D3WZ не запускается вроде из-за .....

Ребята сегодня оживили D3W на моей машинке!!!
Проблема была в том, что он был заблокирован, т.е. было 10 незапусков и мозги заблокировались.
Ошибки при диагностике выдал 50 и 52, диагност сказал что это по топливному насосу. После стирания ошибок эбер заработал как новенький! И никаких ошибок не выдает.
Вот тут от мастера я получил следующий совет: ни когда не используйте в холодное время года автомобиль с резервом топлива, потому, что трубка забора насоса эбера стоит выше чем трубка основного забора на двигатель, и при запуске эберовский насос начинает сосать воздух, вот вам и ошибка. 10 таких запусков и блокировка. А я частенько прошлую зиму запускался на резерве.
Вот такая информация. :punk:

Вот и мой эбер D3WZ заработал.
за месяц где-то раз 7-8 снимал с машины и разбирал.
Много нервов помотал.
Вот фото отчет.
Снятие гидроника с машины, обошлось без слития атнифриза.
Всё верно Т.О. эбера D3WZ 1 раз в 2 года или чаще.
На фото видно за месяц образование сажы от диз.топлива. Если признаки дыма то отложение
сажи не миновать.
На фото видно что свеча накала обмотана сеточкой, так вот с сеточкой мой эбер не запускался
только обильно дымил. В последний раз я сеточку со свечи убрал. Вывод сеточки на свече не должно быть.
На фото синим цветом обедён канал к свече, если от забит то эбер не запустится пламени не будет.
Так как прокладки я не нашёл в нашем городе , то пришлось сделать самому.
Использовал паранит 2мм но лучше 1,5мм или 1мм. Изготовление прокладки заняло 15-20 мин.
Болты обведены кружком красным , пришлось высверлить. Потом просто выкручиваете остатки болтов.
Первая разборка по времени обошлась в 2 часа(снятие с машины до извлечения горелки).
Последующие извлечение той же операции – 15 мин на снятие с машины и 10мин на разборку
Эбера.
Вывод : не надо боятся разбирать и ремонтировать эбер если есть желание и инструменты и
Твердой уверенности что ты знаешь что хочешь сделать (наличие прямых рук обязательно).

Alexm18 писал(а):Вот и мой эбер D3WZ заработал.
за месяц где-то раз 7-8 снимал с машины и разбирал.
Много нервов помотал.
Вот фото отчет.
Снятие гидроника с машины, обошлось без слития атнифриза.
Всё верно Т.О. эбера D3WZ 1 раз в 2 года или чаще.
На фото видно за месяц образование сажы от диз.топлива. Если признаки дыма то отложение
сажи не миновать.
На фото видно что свеча накала обмотана сеточкой, так вот с сеточкой мой эбер не запускался
только обильно дымил. В последний раз я сеточку со свечи убрал. Вывод сеточки на свече не должно быть.
На фото синим цветом обедён канал к свече, если от забит то эбер не запустится пламени не будет.
Так как прокладки я не нашёл в нашем городе , то пришлось сделать самому.
Использовал паранит 2мм но лучше 1,5мм или 1мм. Изготовление прокладки заняло 15-20 мин.
Болты обведены кружком красным , пришлось высверлить. Потом просто выкручиваете остатки болтов.
Первая разборка по времени обошлась в 2 часа(снятие с машины до извлечения горелки).
Последующие извлечение той же операции – 15 мин на снятие с машины и 10мин на разборку
Эбера.
Вывод : не надо боятся разбирать и ремонтировать эбер если есть желание и инструменты и
Твердой уверенности что ты знаешь что хочешь сделать (наличие прямых рук обязательно).

Alexm18 писал(а):
Alexm18 писал(а):Вот и мой эбер D3WZ заработал.
за месяц где-то раз 7-8 снимал с машины и разбирал.
Много нервов помотал.
Вот фото отчет.
Снятие гидроника с машины, обошлось без слития атнифриза.
Всё верно Т.О. эбера D3WZ 1 раз в 2 года или чаще.
На фото видно за месяц образование сажы от диз.топлива. Если признаки дыма то отложение
сажи не миновать.
На фото видно что свеча накала обмотана сеточкой, так вот с сеточкой мой эбер не запускался
только обильно дымил. В последний раз я сеточку со свечи убрал. Вывод сеточки на свече не должно быть.
На фото синим цветом обедён канал к свече, если от забит то эбер не запустится пламени не будет.
Так как прокладки я не нашёл в нашем городе , то пришлось сделать самому.
Использовал паранит 2мм но лучше 1,5мм или 1мм. Изготовление прокладки заняло 15-20 мин.
Болты обведены кружком красным , пришлось высверлить. Потом просто выкручиваете остатки болтов.
Первая разборка по времени обошлась в 2 часа(снятие с машины до извлечения горелки).
Последующие извлечение той же операции – 15 мин на снятие с машины и 10мин на разборку
Эбера.
Вывод : не надо боятся разбирать и ремонтировать эбер если есть желание и инструменты и
Твердой уверенности что ты знаешь что хочешь сделать (наличие прямых рук обязательно).

