Самодельный электродогреватель 12 В на T4

Kamal писал(а):ссылка есть?

Есть поиск viewtopic.php?f=14&t=22355&start=0

У меня гена вроде на 90А стандартный, при включеных 4-х нитях дальнего света 4-55 Вт (4х4А примерно), габаритах. магнитоле, печках на 1 положении напругу еле держит 12,5-12,8 В из за проскальзывания ремня. Можно ремень натянуть, но боюсь, что помпа накроется слишком быстро, но разговор не о том.

то есть при нагрузке в 30А ремень начинает проскальзывать. :shuffle:

Еще один момент - в первые минуты работы холодного мотора штатные свечи накала тоже работают (до трех минут если не ошибаюсь), таким образом думаю не будет лишним подождать некоторое время до включения этого догревателя, потому как 7 свечей накала+берущий зарядку акб для гены ничего хорошего не сулят.

Саня ТЗ писал(а):У меня гена вроде на 90А стандартный, при включеных 4-х нитях дальнего света 4-55 Вт (4х4А примерно), габаритах. магнитоле, печках на 1 положении напругу еле держит 12,5-12,8 В из за проскальзывания ремня. Можно ремень натянуть, но боюсь, что помпа накроется слишком быстро, но разговор не о том.

то есть при нагрузке в 30А ремень начинает проскальзывать.

Это говорит о том что ремень уже конченный) Может и шкив тоже)) Т.к. у меня ближний, печка на 3, обогрев стекла, музыка (включая саб с усилком) на холостых 14в на холодную и 13.5 на горячую. С дальним 13.4 :tongue:

Так что смотри свой генератор и силовые провода. Я как поставил туда провода 35квадратов, так получил +1.5вольта в сети.

Нет, ну естественно на дизеле надо подождать пока штатные отключаться, а потом весь генератор на догреватель. При этом не включая больше ничего.

Pavel_T4 писал(а):Была уже тема про такой нагреватель, найти не смог...

Я не знаю точно, одинаковы ли головы у моего 1X и пассатовского 1Z (на котором применялся этот фланец "под три свечи"), но, судя по совершенной идентичности уплотнительного резинового кольца, этот фланец должен встать на мой 1X (а также на ABL), как родной.
Неоригинальный (JP) фланец в Экзисте - 100 (сто) рублей (ну, и плюс копеечное резиновое колечко). Я для интереса заказал. :brows:

Приколхозится - хорошо, нет - прибью гвоздём на стенку. :bigwink;

мои косяки я знаю, там ещё присоединений штук 5 наверняка окислившихся, исправить некогда, бус та только для дальних поездок семьёй :shuffle:

Лучше не тяни. Я из-за этих проводов пару раз в городе оставался без аккума.

DAn!L.@ff писал(а):
Pavel_T4 писал(а):Была уже тема про такой нагреватель, найти не смог...

Я не знаю точно, одинаковы ли головы у моего 1X и пассатовского 1Z (на котором применялся этот фланец "под три свечи"), но, судя по совершенной идентичности уплотнительного резинового кольца, этот фланец должен встать на мой 1Х

Сейчас не помню точно , но отказался я от этой затеи потому что на моём 1Х штуцер пластиковый не в торец выходит (жаль фото нет), а раздваивается в стороны , то есть он проходной . В продаже вроди только оригинал , по цене за которую я покупать отказался . А этот что на картинке , не похож ли он на проходной нагреватель ( не тот что на головку блока крепится ) , который на шланг можно закрепить ?

На фото Павла, конечно, проходной. От чего он и куда крепится, без понятия.
Я как раз про тот, который крепится на торец головки. Пластика там нет, а в остальном, по-моему, один в один.
Вот такой:

fl.jpg

Вопросик назрел: свечи офигенно герметичны? Наконечник это не "+" ? Просто ни разу их не видел. А антифриз не электролит часом? Не получалось бы там электролиза...тогда ничего удивительного в том что на пассатах постоянно наконечники "уплывают".

Caravella писал(а):
Kamal писал(а):ссылка есть?

Есть поиск viewtopic.php?f=14&t=22355&start=0

Про "инопланетную хрень" поржал... :lol:

В прошлом году заморачивался такой идеей, но не решился. Свечи там не фольсвагеновские стоят (от опеля вроде), вот номер Hans Pries 400 446 546
Сам флянец Jp Group 121048010 , стоит чуть больше ста рублей.
Почему то VW отказался все таки от этой идеи.

а мона фото для наглядности... :blush2:

AN12 писал(а):Свечи там не фольсвагеновские стоят

С чего это? Самые что ни на есть фольксвагеновские, имеют номер VAG N103 021 02, и с полтора десятка аналогов.
Вот как это выглядит на 1Z:

1Z_heat.jpg

Исключая "электронную" часть, неприменимую для безмозглого 1X/ABL, в остальном непреодолимых препятствий для инсталляции не вижу. А электрику придумать по аналогии с реализованной у топик-стартера схемой. Можно даже реализовать ступеньки - "работает 1 свеча", "работают 2 свечи", "работают все 3 свечи"...

Утверждать не буду, просто указанный мной номер свечей не применяется на vw. От куда номер этот взялся не помню уже (информацию собирал в прошлом году).

Самодельный электродогреватель 12 В на T4

Кто сейчас на конференции