Обдув на стекло и вторая салонная печка

Заметил такую штуку - при запотевании лобового стекла, переключатель перевожу в режим "Обдув лобового", при этом если включена вторая салонная печка, она отключается.
По трассе в дождь - "Обдув лобового" постоянно включен на 1-й скорости, а сзади семья начинает мерзнуть, приходится постоянно ползунок переводить в другой режим, чтобы печка сзади включилась.
Что убрать в переключателе, чтобы салонная печка постоянно работала?

Я так полагаю, что проблема в электрике.
Рычажком режимов за проводок задеваешь.
Однако, если панель вот такая, с климатом,

.jpg

то проблему решить ПРОСТО не получиться.
Надо, через режим АВТО и интенсивным проветриванием зоны "водитель". Тогда сенсоры блока увидят пониженную температуру и включат печку. При высокой влажности, блок работает на вентиляцию: гоняет имеющийся воздух до осушения.
По большому счету, это не лечится. Надо понимать, что во время дождя, или прочих катаклизмов природы (зима), на пограничных зонах (тепло/холод) неизбежно будет появлятся влага проходя через "точку росы". Понимая это явление, следует зарание предпринять шаги противодействия: увеличить приток осушенного воздуха на пограничные зоны, или поднять температуру в объёме перемещаемого воздуха! :bigwink;

Панель обычная - вот такая

ins писал(а):Я так полагаю, что проблема в электрике.
Рычажком режимов за проводок задеваешь.

Без вариантов!

У меня тоже самое,правда у меня кондей,ещё когда ставишь на обдув стекла,обороты повышаются.

И у меня кондей, только он не работает.
Значит все-таки не проводок :blush2:

НЕТ!
Это разные системы! НИЧЕГО ОБЩЕГО!
И у товарища КОЛЫМА не обороты повышаются, а климат переходит в другой режим, с соответствующим переводом заслонок и кранов в заранее заданное положение, в том числе и обороты вентилятора "печки". К тому-же (КОЛЫМА не сказал) у него при переводе в этот режим, включается кондей (вентиляторы радиатора) :bigwink;

.
У тебя проблема только в электрике!
Для провеки.
Вытащи панельку управления задней печкой и подвигай рычажёк режимов заслонок!
Очень убидительно и наглядно! :flowers:

ЗЫ А где управление кондеем на твоём?

У меня тоже при положении обдув стекла задняя печка выключается и ничего там не коротит,так задумано инженерами.Потому как еще и кондей включается в этом режиме.Сзади печка,спереди кондей абсурд неправда-ли? А контакты размыкающие цепь на заднюю печку находятся на ползуне режимов. Решение мне кажется простое выявляем эти контакты и делаем так что-бы цепь не рвалась.

ins писал(а):ЗЫ А где управление кондеем на твоём?

У меня кондей управляется ползунком - см.фото выше - у меня точно такой.

Ну, что же! :shuffle:

Ошибочка вышла! :blush2:

Нет у меня такой схемы, а ползунковых переключателей с контактами не встречал на старых (до 93) годах.
Вот Wertin интересную мысль подсказывает!

ЗЫ В любом случае, причина в электрике! :bigwink;

Обдув на стекло и вторая салонная печка

Кто сейчас на конференции