Alexm18 писал(а):
Alexm18 писал(а):
Alexm18 писал(а):Вот и мой эбер D3WZ заработал.
за месяц где-то раз 7-8 снимал с машины и разбирал.
Много нервов помотал.
Вот фото отчет.
Снятие гидроника с машины, обошлось без слития атнифриза.
Всё верно Т.О. эбера D3WZ 1 раз в 2 года или чаще.
На фото видно за месяц образование сажы от диз.топлива. Если признаки дыма то отложение
сажи не миновать.
На фото видно что свеча накала обмотана сеточкой, так вот с сеточкой мой эбер не запускался
только обильно дымил. В последний раз я сеточку со свечи убрал. Вывод сеточки на свече не должно быть.
На фото синим цветом обедён канал к свече, если от забит то эбер не запустится пламени не будет.
Так как прокладки я не нашёл в нашем городе , то пришлось сделать самому.
Использовал паранит 2мм но лучше 1,5мм или 1мм. Изготовление прокладки заняло 15-20 мин.
Болты обведены кружком красным , пришлось высверлить. Потом просто выкручиваете остатки болтов.
Первая разборка по времени обошлась в 2 часа(снятие с машины до извлечения горелки).
Последующие извлечение той же операции – 15 мин на снятие с машины и 10мин на разборку
Эбера.
Вывод : не надо боятся разбирать и ремонтировать эбер если есть желание и инструменты и
Твердой уверенности что ты знаешь что хочешь сделать (наличие прямых рук обязательно).

ФОТО отчет продолжение

Alexm18 писал(а):ФОТО отчет продолжение

Alexm18 писал(а):
Alexm18 писал(а):ФОТО отчет продолжение

И так итог второго дня, эбер дымит, пробует запустится и не запускается. :bue:

Вопрос почему, ведь вчера, после снесения ошибок пошел с полпинка. Есть подозрение на сетку, что она забита, следоовательно вопрос, а можно ли ее вытащить не разбирая эбер, то есть после того как выкрутить свечу, и будет ли он работать без сетки.

По поводу возможно ли снять свечу не демонтируя догреватель. Кто-то это делал, инфа была в одной из тем. У меня сетки вообще не было и все вроде дышит нормуль.
ИМХО: Думаю проще будет снять, разобрать, почистить. Чтоб потом голову не ломать что там еще не так? Коптит скорее всего из за нагара в камере сгорания. Если не поможет, тогда уже насос, компрессор, воздухозабор, глушитель.

Свеча, извлекается от туда за 15 минут, без всякого демонтажа эбера с машины, а вот сетку можно вытащить, сняв свечу, или нет??
Да и вообще, какую роль она там выполняет, ведь есть же эберы и без сетки??

Вот нашел на дружественном форуме Fanclub цитирую:
Они выдернули остатки сетки, просушили все феном, и поменяли мою самодельную прокладку на ориг. Работу отопителя продемонстрировали на стенде, объяснив, что сеточка на работу влияния никакого ни оказывает, а с нашей солярой, даже приносит вред.
Буду пытаться выдергивать ее через отверстие свечи и пробовать без нее, потом отпишусь что да как.

Только не удивляйся потом результатам. На снимках выше показана горелка со встроенной сеткой, в тексте в фанклуба возможно описан опыт с ней же. У тебя должна быть сменная сетка, с ней такой фокус может не прокатить.

А каким образом вы определили, что у меня должна быть сменная сетка??? :shuffle:

Я уже тут где-то писАл о своей проблеме. Повторюсь и тут.
Подогреватель стал запускаться только когда мотор заведен уже. Прошлую зиму грел до заводки движку без проблем. Теперь проводит самодиагностику и всё. А только заведешь мотор, всё, запускается и работает без всяких нареканий.
Ваши предположения?
На всякий случай задам пару вопросов. Какое минимальное напряжение необходимо для запуска? Какое напряжение "по умолчанию" должен выдавать рабочий АКБ после суточного отстоя авты (авта без проблем по электрике, утечек нет)?

D3WZ не запускается вроде из-за .....

Кто сейчас на конференции