Т5 начала печка пудрить мозг...

.. я уже понял ,што 2-я (салонная) печка без фильтра... :blush2:

Доброго времени суток! Столкнулся с такой же проблемой. Разобрал сегодня моторчик - щетки на замену, на них видна маркировка "69". В сервисном центре по ремонту инструментов по виду сказали, что они меднографитные (таких у них нету), а простые графитовые долго не проживут. Пришлось обзвонить кучу контор, в результате купил две щетки марки МГСО1 для судовых генераторов. Придется конечно покорпеть, чтоб привести их к желаемым размерам, т.к. они раза в 2 больше, еще и трапецевидной формы :1ywytryw:

. Как думаете, стоит игра свеч, и подходит ли такой тип щетки к моторчику печки?

Глаза боятся - руки делают! Неделю уже катаюсь, печка зверь :punk:

Небольшой отчёт о проделанной работе:

Всем привет!Кто может подсказать,почему задняя печка(в багажнике)дует холодным,а та что под средним рядом горячим-завоздушилось?Как устранить?Спасибо.

ну вот и у меня передняя печка(точнее её моторчик )засвистела на 3и 4 скорости,иногда вплодь почти до остоновки ,а на 1 и 2 дует нормамальна!
Вопрос к Polyarnik,AlexGnom,Валерий вы все судя по отчётам ремонтировали моторчики,прошёл уже почти год+,-...Как они себя ведут после ремонта?Есть ли смысл заморачиваться и не придётся ли туды лазить каждые 2-3 мес?...время -оно ведь в некоторых случаях -ДОРОЖЕ ДЕНЕГ :greedy:

Олег, полет наманый,и летом, и щас все тихо и дует хорошо. А смазка любому только в пользу.

У меня пока немного времени прошло. Работает тихо. Звук от притирающихся щеток почти уже не слышен. Так что, думаю проблем в будущем не будет.

отец писал(а):Всем привет!Кто может подсказать,почему задняя печка(в багажнике)дует холодным,а та что под средним рядом горячим-завоздушилось?Как устранить?Спасибо.

Я так понимаю под средним рядом - это фен. Приведу цитату:

ANT53 писал(а):Сухая автономка - фен. Питается от топлива с бака (или доп. канистры), плюс чуток (в макимальном режиме до 40ватт, это 3 А) от АКБ. Работает вне зависимости от движка. С тосолом - никак не связана....Просто дует горячим воздухом.

А вот по задней печке надо смотреть - там вроде циркуляц.насос должен стоять (не знаю во всех комплектациях или нет?), или проверить регулятор, кот. тепло-холод регулирует.

Сегодня пытался реанимировать вентилятор на Гольфе(по фото он практически такой же).Увы,не получилось.Была изношена одна щетка,после замены на какую то от эл.инструмента моторчик заработал,но не надолго.Пошел дым! :1ywytryw:

Расплавился держатель щетки,видимо нужно не просто графитные щетки а какие то обмедненные что ли :blush2:

.
п.с. Приму в дар любой умерший моторчик печки ,для опытов

Вчера наконец то дошли руки до установки нового(б/у) карлосона.
разбирал в полевых условиях (просто времени было много,а заняться было нечем),а карлассон уже 2 недели валялся в машине :yes:

Накануне еще раз перечитал эту ветку,особенно фотоотчёт AlexGnom.
когда стал разбирать ,то понял што мультовская и карамелевская(транспортёрная) торпеды саавем конструктивно разные :yes:

,но кое што (немногое из фото отчёта) пригодилось :punk:

Итак што и как делал:(АКБ не отключал и даже машину не глушил,бардачёк и аэрбег тоже не снимал,просто в этом нет саавсем никакой необходимости)
1.открутил 3 самореза панели которая закрывает печку в ногах пассажира(это одинаково и для мульта и для карамели)
2.затем подцепил отверткой накладку торпеды,которая между торпедой и дверью,она на 3-х пистонах.снялась легко,сломать там действительно нечего :yes:

3. под накладкой открылись ещё 2 самореза выкрутил их и снял с помощью отвёртки маленькую прямоугольную панельку ,радом с аэрбэгом (под ней ещё 1 саморез) и ещё 1 саморез в самом углу справа в ногах пассажира.
4. снял лючок предохранителей-там ещё 2 самореза справа(выкрутил) и ещё 2 самореза панели полукруглой панели кулисы ,сверху и снизу
5. Всё доступ для снятия панельки .которая закрывает сам карлассон -ОТКРЫТ,её теперь удуживают 4 клипсы под аэрбегом(аккуратненько отжимаем их отверткой)
6. далее всё как у всех 7 саморезов крепления карлассона и фишки питания :punk:

7. СБОРКА в обратной последовательности
на всё-провсё ушло пол часа
старый моторчик разберу и буду реанимировать,люфтов кстати нету(видимо щёткам кирдык :hgk:

)
... ну хдето так...

Моторчики ремонтируются, коллектор восстанавливается , главное правильно подобрать щетки ,чтобы содержание меди было не больше чем в родных, иначе коллектор быстрее сотрется.

а 69 это што?... номер материала.из которого должны быть щётки? :shuffle:

Обычно какая нибудь метка в этом районе означает границу износа...

Возможно номинальная плотность тока, А/см2.

Добрый вечер всем! Помогите решить проблему с печкой на Т-5(WV1ZZZ7HZ8H167137).Печка греет на любом режиме,но если ехать примерно 2000 оборотов,то то она дует холодным воздухом,на холостых и больше 2000 кипяток.Прошу помощи у Вас,что это за шляпа.Официалы уже поменяли всё что можно (помпу,термостат,вентилятор печки,насос и т.д) Васька тоже не чего не видит! Машина в ремонте уже почти месяц! Была уже у двух дилеров! Рауф и Рома что вы как спецы скажите? Благодарю! :44:

Т5 начала печка пудрить мозг...

Кто сейчас на конференции