Как развоздушить водительскую печку???

тогда ниче не понимаю... В чем дело у меня? :bash:

А мож у тя с кранами/заслонками чего? Или с тросами регулировки этих приблуд???

так тогда бы наверно вообще бы не грело?! А так только когда машина не под нагрузкой.

elfgrodno писал(а): я грешным делом подумал, что с системой что-то не так.

Так задняя печка гоняет воздух в салоне по кругу, а передняя холодный с улицы. с -10-20 нагреть должна, по тому холодным и дует, ну а в остальном. и бензинку можешь при -20 и двумя печками не сильно нагреть.

elfgrodno писал(а):тогда ниче не понимаю... В чем дело у меня?

У каждого свои понятия хороши и плохо.
Посмотри у него в подписи Т5 на них догреватели стоят :shuffle:

Точно Т5... Не заметил. Короче выход один - ставить догреватель!

[quote="Валерий"
Никада не замечал за печкой ниче плохого,дует всегда хорошо,у маторки температура падает, но салону достаточно...[/quote]
Валер, а ты попробуй в морозец градусов в 15 посидеть в салоне при включённой печке... Плавненько и на щитке температура падает, и печка дует всё холоднее и холоднее... :yes:

Всем, всем, всем... выше отписавшимся, я про свой Т4 речь веду, Т5 тут не причем, у этого все пучком. А на Т4 стрелка почти лежит,а печка дует намано, по крайней мере мне хватает, ниче не мерзнет. Он у мя уже более 10 лет, так что, знаю, о чем разговор. Жалоб нету. У Т4 в отопителе два потока воздуха - холодный и горячий, со средних сопел всегда холод идет, так вот вполне возможно, что у вас этот холод подмешиваеца к теплому,что после радиатора печки... Я писал же выше, проверьте троса управления заслонками, мож холодный воздух не закрываеца до конца.

Всё именно так:

ANT53 писал(а): Плавненько и на щитке температура падает, и печка дует всё холоднее и холоднее...

у меня на т4 тоже плохо грела из за плохой церкуляции....бывший хозяин машины удалил дополнительную помпу и шланги которые на неё шли соеденил :bue:

в итоге мотор перегревался летом а зимой больше 40 не грелся, а из печки холод дул, я ничё понять не мог и перелопатил и поменял всё что можно : термостат, жижу, насос в блоке толку не было пока этот долбаный второй шланг (который отходит из головки т.е 1 на печку а второй вниз на якобы доп. насос) не пережал чтобы воздух выгнать из печки. и ооо чудо!!! печка ожила........кстати если его пережать воздух из печки на ура выходит.
итог: машины не новые и проверять нужно ВСЁ! не известно что там накрутили предыдущие хозяева, да и мы как правило не говорим когда продадим что там химичим с моторами

Я со своей бился довольно долго.
Когда потекла родная, в магазине "выдали" с жестяной крыльчаткой, хотя стояла литая, убедили взять.
И всё! Прокачать я так и не смог, и газовал и на горки вертикально въезжал и патрубки местами менял- ни фига (извините)
Пока не решился всё-таки поменять на литую крыльчатку (была зима потому долго решался) после этого вообще ничего не предпринимал, просто завёл, и всё само продулось.
И ещё, когда снимал родную помпу между ней и корпусом стояла аллюминиевая обрезиненная прокладка на которой была выбита её толщина, т.е. при сборке зазор между крыльчаткой и корпусом должен иметь свой максимум ИМХО
Для себя решил в следующий раз буду снимать помпу с корпусом и этот зазор буду контролировать

Как развоздушить водительскую печку???

Кто сейчас на конференции