с помощью клапана ты имел ввиду? возможно и не обязательно, прихожу к такой мысли, если диапазон скоростей вентилятора большой. А что за клап.циркуляции не понял? поясни...для чего.

Я понял так: Салонная печка,которая под климу,в штатном подключении сама регулирует обороты двигателя и поддерживает температуру на выходе печи? Управление идёт с блока климатроника? Так,правильно я понял?

На своей я думаю делать так: Регулировка оборотов переключателем! проблем нет :yes:

Pavel_T писал(а):А что за клап.циркуляции не понял? поясни...для чего.

Просто клапан перекрывающий циркуляцию ОЖ во вторую печь.Для себя,чисто чтоб в зимний период,во время нагрева двигателя,не было лишнего охлаждения ОЖ через радиатор второй печи.
Так же можно,при неком колхозе,использовать клапан+датчик температуры(тот что в печи) для регулировки выхода температуры с печки. Надо ли оно? :du_ma_et:

**Pavel_T** » 28.02.13, 00:52

Сергей, я НЕ заметил, что в морозы салонная печка мешает нагреву движка. Вот отсутствие догревателя - это да.
Про климат всё верно, только там ещё эл.клапан стоит и меняет(либо в автомате, либо по команде с кнопок) сечение проходного канала, у меня его нет и я пока в ручном режиме использую этот Троник-(жму на кнопочки) и отметил, что установка/регулировка температуры передней печки связана с салонной. Уменьшение темп-ры первой снижает обороты второй. Ну это програмно видимо....хрен с ним, сейчас дисплей моргает после запуска, т.е. есть ошибка, разберусь....
С клапаном+датчик думаю не стоит заморачиваться, а если делать, то получится уже климат-контроль, эл.клапан штатный надо будет. Может лучше сделать плавную регулировку всё-таки? изменением потока воздуха будет меняться темп-ра , хотя летом может захочется снизу поддува холодным....?

Pavel_T писал(а):я не заметил, что в морозы салонная печка мешает нагреву движка.

Может конечно и стечение обстоятельств,но заметил во время прогрева двиг. при закрытом кране передней печи,двигатель греется быстрее :yes:

Или кажется :du_ma_et:

По этому и думал делать клапан на вторую печь.

Pavel_T писал(а):Про климат всё верно, только там ещё эл.клапан стоит и меняет(либо в автомате, либо по команде с кнопок) сечение проходного канала

Если я не ошибся,там сечение не меняется! Просто говоря- выхлоп остыл-открылся канал подачи ОЖ(клапан открылся,пошла ОЖ через печь).Температура достигла заданного значения-клапан закрылся.Тем самым,я так понял,регулируется температура.

**Pavel_T** » 28.02.13, 01:44

Возможно и так, честно говоря я, сам так когда-то понял, почитав форум по теме, утверждать не буду.
Это надо мерять напругу на клапане тогда, что бы точно узнать алгоритм.

Именно открыт\закрыт. Не более. Если не ездишь далеко и долго, то, вроде, и не надо делать регулировку. А чего вы так боитесь обычного оригинального двойного краника? Конечно, для него надо будет другие шланги, но он решает много вопросов. :yes:

Генри писал(а):
А вот как ими управлять - вот в чём вопрос...

Элементарно! Без всяких сопротивлений - читать внимательно http://silich.ru/argest.html

Хорошая идея, но я как свинья в апельсинах в электрике :shuffle:

Т4&Climatronic.Установка штатной салонной печки(фотоотчетик)

Кто сейчас на конференции