Т5 АХЕ-заклинило муфту своб.хода компрессора кондиционера

Нет её отдельно.

to Чёрный МУЛЬТ

А сколько машинка проехала?

10.000 км после замены двигателя.Когда перекидывал всё со старого движка на новый, слесарь ещё в руках их крутил вертел,сказал ещё будут ходить ,хотя можно и поменять(+10.000 руб).Уж лучше бы поменял тогда...

У нас в регламентных работах на 120 тык замена этой муфты на генераторе и компрессоре кондиционера :bue:

я думаю, надо просто соблюдать :bestbook:

вот здесь файл что когда на ТО в т-5 делать http://www.atlant-m.ru/upload/cost/Cost ... ltivan.xls

Всем здравия!
Вопросик по теме - при регламентной замене муфты свободного хода необходимо заменять сам "свободный ход" - шестерню с подшипником 070903201E или муфту 070903327С ? Или то и другое? Про подшипник ясно - износ и клин..

Сергий писал(а):У нас в регламентных работах на 120 тык замена этой муфты на генераторе и компрессоре кондиционера я думаю, надо просто соблюдать вот здесь файл что когда на ТО в т-5 делать http://www.atlant-m.ru/upload/cost/Cost ... ltivan.xls

Я что-то в этом файле про муфту ничего не нашёл.

Ромич писал(а):Да, маховики-сцепления 1.9 на 20.000км родное и знакомое.

БРЕХНЯ уже 50 и пока ТЬФУ ТЬФУ

Не не брехня , первый через 7тык разбился LUK (забрали вернул деньги экзист) , второй оригинал , ставился ОД , и после 20 тык его же сменили за свой счет . Это как лотерея .
У меня кондиционера нет , а у кого есть , уже пару муфт для них заказывал . Имеет место . :09:

В файле про муфты сказано для 2.5 Мульт при 120 тык . А про уплотнители на Н\Ф ничего не сказано . :shuffle:

Подтверждаю сказанное Ромичем про замену всех муфт при пробеге около 100 000 км. обязательно.
Меня он уже предупредил ,при личной встрече, об этой операции. :punk:

Был в РУСЛАНЕ на замене фтулок стабилизатора, сказали, что замена муфт на 120 тык это выдумка АТЛАНТа, что в регламентных работах этой процедуры не обозначено :bash:

, но так как я эти муфты купил и у меня уже 120, я узнал, что замена у них будет стоить чуть более 6 тык..... планирую :yes:

Все правильно!
Чтобы потом где нибудь от дома за ...000км. не пришлось себя за жадность на расходники корить. :punk:

Сергий писал(а):Был в РУСЛАНЕ на замене фтулок стабилизатора, сказали, что замена муфт на 120 тык это выдумка АТЛАНТа, что в регламентных работах этой процедуры не обозначено , но так как я эти муфты купил и у меня уже 120, я узнал, что замена у них будет стоить чуть более 6 тык..... планирую

приезжай

5т за обе но по работе на 4-5 чассов расчитывай :yes:

Ромич писал(а):
Сергий писал(а):Был в РУСЛАНЕ на замене фтулок стабилизатора, сказали, что замена муфт на 120 тык это выдумка АТЛАНТа, что в регламентных работах этой процедуры не обозначено , но так как я эти муфты купил и у меня уже 120, я узнал, что замена у них будет стоить чуть более 6 тык..... планирую

приезжай 5т за обе но по работе на 4-5 чассов расчитывай

это что ж, там где микробус что-ли ?

там,там http://photofile.ru/users/dimont4/11545 ... ull_image/

Сергий писал(а):Был в РУСЛАНЕ на замене фтулок стабилизатора, сказали, что замена муфт на 120 тык это выдумка АТЛАНТа, что в регламентных работах этой процедуры не обозначено ...

Эту самую регламентную работу я узрел в программке TecDoc (кто запчастями занимается тот понимает о чем речь ). Там стоит ТО-150 - замена муфт на генераторе и кондиционере. Понятно, что в условиях нашей пыли на дорогах можно и до 120 тык снизить этот порог.
Оригинал стоит чуть менее 4 тыс. ( 3,6 кРуб)., в оригинале лежит INA... INA стоит уже 2,6 кРуб.,... купил в итоге RUVILLE - они подшипники не делают сами ( только пакуют ). В их упаковке лежит ...INA - 1,6 кРуб... Дорого VAG свои коробочки оценивает! :bigwink;

Ну и прикупил сами резинки еще ( GATES ). У них если не "палево" ремешки и т.п все хорошего качества...

давно читал на таурежем форуме - как раз о моторе R5:
http://www.touareg-club.net/forum/showt ... 3%F4%F2%E0

на пробеге более 90000 км пробега лучше менять обгонные муфты (муфты свободного хода) и резиновые муфты привода- генератора и компрессора кондиционера.

После того как клинят муфты, из-за ударных нагрузок, при работе дизеля, начинает разбивать предохранительную муфту компрессора кондиционера (идет только в сборе с компрессором) или срезает резиновую муфту генератора и авто остается без зарядки.
Замена этих деталей заметно меньше замены компрессора кондиционера.
Конечно можно применить сварку для ремонта предохранительной муфты компрессора (выкладывал фото в профильно теме), но как практика показала это не всегда получается.

Т5 АХЕ-заклинило муфту своб.хода компрессора кондиционера

Кто сейчас на конференции